Po pozdním příjezdu na křižovatku se řidič v Roselle Park v New Jersey rozhodl jet na červenou – a bohužel jako mnoho jiných – pravděpodobně si myslel, že by mohl ignorovat zákon a prokousat se bez a povyk. Tentokrát ne. Místo toho se auto blíží ke křižovatce rychlostí, která se zdá být vyšší, než je stanovená rychlost, projíždí sudy, naráží do auta přejíždějícího křižovatku, narazí do betonové přepážky a spustí se do děsivě nebezpečné 360stupňové rotace, než nakonec narazí do světelného sloupu a úplně se zastaví.
Ale kromě toho, že jde o extrémně drsný manévr ze strany řidiče, v čem spočívá kontroverze? No, podle Zprávy ABC, American Traffic Solutions (ATS), společnost najatá na správu kamer na červenou pro město, zveřejnila video na svých webových stránkách. Tím společnost říká, že chtěla veřejnosti demonstrovat velmi zřejmá nebezpečí ze žlutého a červeného světla, ale místo toho vyvolala hněv místních motoristů.
Doporučená videa
"Je mnoho lidí, kteří si nemyslí, že jet na červenou je problém," řekl ABC News mluvčí Charles Territo z American Traffic Solutions. "Zřídkakdy lidé vidí skutečnou nehodu a násilí a drama, které ji doprovází, je něco, co by měl vidět každý."
Příbuzný
- Studie říká, že většina lidí chce, aby jejich auta nebyla plně samořízená
- 44 týmů právě dokončilo solární automobilový závod napříč Austrálií
- Oči krevet inspirují novou kameru zaměřenou na pomoc samořídícím autům lépe vidět
Ale obyvatelé Roselle Parku to vidí jinak a nejsou příliš spokojeni s městskými semafory. Tvrdí, že načasování žlutých světel je záměrně krátké a nemají dostatek času na to, aby projeli křižovatkami. A s kamerami, které dychtivě odskakují, instalované kamery nejsou nic jiného než past na peníze, aby generovaly příjmy na úkor místních obyvatel. Podle zpráv ABC dostala jedna žena z New Jersey lístek v hodnotě 140 dolarů za to, že projela křižovatkou o 1/5 sekundy pozdě.
S tím samozřejmě představitelé města nesouhlasí. Připisují použití dopravních kamer jako efektivní využití moderních technologií s cílem odradit řidiče od rozsvícení světel a v konečném důsledku zachránit životy. Statistiky ATS ve skutečnosti ukazují, že od roku 2011, kdy město zavedlo program kamer na červenou, se počet lidí, kteří jedou na červenou, snížil o 47 procent. K jejich argumentu se přidává, že 94 procent těch, kterým bylo vydáno porušení, neobdrží další.
Co myslíš? Jsou dopravní kamery efektivním využitím moderních technologií nebo mají občané Roselle Parku pravdu ve svém tvrzení, že kamery nejsou nic jiného než výnosový nástroj? Zvuk v komentářích níže.
Doporučení redakce
- Svítí vám kontrolka motoru? Zde je 10 možných důvodů
- Skupina veteránů říká, že klasické elektromobily nejsou skutečnou klasikou. Zde je důvod, proč je to špatně
- Texas čeká na jeden podpis, který zastaví celostátní kamery na červenou
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
