Autosedačky ušly za posledních několik desetiletí dlouhou cestu, počínaje příliš plyšovými lavicovými sedadly. Některé automobilky, jako je Nash, dokonce vyrobily přední lavicové sedačky, které se daly sklopit naplocho, takže uvnitř vozidla vznikla dvojitá postel. Tyto lavice připomínající postel pomalu nahradily kbelíky a kapitánské židle. Nakonec automobilky upgradovaly na současná sedadla naplněná airbagy doplněná masážními zařízeními pro záda, prodlouženou oporou nohou a bočními podpěrami, které se nafouknou, aby podpořily váš trup v zatáčkách. Téměř každá zbrusu nová autosedačka je navíc elektronicky ovladatelná, ovládaná buď spínači na boku samotné sedačky nebo na dveřích.
Kabelové uvádí však, že francouzská automobilová technologická společnost, Faurecia, se snaží přenést technologii sedadel do 21. století a je dychtivě průkopníkem tenkých „chytrých“ sedadel s podporou Bluetooth, doufající, že automobilky skousnou.
Doporučená videa
Faurecia identifikovala několik problémů v dnešních automobilových sedadlech: tloušťku a pohodlí. „Bio-sympatické“ automobilové sedadlo navržené společností Faurecia má tloušťku 30 mm, což je s tloušťkou 60–120 mm v ostrém kontrastu s většinou moderních automobilových sedadel. Kromě úspory drahých materiálů by tenčí sedadla mohla potenciálně zvýšit výkon a spotřebu paliva, což jsou dvě potenciální výhody, které jistě přimějí automobilky k úsměvu.
Příbuzný
- Moderní auta zacházejí s dotykovým ovládáním příliš daleko. Tato společnost našla rovnováhu
- V současné době se vyvíjí 14 úžasných létajících taxíků a aut
- Uber rezignuje na vývoj vlastního samořídícího vozu
Faurecia tím však nekončí, další technologicky vyspělé sedadlo ve výrobě má 12 nastavovacích bodů s prakticky neomezenými konfiguracemi. Při výměně komplikovaných spínačů na sedadlech a dveřích se úpravy provádějí prostřednictvím smartphonu (zatím zdá se, že jde pouze o Android) přes Bluetooth, který se ovládá prostřednictvím aplikace pro chytré telefony s názvem „SmartFit“.
Zatímco všechny tyto aktualizace moderního automobilového sedadla vypadají brilantně, Faurecia to trochu zkomplikovala. Než začnete nastavovat sedadlo do ideální konfigurace, musíte nejprve zadat své statistiky: výšku, váhu atd. Pak musíte mít přítele, aby vás vyfotografoval na vašem sedadle a aktivovat část akcelerometru v aplikaci pro sedadlo švihem paží, což zase poskytne aplikaci představu o vašem dosahu. Sestavením vaší hmotnosti, vaší polohy a délky paží se sedadlo přizpůsobí vašemu ideálnímu jízdnímu a komfortnímu nastavení.
Pokud by řidiči trpěli bolestí dolní části zad nebo jinými neduhy, které se často zhoršují dlouhodobým sezením/řízením, aplikace obsahuje také funkci „terapie“, která poskytuje návod, jak optimalizovat sedadlo tak, aby vyhovovalo individuálním potřebám řidiče.
Když sedadlo Faurecia rozpozná blížícího se uživatele chytrého telefonu, automaticky se přizpůsobí, než řidič nastoupí do vozidla. Řidiči, kteří touží po upgradu a přizpůsobení svého sedadla, si mohou také zakoupit další funkce – například aktivní podložky sedadel – již za 10 USD, které lze poté přidat do aplikace a získat přístup prostřednictvím a chytrý telefon.
V současné době žádná automobilka nepřijala technologie sedadel Faurecia, ale nepřekvapilo by nás, kdyby se funkce, jako jsou ty předvedené v aplikaci SmartFit, dostaly do budoucích modelů.
[Obrazový kredit: Wired, Faurecia]
Doporučení redakce
- Mercedes-Benz přináší do svých vozů hlasové ovládání ChatGPT
- Podívejte se na toto vykreslení Apple Car založené na patentech společnosti
- Kia údajně dala na starost vývoj prvního auta Applu
- Společnost Kitty Hawk, spoluzakladatele Googlu, zrušila jeden ze svých projektů létajících aut
- Zatímco se společnosti předhánějí ve vývoji samořídících aut, zůstávají Američané ambivalentní
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
