2012 Chrysler 200 Touring recenze

2012 Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

Podrobnosti skóre

„Chrysler 200 Touring 2012 je typ vozu, který se nám líbí, a v některých ohledech se nám to líbí. Ale je to také typ auta, které je sice okouzlující a sympatické jako naši tvrdě pracující stážisté v kanceláři, ale není to auto, se kterým bychom chtěli trávit delší dobu.“

Klady

• Výkonný a efektivní Pentastar V6
• Působivá úspora paliva
• Pohodlný interiér
• Skládací střecha přidává spoustu zábavy při jízdě

Nevýhody

• Chybí technické funkce
• Redesign nestačí k vymazání paměti Sebringu
• Tlumený styling
• Špatná ovladatelnost a tvrdá jízda
• Datované audio rozhraní

Většina z nás (dokonce i ti bez obchodního vzdělání) by souhlasila s tím, že úspěšný branding je zásadním aspektem každé společnosti. Obecně řečeno, pokud je váš produkt neatraktivní, máte dvě možnosti: vrátit se k rýsovacímu prknu a vymyslet něco úžasného, ​​nebo to hovno vyleštit a dát mu nové jméno. Chrysler, v celé své automobilové moudrosti, zvolil se svým „novým“ modelem 2012 200 Touring kvazi-hybridní přístup.

Proč to zjevně skeptické „nové“ odmítnutí odpovědnosti? Protože i přes svou přepracovanou číselnou nomenklaturu není Chrysler 200 úplně nový. V mnoha ohledech je to jasný derivát nyní zrušeného Sebringu, vozidla, které strávilo ve vozovém parku více času než váš průměrný námořník. Místo aby vytvořila zcela novou platformu pro svého nástupce Sebring, společnost jej mírně přepracovala a dala mu nový lesklý plechový oblek.

Nicméně poté, co (většinou) zahrnula automobilové recese a finanční výpomoci do pozadí, se objevila nyní italská automobilka. relativně nezraněn od doby, kdy se v Detroitu usadil prach, díky celkovému zvýšení kvality vozu a několika chytrým a emotivním marketingem kampaně. Přenáší se tato zlepšená kvalita na kabriolet 200 Touring? Pojďme to zjistit, ano?

Neviděli jsme se dříve?

Navzdory známému designu není kabriolet Chrysler 200 Touring z roku 2012 ohavným stvořením. Možná nenese vizuální mezipaměť, kterou mají ostatní v jeho segmentu, ale je chytře navržený pro to, co je. Styl exteriéru modelu 200 má klidnou, téměř stoickou kvalitu a přináší nenápadnou estetiku, kterou většina ocení, ale nebude ji ohromit.

Chrysler 200 má na své tváři pětistupňovou chromovanou přední masku, která přechází do kapoty vozu a obsahuje nové okřídlené logo Chrysler. LED akcenty byly poskytnuty pro zjemnění prezentace přední části, zatímco chromované detaily lemují sevřený chřtán předního naběrače vzduchu.

Vzadu byl tvar zadních světel vyhlazený a těží z injekce charakteru díky písmenu „C“ tvarovaný obrys LED, zatímco chromovaná lišta přemosťuje oba konce, přičemž logo Chrysler je opět nápadně uprostřed zadní část. Dvojité výfukové koncovky Mopar propůjčují 200 určitý stupeň sportovnosti, což jsme ocenili. Přesto 200 dělá málo, aby vás vizuálně vyvedlo z reality, že je to zdánlivě přepracovaný Sebring.

Pohodlně nudné

Na interiéru kabrioletu Chrysler Touring z roku 2012 se toho hodně líbí, za předpokladu, že vám nevadí tlumenější kabina. Posezení vpředu je prostorné, jednoduché a poskytuje velké pohodlí. Tříramenný volant je potažen kůží. Zde jsou tlačítka pro ovládání tempomatu vozidla, boční nabídka přístrojů – která je umístěna hned nalevo od sdružených přístrojů – a hlasové příkazy Bluetooth jsou rozloženy poměrně přímočarým způsobem, zatímco ovládání hlasitosti je umístěno hned za volantem kolo.

Rozhodně to není nejluxusnější nebo vizuálně působivá kabina, do které jsme měli to potěšení vstoupit, ale to, co Chrysler 200 postrádá ve stylu, dokáže vynahradit pohodlím. Vpředu je spousta místa pro řidiče i spolujezdce, přičemž obdivuhodný prostor je poskytnut cestujícím vzadu. A na kabriolet poskytuje 200 Touring slušné množství místa v kufru s kabrioletem nahoře nebo dole.

Celkově kabina opravdu neohromí, ale Chrysleru se alespoň podařilo vdechnout večírku život s chromovanými akcenty téměř ve všech aspektech. interiér, od řadiče přes obrys držáků nápojů – dokonce až po kliky dveří, což pomáhá vstříknout trochu duše do jinak sterilního kokpitu.

Technicky omezené

Rádi dáváme zásluhy tam, kde je to třeba, a jak jsme již zmínili, Chrysler 200 Touring 2012 je pohodlné auto. Ke standardnímu komfortu stvoření patří bezklíčový vstup, vyhřívaná zrcátka, tempomat, klimatizace, AM/FM rádio a jednodiskový CD přehrávač s přehráváním MP3.

U kabrioletu Touring přidává Chrysler 17palcová litá kola, která nahrazují standardní ocelovou řadu, vylepšenou převodovku (více o tom za minutu), automatické světlomety, automatická klimatizace, kůží obšitý volant a řadicí páka, stejně jako šestireproduktorový zvukový systém se satelitním rádio. Volitelné upgrady zahrnuté v naší kontrolní jednotce sestávaly z balíčku pro chladné počasí s vyhřívanými předními sedadly, an vynikající systém vzdáleného startu a UConnect Voice Command, který přidává Bluetooth pro streamování zvuku a telefon hovory. Ale zdaleka největším prvkem, který zdobí 200 Touring, je jeho skládací střecha, která je vyrobena z látky, Úplné otevření nebo zavření trvá asi 30 sekund a snadno se ovládá pomocí tlačítka umístěného nad šálkem držáky.

Zatímco 200 Touring dokáže přijít se slušným seznamem vybavení, není přecpaný všemi technická dobrota, kterou jsme si zamilovali (a skutečně očekáváme) od moderního automobilu, který je široce rozšířen zklamáním. A z technických funkcí, které obsahovala, se implementace zdá být spíše špatným nápadem. Například spárování našeho smartphonu bylo dostatečně jednoduché a fungovalo relativně dobře – ale při použití našeho iPodu k poslechu hudby přes vzdálený port USB umístěný pod středovou konzolou, výkon procesoru 200 zápasil pod tíhou našeho vyčerpávajícího knihovna. Je pravda, že máme více než 80 koncertů hudby, ale v tomto okamžiku hry by čtení těchto zařízení nemělo být obtížné.

K technickému suchu modelu 200 Touring přispívá absence navigačního/informačního systému. To je ještě nesnesitelnější, vezmeme-li v úvahu základní cenu vozidla, která začíná na 26 575 dolarech, což je v oblasti schopnosti nabídnout slušný systém. Abychom byli spravedliví, Chrysler nabízí dotykové audio rozhraní s přehráváním DVD a digitálním úložištěm hudby, ale to je volitelné. Technické funkce nebo jejich nedostatek v Chrysler 200 z roku 2012 je ostudný. A když vezmete v úvahu, že náš tester dosáhl vrcholu na 30 070 $, ale stále tyto funkce nezahrnuje – no, to prostě nejde.

Síla Pentastar

Pro Chrysler 200 Touring 2012 jsou k dispozici dvě různé pohonné jednotky: standardní 2,4litrový čtyřválec, který produkuje 173 koní a 166 liber-stop točivého momentu a volitelný 3,6litrový Pentastar V6 spojený se šestistupňovou automatický. Naštěstí se naše kontrolní jednotka skládala z toho druhého a byla k našemu překvapení spíše reaktivní. Akcelerace je z větší části silná, ale občas má potíže se dostat do rychlosti. Přičítáme to skutečnosti, že Chrysler 200 Touring z roku 2012 je spíše rubenská jízda, která naklání váhu na 4600 liber.

Celkově vozidlo funguje nejlépe, když se drží jednoduchého úkolu, jako je jízda po dálnici. Od začátku jsme považovali Chrysler 200 za slušný silniční křižník a měli jsme pravdu. Vyzkoušejte 200 v náročnějších podmínkách a hydraulické řízení poskytuje určitou hloubku a pocit z vozovky, ale obecně padá. Jednoduše řečeno, Chrysler 200 z roku 2012 postrádá takové chování na silnici a kultivovanost, jaké jsme od vozů této třídy očekávali.

Další neuspokojivá charakteristika staví svou ošklivou hlavu, když požádáte 200, aby zrychlila ze zatáček na cokoliv nad mírnou rychlostí. Zde příliv točivého momentu způsobí, že dvoustovka ztratí určitou stabilitu a vyžaduje pevné uchopení volantu, aby se udržela na hladině. Zpočátku to nevyvolává příliš velké obavy, ale myslíme si, že by to mohlo být nepříjemné, dokonce nebezpečné, pro některé „ctěné občany“, které vidíme v tomto vozidle.

Překvapivě není spotřeba paliva v kabrioletu 200 Touring tak špatná, jak jsme si mysleli, že bude vzhledem k jeho hmotnosti a mohutnému motoru. Návratnost paliva odhadovaná podle EPA je 19 mpg ve městě, 29 mpg na dálnici a 22 mpg dohromady. Odhady paliva na nekonvertibilních modelech přirozeně vrátí o něco lepší čísla. Ačkoli, vzhledem k tomu, že nejlepší věcí na 200 je dostupná střecha kabrioletu, nedoporučujeme volit model sedan, abyste ušetřili pár galonů (promiňte, matko Země). Také bychom rádi dodali, že i když se odhady EPA mohou často ukázat jako nesmyslné, zdá se, že s 200 Touring je to docela na místě, s našimi výnosy na stejné úrovni, ne-li mírně nižší, s EPA.

Cílová čára

Stručně řečeno, Chrysler 200 Touring pro rok 2012 je druh vozu, který se nám líbí, a v některých ohledech se nám to líbí. Ale je to také typ vozu, který je sice okouzlující a sympatický jako naši tvrdě pracující stážisté v kanceláři, ale není tím, se kterým bychom chtěli trávit delší dobu. Chrysler může a měl by být oceněn za vylepšení starého Sebringu s 200 – přepracovaný a modernizovaný interiér je nepochybně dobře udělaný. a dělá hodně pro to, aby poháněl vůz vpřed z hlediska kvality – ale automobilka prostě neudělala dost, aby zaručila místo pro 200 ve vašem garáž. Přidejte k tomu archaický, chybějící seznam technických funkcí a tuhé, nereagující ovládání a balíček je oproti 200 úplně naskládaný. Ani jeho působivá spotřeba paliva a hrdelní motor ho nevyprostí z útlumu. Snad jedinou záchranou je její kabriolet – ale kolik z nás žije v místech, kde ji můžeme využívat po celý rok? Oh, to je pravda, Florida, kde si představujeme, že velká většina 200s prožije své dny v mnoha Hertzech. Mezitím si raději počkáme na kompletní přepracování designu od Chrysleru.

Nejvyšší:

• Výkonný a efektivní Pentastar V6
• Působivá úspora paliva
• Pohodlný interiér
• Skládací střecha přidává spoustu zábavy při jízdě

Minima:

• Chybí technické funkce
• Redesign nestačí k vymazání paměti Sebringu
• Tlumený styling
• Špatná ovladatelnost a tvrdá jízda
• Datované audio rozhraní 

Doporučení redakce

• Koncept Chrysler Airflow je elegantní elektromobil s displejem
• Fiat-Chrysler vyvíjel nátlak na prodejce, aby provedli dodatečné zásoby, aby zvýšili prodejní čísla