Mazda je známá svým sloganem „zoom-zoom“, který se k jejímu nejnovějšímu konceptu dokonale hodí. Elegantní Takeri byl poprvé představen na loňském listopadovém autosalonu v Tokiu a svou severoamerickou premiéru si odbude na autosalonu v New Yorku 4. dubna. Stejně jako všechny úspěšné koncepční vozy předvádí Takeri budoucí plány Mazdy. Tento koncepční vůz předvádí další iteraci technologie Skyactiv společnosti Mazda a styl příštího sedanu Mazda 6.
Pod štíhlou kapotou Takeri je 2,2litrový vznětový motor s názvem Skyactiv-D. Tento čtyřválcový motor uplatňuje filozofii Skyactiv používání lehčích a kompaktnějších komponent ve světě dieselů a je vybaven některými novými technologiemi pro úsporu paliva. Motor má nejnižší kompresní poměr ze všech dieselů, 14:1. To snižuje teploty válců, a to znamená méně oxidů dusíku ve výfuku.
Doporučená videa
Pro městské řidiče má Takeri i-stop, funkci start-stop motoru, která dokáže nastartovat malý diesel v jednom cyklu motoru. Mazda říká, že i-stop dokáže restartovat motor za 0,4 sekundy, což je nejrychlejší čas ze všech systémů.
Příbuzný
- Lexus zapojuje svou ofenzívu elektromobilů inovativní koncepcí
- BMW předvádí příští řadu 4 s koncepčním vozem, který budete buď milovat, nebo nenávidět
- Ford Mustang Shelby GT500 pro rok 2020 vrazí do ringu svalovců s výkonem 760 koní
Takeri má také rekuperační brzdový systém nazvaný i-ELOOP, který k ukládání elektřiny rekuperované během brzdění používá spíše kondenzátory než baterie. Tato energie se používá k napájení elektrického příslušenství, jako je klimatizace a světla. Mazda říká, že to snižuje zatížení motoru a snižuje spotřebu paliva o 10 procent.
Rekuperační brzdění a start-stop při volnoběhu jsou rozumné funkce, ale nejzajímavější částí hnacího ústrojí Takeri je naftový motor. 2,2litrový už se v Evropě používá v crossoveru CX-5; v této aplikaci to dělá 170 koní. Mazda od té doby, co se loni na podzim začala prodávat CX-5, přemýšlí, zda tento motor přivést do USA. Momentálně je Volkswagen jedinou společností, která nabízí dieselové motory v běžných autech, ale to by se mohlo změnit.
Takeri je nejnovější vůz s designovým jazykem Mazdy Kodo („duše pohybu“), který se poprvé objevil u modelu CX-5. Rodinná podobnost je patrná ve tvaru masky chladiče a světlometů. Takeri je sedan střední velikosti, což znamená, že by mohl naznačovat styl nové Mazdy 6, která má být přepracována. Pokud Mazda nezmírní křivky Takeri pro sériovou verzi, bude mít stylového konkurenta pro Hyundai Sonata a Ford Fusion 2013.
Mazda Takeri zahaluje trochu reality do ozdob koncepčního vozu. Naráží na příští Mazdu 6 s tolika ozdobami na autosalonech, aby přilákaly davy a poskytly produktovým plánovačům Mazdy prostor pro změnu věcí. Více o plánech Mazdy se dozvíme, až se Takeri představí na autosalonu v New Yorku.
Doporučení redakce
- Mazda MX-30 zpochybňuje běžně přijímanou definici elektromobilu
- BMW opět dráždí vodíková auta konceptem X5 s palivovými články
- Nový sedan CT5 od Cadillacu 2020 vám umožní Super Cruise napříč Amerikou
- Elektrický sportovní vůz Qiantu K50 byl navržen v Číně, bude vyráběn v USA.
- 2020 Nissan 370Z Special Edition slaví 50 let vozu Z
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
