Systémy tempomatu jsou již schopny zabránit tomu, aby auta do sebe nenarazila bez pomoci řidiče. Nyní mohou také pomoci velkým nákladním automobilům dosáhnout lepší spotřeby paliva. Nový systém Mercedes-Benz, nazvaný Predictive Powertrain Control, využívá GPS ke čtení topografie dopředu a řazení převodovky podle podmínek.
Tempomat plynule přidává plyn, aby udržoval konstantní rychlost, ale pokud kamion narazí na a kopce nebo jiné terénní abnormality, motor může muset pracovat tvrději nebo plýtvat energií, pokud je v nesprávném stavu Ozubené kolo. Potřeba upravit pracovní zatížení motoru na základě terénu a rychlosti je důvodem, proč mají osobní a nákladní automobily převodovky namísto pevného převodového poměru. Mercedes doufá, že robotizací převodovek svých nákladních vozidel vyždímá ze svého tempomatu i poslední kapku úspory paliva.
Doporučená videa
Mercedes říká, že Predictive Powertrain Control zvyšuje spotřebu paliva o tři procenta. Kromě možnosti řadit na úspornější převodový stupeň může systémová funkce EcoRoll automaticky provádět jednoduché a dvojité podřazení. Kromě sledování změn v topografii budou muset počítače Predictive Powertrain Control počítat s ostatními řidiči; auto by mohlo odříznout kamion a donutit ho zpomalit. S tolika proměnnými bude zajímavé sledovat, jak efektivní je systém v reálném světě.
Příbuzný
- Daimler provádí „kontrolu reality“ u samořídících vozů přes bezpečnostní výzvy
- Nejprodávanější auto v Americe by mohlo mít problém s miliardovou spotřebou paliva
- Koncept autonomního Mercedesu se tvarově mění z nákladní dodávky na sdílené vozidlo
Systém je v současnosti nabízen na nákladním vozidle Mercedes Actros. Mercedes nabízí tempomat založený na GPS na nákladních vozech dceřiné společnosti Freightliner od roku 2009, ale tyto systémy mohly pouze regulovat rychlost bez řazení převodovky.
Mercedes neplánuje nabízet Predictive Powertrain Control na osobním vozidle, ale pokud by tomu tak bylo, bylo by takové vozidlo velmi blízko autonomnímu. Současné tempomaty dokážou udržet auto v nastavené vzdálenosti od druhého, i když vozidlo vpředu zrychluje. Pokud vůz s cestovní výbavou umí řadit i vlastní převodovku, stačí řidiči držet volant a případně přibrzdit. Dálnice nejsou známé svými zatáčkami a Mercedes má systém pro zmírnění kolize, který dokáže auto automaticky zabrzdit, takže úsilí řidiče by bylo minimální.
Doporučení redakce
- Mercedes-Benz a Bosch zahajují v Kalifornii autonomní kyvadlovou dopravu
- Jedinečná cyklistická bunda by mohla zlepšit bezpečnost ve světě autonomních aut
- Koncept bezpečnostního vozu Mercedes-Benz sleduje cestu před vámi a vaše děti
- Hybridní 2019 Ram 1500 eTorque zvyšuje spotřebu paliva svého předchůdce
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
