Pro většinu lidí je auto nejpohodlnější způsob dopravy. To má hodně společného se standardizací; každé auto má stejné ovládací prvky, takže i přes nepřeberné množství modelů lze kolem moderního vozu vybudovat společnou infrastrukturu a sadu dovedností. Díky své alternativní formě pohonu vyžaduje elektrické vozidlo (EV) přehodnocení určitých detailů, jako jsou nabíjecí porty, do kterých se auta zapojují. Nebylo by nepohodlné, kdyby vaše auto na benzin nemohlo natankovat na čerpací stanici, protože se tryska nevešla do plničky?
Na problému pracuje několik automobilek ze Spojených států a Německa. Největší jména z těchto dvou zemí nedávno schválila nový nabíjecí systém s názvem DC Fast Charging with a Combined Charging System (název by mohl fungovat lépe jako zkratka). Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche a Volkswagen schvalují nový systém, což znamená budoucí elektromobily od těchto automobilových gigantů by jím mohli být vybaveni, čímž by se jim blížilo rychlé nabíjení DC s kombinovaným systémem nabíjení univerzálnost.
Doporučená videa
První sériově vyráběné vozy se systémem se očekávají v roce 2013. Výrobci automobilů jsou z rychlého nabíjení DC tak nadšení, protože kombinuje čtyři různé režimy nabíjení do jedné zásuvky. Systém může poskytovat: AC-nabíjení, rychlé třífázové AC-nabíjení, DC-nabíjení doma a ultra rychlé DC-nabíjení na veřejných stanicích. Díky tomu budou životy majitelů elektromobilů o něco méně stresující, protože kamkoli zajedou, aby se nabili, auto vybavené rychlým nabíjením DC by mělo mít správnou zástrčku.
Příbuzný
- Mohou být elektromobily čisté na špinavé elektrické síti?
- Tyto nové EV NASA dopraví astronauty na část cesty k Měsíci (tak nějak)
- Nejlepší domácí nabíječky EV úrovně 2
Nový systém bude fungovat i celosvětově. Možná si budete muset koupit adaptér, abyste mohli připojit svůj chytrý telefon v evropském hotelu, ale budoucí elektromobily by se měly dát zapojit bez ohledu na to, kde se nacházejí. Rychlé nabíjení DC má schválení Americké společnosti automobilových inženýrů (SAE), zatímco Evropská asociace výrobců vozidel (ACEA) jej zavádí povinně u všech elektromobilů počínaje rokem 2017.
Návrháři DC Fasting Charging říkají, že systém zvyšuje spolehlivost nabíjení, což je důležité uvážíme-li, že nepravidelné nabíjení může poškodit baterie automobilu nebo je zanechat méně než plné nabít. Několik Tesla Roadstery které zůstaly bez dozoru, měly vybité baterie, protože domovní proud jejich majitelů neposkytoval dostatečné napětí.
Nová nabíječka má také podnítit vývoj infrastruktury pro nabíjení elektromobilů, pravděpodobně kvůli její univerzální konstrukci. Další faktory mohou omezit přitažlivost elektřiny, ale mít univerzální zástrčku v každém EV je krok správným směrem. Je to jen o jednu věc méně, na kterou musí lidé myslet při nákupu auta.
Spalovacímu automobilu trvalo desetiletí, než dosáhl současné úrovně standardizace. Ford Model T neměl spojku, brzdový pedál, plynový pedál a sítovou páku; to rozložení přišlo později. Automobilovým společnostem dokonce trvalo několik let, než se dohodly na označení „P-R-N-D-L“ pro automatické převodovky. Elektromobily nyní procházejí stejným procesem, a pokud se stejnosměrné rychlé nabíjení s kombinovaným nabíjecím systémem zachytí, hlavní překážka bude odstraněna. Jen si musí vymyslet lepší jméno.
Doporučení redakce
- Která auta stále mají nárok na daňový kredit 7 500 $ EV? Zde je úplný seznam
- Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
- Trápil jsem se kvůli EV, ale místo toho jsem si koupil auto na plyn. Tady je důvod, proč jsem nemohl být šťastnější
- S EV Live vám GM umožňuje povídat si s odborníky na elektromobily daleko od nepříjemných prodejců
- Kompaktní EX30 od Volvo bude od 40 000 dolarů jeho nejdostupnějším elektromobilem a bude nejrychlejší
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
