Recenze Dodge Dart z roku 2013

Dodge Dart z roku 2013

MSRP $15.00

Podrobnosti skóre

"Chrysler potřebuje, aby tento vůz fungoval dobře, a společnost vyvinula něco, co by mělo u spotřebitelů rezonovat na mnoha úrovních."

Klady

• Stylový a agresivní designový charakter
• Vynikající technická sada, tu a tam jen pár kazů
• Vynikající spotřeba paliva

Nevýhody

• Zpoždění turba u 1,4litrových modelů
• Technika má tendenci uvíznout
• Odpružení neabsorbuje silniční nedostatky tak, jak bychom chtěli

Po krátké přestávce, kdy jsme v roce 2005 zamávali Dodge Neon a ahoj páskujícím, svalnatí V8 chrliči ohně, jako je jako Dodge Challenger a Dodge Charger se Chrysler vrací do segmentu kompaktních vozů s modelem Dodge 2013. Šipka. Více než humbuk a chytlavé reklamy kolem vozidla je Dodge Dart 2013 důležitým vozem, který nejen rozšiřuje automobilový profil Chrysleru, ale také světu ukazuje, že italská americká automobilka má sklon dodávat vozidlo, které je stylové, zábavné a především palivo. účinný. DNA Alfy Romeo koluje v jeho žilách a Dodge Dart 2013 touží vyrovnat se s věčnými kompaktními králi z Japonska, ale trefí se Dart do terče? Nebo to nepřesvědčivě prosvištělo kolem značky?

Pojďme to zjistit.

Cena za prosím

Dodge Dart pro rok 2013 je k dispozici v pěti úrovních výbavy: SE, SXT, Rallye, Limited a R/T, které budou k dispozici někdy koncem tohoto roku. Pro naši recenzi Dodge Dart z roku 2013 jsme dostali klíče k edici Rallye, která se rozkládá na středním až horním konci spektra. Potenciální kupci budou rádi, když zjistí, že Dart je cenově poměrně konkurenceschopný. Základní cena standardního modelu SE začíná na 16 000 USD, zatímco naše kontrolní jednotka Rallye vás vyjde na 18 000 USD. ve své nejsparťanské podobě (ačkoli tato částka naroste na 23 500 dolarů, jakmile budou sečteny všechny možnosti nahoru). Pro ty, kteří čekají na verzi R/T, se očekává, že základní cena bude 22 500 $.

Styl a prostor

Když jsme vstoupili do Dartu, okamžitě nás vzalo zpět, jak čistý a moderní je interiér navržen. Palubní deska se vyznačuje plynulou, téměř plynulou estetikou, která se zdá, že se pohodlně obepíná kolem řidiče a zároveň doplňuje její zábavný design s dobrou mírou užitnosti.

Jedním z nejpozoruhodnějších prvků interiéru je to, co designéři Dodge nazývají rámeček „plovoucí ostrov“, který se táhne kolem hlavního sdruženého přístroje a displeje navigace. Je to nepopiratelně k ničemu, ale stejně cool, a na tom opravdu záleží. Samozřejmě, pokud trváte na tom, že budete otrokem funkce, Dart má v rukávu několik triků, jako je nákladový prostor umístěný pod sedadlem spolujezdce.

Jedna chytrá Dart

Technické funkce se v dnešní době začínají stávat více a více standardem a zabírají stále více nemovitostí ve vozidlech, která řídíme, a Dodge Dart 2013 tento trend podporuje. 8,4palcový dotykový displej Dartu se ukázal být užitečnější než plovoucí ostrůvek – a stejně poutavý. přesně tak ostrá, jak vypadá, a je největší nabízenou v kompaktním voze, díky čemuž je tato zadní kamera pro couvání hračkou. oční bulva.

Není překvapením, že klíčovou součástí úspěšné dotykové obrazovky je úroveň odezvy, kterou projevuje, když se pokoušíte procházet nabídkami pomocí vašich pobízivých číslic. Naštěstí je dotyková obrazovka Dartu nejen citlivá, ale díky těmto velkým ikonám na obrazovce je živá a intuitivní. Pokud však dáváte přednost ovládání různých systémů, jako je hlasitost a klimatizace staromódním způsobem, na volantu a pod digitálním displejem jsou tlačítka a voliče. Když už mluvíme o digitálních displejích, byli jsme zklamáni, když jsme zjistili, že naše výbava Dodge Dart Rallye neobsahuje, ba dokonce nenabízí stejný LCD displej. sdružený přístroj nabízený ve výbavě Limited a R/T, takže kupující, kteří požadují maximum v oblasti technologií, budou přirozeně muset využít vyšší oříznout. Chromý.

Celkově budou uživatelé spokojeni s dotykovou obrazovkou a navigací Dartu. Procházení menu je hračka a ovládací prvky jsou rychlé a citlivé. Při skutečném používání navigace od Garminu ve vozidle však vznikají určité problémy. Kromě vizuální nekonzistence (nikdy to úplně nezapadá do elegantního rozhraní Dartu), nejednou jsme byli svědky toho, že navigace měla potíže se zobrazením, že jsme na majoru silnice. Zdálo se, že se to děje přerušovaně a nakonec se systém sám napraví, ale po chvíli se to ukázalo jako nepříjemné.

Funkce rozpoznávání hlasu Dart také výrazně pokulhává. A zatímco synchronizace našeho telefonu byla hračka, stejně jako volání a zadávání jediného řetězce adresy Pokud jde o pokyny, zdálo se, že se celý systém zadrhával, když se pokoušel používat handsfree funkcí. Není to překážka a celý systém jako celek funguje dobře, jen je občas znatelně pomalý. Potenciální kupující s trochou trpělivosti by se neměli nechat odradit.

Kromě AM/FM a rádia Sirius Satellite umožňuje Dart uživatelům připojit své iPody nebo kompatibilní smartphony přes USB nebo Bluetooth pro přehrávání hudby. Přehrávání přes kterýkoli z nich je po spárování telefonu dostatečně jednoduché, ale při přehrávání hudby přes aplikace jako Pandora a Spotify jsme měli dva problémy: Rozhraní Dartu nezobrazuje názvy interpretů nebo skladeb a systém měl potíže s opětovným připojením k našim telefonům po ukončení a návratu do vozidlo. Je pravda, že se to stalo jen při několika příležitostech, ale pro ty, kteří milují streamování hudby přes svůj smartphone, by mohl být systém Dart lepší.

Kompaktní a charismatický

Esteticky vzato je Dodge Dart 2013 v lize sama o sobě. Jediným dalším vozem v kompaktní třídě, který se blíží jeho vizuální potenci, je Hyundai Elantra z roku 2013 a možná i Mazda 3 z roku 2013. Už to samo o sobě vypovídá o tom, co je a bylo v segmentu tradičně nabízeno, což, stačí říci, není mnoho. Ve skutečnosti se zdá, že většina výrobců automobilů se buď spokojí s tím, že spočine na své pověsti (Toyota, Honda), nebo prostě nezvedá laťku dostatečně vysoko, jako je tomu u Chevroletu Cruze z roku 2013.

Se svou charakteristickou mřížkou chladiče a zaoblenými proporcemi se design Dartu v některých ohledech vrací k roztomilým a bublinkovým proporcím Neonu. Dart je však všechno, jen ne roztomilý se svým širokým postojem a rozšířenými oblouky. Z boku se Dart jeví mírně zvednutý na zadních bocích, což mu dodává téměř kočičí kvalitu. Na první pohled to vypadá, jako by byl Dart připraven ke skoku, a vyznačuje se designem, který není ani nudný, ani vymyšlený. Vzdáváme uznání designérskému týmu Dodge za dodání kompaktního vozu, který spojuje postoj, styl a atletiku. Kolem zadní části si Dart bez omluvy vypůjčuje závodní LED zadní svítilnu svého většího bratra (Dodge Charger). s velkým efektem a spřažené dvojité oválné koncovky výfuku slouží pouze k tomu, aby poskytly více výkonu vzhledu Dartu. rána pěstí.

Na prvním místě úspora paliva, na druhém místě zábava

Standardem všech Dartů, kromě modelu R/T, je 2,0litrový čtyřválcový motor schopný produkovat 160 koní a 148 liber-stop točivého momentu. Šestistupňová manuální převodovka je standardem, zatímco šestistupňová automatická je nabízena jako volitelná aktualizace. Řidiči mají také možnost upgradovat na 1,4litrový přeplňovaný motor, který si zachová 2,0litrový výkon 160 k, ale zvýší točivý moment na 184 lb-ft. A konečně, při debutu bude špičkový model R/T vybaven motorem Chrysler Tigershark o objemu 2,4 litru, který je schopen vyvinout výkon 184 koní a točivý moment 171 lb-ft.

Naše revizní jednotka Rallye, která uklidnila naše puristické srdce, byla vybavena standardní šestistupňovou převodovkou a modernizovaným 1,4litrovým. Celkově jsme zjistili, že Dart je stručně rychlý mimo řadu a přináší sportovní charakter, který je v kompaktním segmentu vzácný. Ale získat maximum z 1,4litrového motoru Dartu vyžadovalo z naší strany trochu úsilí a největší výkon Dart poskytuje až při 3 000 otáčkách za minutu. Obecně lze říci, že největší radost z Dartu najde ten, kdo se rozhodne pro manuální a hrdelnější 1,4litrové turbo.

Mandát Dartu je samozřejmě o více než jen poskytování zábavy a funkčnosti kompaktnímu segmentu: Spotřeba paliva hraje důležitou roli. Jsme rádi, že vám můžeme oznámit, že Dart přináší působivá čísla spotřeby paliva EPA. Je schopen dosáhnout 27 mpg ve městě, 39 mpg na dálnici a 32 mpg dohromady, když je vybaven volitelným 1,4litrovým turbodmychadlem a je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou. Pokud se rozhodnete pro automatickou převodovku, tato čísla mírně klesnou na 27/37/31. I když spotřeba paliva není tak silná, standardní 2,0litr není žádný propadák, s hodnocením EPA 25/36/29 při spojení s manuálem a 24/34/27 při vybavení automatem.

Jízda inspirovaná Alfou

Nelze popřít, že Dodge Dart z roku 2013 má spoustu charakteru, a to jak uvnitř, tak vně. Vypadá ostře a má povahu moudrého mafiána, jen méně otravného. Chrysler neustále vyprávěl o „Alfa DNA“ Dartu, a i když jsme to přiznaně zavrhli jako nic víc než nadsázka, tohle je jeden příklad, kdy nám automobilka jen nevyfukovala kouř koncovka výfuku.

S Alfa Romeo Giulietta, která je základem Dodge Dart 2013, nás nepřekvapuje, jak dobře Dart sviští po silnici. Elektrické řízení je těsné a citlivé díky některým úpravám od týmu Dodge a při vjezdu do zatáčky Dart vykazuje velkou míru držení těla a sebevědomí. Vpředu se odpružení Dartu skládá z nezávislých vzpěr MacPherson, zatímco vzadu má nezávislé víceprvkové zavěšení. Ať už jsme křižovali po dálnici nebo vyřezávali agresivní serpentiny, Dart si poradil prakticky se vším, co jsme na něj vrhli.

Dodge Dart z roku 2013 však není zcela bez automobilových vad. 1,4litrový turbomotor trpí velkým zpožděním turba na spodním konci, takže neočekávejte, že se ze zatáček dostanete tak rychle, jak byste chtěli. A i když odpružení Dartu pocházející z Evropy po většinu času funguje dobře, měli jsme pocit, že nepohlcuje nedostatky vozovky tak dobře, jak bychom si přáli.

Pomineme-li drobnosti, Dodge Dart z roku 2013 poskytuje pozoruhodně vytříbenou jízdní dynamiku, ale nenechte se zmást jeho zamračeným hrnkem a vnějším postojem; obsahuje mnohem více kůry než kousnutí.

Cílová čára

Na konci dne, Dodge Dart 2013 není jen auto, je to prohlášení. Chrysler potřebuje, aby toto auto dobře fungovalo, a z toho, co jsme byli svědky, společnost vyvinula něco, co by mělo u spotřebitelů rezonovat na mnoha úrovních. Nejen proto, že je pozoruhodně stylový (stále se nemůžeme přenést přes ta super kluzká závodní LED světla vzadu); nejen proto, že je výjimečně prostorný (to je); nejen proto, že má skutečně působivou techniku ​​kabiny (to zcela jistě má), ale protože celkově je Dodge Dart výjimečné auto. Šikovně poskytuje všechny tyto aspekty dohromady a zároveň poskytuje výjimečnou spotřebu paliva ve spojení s a Cenový bod založený na hodnotě: základní modely SE začínají na 16 000 USD, zatímco model R/T by měl dosáhnout max. 22 500 USD. dorazí.

Segment kompaktních sedanů je živý, snadno nejkonkurenceschopnější, jaký kdy byl: Těžké vozy jako Toyota a Honda stále poskytují solidní – ne-li trochu chudokrevné – Corolly a Civic; Mazda 3 kope asfalt a bere jména; Ford Focus z roku 2013 je stylový a kompetentní; a Hyundai a Kia havarovaly večírek s Elantrou a Forte, resp. Převzít kontrolu nad segmentem nebude pro Chrysler snadné, ale s Dodge Dart z roku 2013 nám Chrysler s malou pomocí svého italského vlastníka Fiatu možná právě dal nabídku, kterou nemůžeme odmítnout.

Highs

• Stylový a agresivní designový charakter
• Vynikající technická sada, tu a tam jen pár kazů
• Vynikající spotřeba paliva

Lows

• Zpoždění turba u 1,4litrových modelů
• Technika má tendenci uvíznout
• Odpružení neabsorbuje silniční nedostatky tak, jak bychom chtěli

Pro více fotografií Dodge Dart 2013 se podívejte na naše FOTOGALERIE.

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
• Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
• První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec
• První recenze jízdy Rivian R1S v roce 2022: EV SUV vhodné pro expedici nebo závody dragsterů