Výroba závodního vozu vyžaduje více než čísla dveří a sponzorské nálepky, jak Mitsubishi dokazuje svým nejnovějším projektem. Elektromobil iMiEV (aka Mitsubishi i) ve tvaru vejce může mít motor vzadu/pohon zadních kol, stejně jako Porsche 911, ale jinak je to protipól sportovního. Mitsubishi musí mít co dokazovat, protože japonská společnost přihlásí do nadcházejícího závodu Pikes Peak International Hill Climb závodník i-MiEV Evolution.
Závodnímu vozu i-MiEV do kopce pomohou tři elektromotory. Produkují kombinovaný výkon 322 koní a pohánějí všechna čtyři kola, což by mělo Mitsubishi dodávat potřebnou přilnavost, aby se zabránilo padání z útesů. Jeden motor pohání přední kola, zatímco další dva pohánějí zadní kola. Aby odpovídal nárůstu výkonu, baterie i-MiEV se zvýší z 16 kWh na 35.
Doporučená videa
Mitsubishi také provedlo několik radikálních úprav karoserie i-MiEV, aby jej připravilo na závody. Sériový i-MiEV je velmi úzký (ve skutečnosti musel být rozšířen, aby vyhovoval americkým zákazníkům), přesto vysoký, což vytváří vysoké těžiště. Aby se i-MiEV Evo nepřevrátilo, Mitsubishi jej rozšířilo. Tělo závodníka může vypadat jako někdo připoutané pontony k sériovému iMiEV, ale bude také aerodynamičtější a díky konstrukci z uhlíkových vláken velmi lehké.
Pokud chce Mitsubishi vyhrát, bude i-MiEV Evolution muset vylepšit údaje o výkonu sériového i. Auto, které kupují civilisté, váží asi 2 600 liber a má 66 koní. To stačí na zrychlení 0-60 mph za 13,0 sekund a maximální rychlost 80 mph.
i-MiEV Evolution by měl být rychlejší, ale stále bude čelit tvrdé konkurenci. Letos bude mít Pikes Peak třídu speciálně pro elektrická vozidla. Úřadující šampion Nobuhiro „Monster“ Tajima nastoupí do svého vlastního elektrického závoďáku.
Mezinárodní závod do vrchu Pikes Peak, který se poprvé běžel v roce 1916, vyzývá závodníky, aby dosáhli vrcholu stejnojmenné hory Colorado v nejrychlejším možném čase. Trať stoupá 4 721 stop za 12,42 mil. Závod je o to zrádnější, že pokud jezdce mine zatáčku, místo písku a stěny z pneumatik ho potká strmý útes.
Pokud se i-MiEV Evolution povede dobře, mohlo by to trochu zazářit na plebejském i. Elektromobily jsou skvělé pro životní prostředí, ale nejsou zrovna „cool“. To platí zejména pro vůz s pouze 66 k, který je sotva větší než golfový vozík. i-MiEV Evolution by mohl tento obraz vylepšit, i když by bylo těžké si jej splést se standardním i.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
