Raketoplán Endeavour's poslední cesta z LAX do Kalifornského vědeckého centra vyžadovala téměř tolik přípravy jako skutečný let do vesmíru. Než mohl raketoplán projet ulicemi Los Angeles, musely být zkontrolovány volné prostory a prořezány stromy. Uprostřed toho všeho našla Toyota prostor pro reklamní trik.
Přesun, nazvaný Mise 26, zahrnoval umístění Usilovat na zakázkově vyrobeném 80kolovém vozidle. Jeho maximální rychlost byla dvě míle za hodinu, což není špatné, vezmeme-li v úvahu, že raketoplán a transportní vozidlo vážily dohromady 300 000 liber. Nechat si Usilovat od drcení podzemních kanalizačních trubek byly ulice pokryty ocelovými pláty, aby se lépe rozložila hmotnost plavidla.
Doporučená videa
Samotná hmotnost pozemského raketoplánu nebyla jediným problémem. Zatímco se plavil po Hudsonu na cestě do Intrepid Sea-Air-Space Museum, prototyp raketoplánu Podnik byl poškozen, když jedno jeho křídlo narazilo do doku. Se stěží žádnou vůlí na obou stranách jeho rozpětí křídel 78 stop bylo opakování tohoto incidentu reálnou možností, protože Usilovat vyjednal ulice LA.
Nechat si Usilovat z toho, že se stal obětí ohýbače blatníků, byly odstraněny všechny stromy, elektrické vedení a dopravní značky v cestě raketoplánu.
Uprostřed toho všeho byla Toyota, jejíž oddělení pro styk s veřejností očividně nemohlo odolat této významné události. Tažený vůz Tundra CrewMax 4×4 z roku 2012 Usilovat přes Manchester Boulevard Bridge.
Hmotnost raketoplánu značně převyšovala jmenovitou tažnou kapacitu Tundry 9 000 liber, přesto jej náklaďák odtáhl. Ani Toyota nevyměnila motor za jeden z pásů NASA; nákladní automobil byl zakoupen od místního prodejce a byl skladován v kostech. Možná měla Tundra nějakou pomoc od čtyř tahačů, které poháněly Usilovat během zbytku cesty nebo možná Toyota využila nízkého valivého odporu kolové soupravy.
Cesta přes 100 yardů Manchester Bridge trvala pět minut.
Tundru řídil interní profesionál Toyoty, Matt McBride. Druhým pilotem této mise byl Garrett Reisman, astronaut, který jezdil Usilovat na Mezinárodní vesmírnou stanici v roce 2008.
Toyota použila tah raketoplánu, aby zdůraznila své spojení se Spojenými státy. Tundra měla na přední části nápis „Born in America“, což není falešná reklama, protože tento nákladní vůz japonské značky se vyrábí v San Antoniu v Texasu.
Že se Tundra přidá Usilovat v Kalifornském vědeckém centru, které nahradilo další tundru v expozici o fyzice pákového efektu.
Usilovat je jedním ze čtyř zbývajících raketoplánů, z nichž všechny byly vyřazeny v roce 2011. Prototyp Podnik nikdy neletěl do vesmíru a v současnosti je vystaven na palubě letadlové lodi Neohrožený. Objev nahrazeno Podnik v Udvar-Hazy Center Národního leteckého a kosmického muzea v Chantilly ve Virginii. Atlantis, poslední raketoplán létající do vesmíru, zůstane v Kennedyho vesmírném středisku na mysu Canaveral na Floridě.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
