Fisker Automotive odkládá uvedení svého druhého plug-in hybridního modelu Atlantic zhruba o dva roky. Společnost tvrdí, že vůz, který debutoval v dubnu na soukromé akci v New Yorku, nebude k dispozici dříve než v roce 2014, možná v roce 2015.
I přes nedávno získal 100 milionů dolarů soukromého kapitáluFisker říká, že potřebuje více peněz na dokončení rozvoje Atlantiku. Předchozí vyjádření kalifornské automobilky celkové náklady na vývoj se odhadují na 150 milionů dolarů. Společnost tvrdí, že 90 procent těchto vývojových prací je dokončeno.
Doporučená videa
Fisker možná utratil nějaké peníze určené pro Atlantik na přetrvávající problémy s kvalitou svého současného sériového vozu Karma, včetně svolání všech 1900 vozidel opravit nefunkční chladicí ventilátory.
Společnost bude muset také investovat více peněz po dokončení Atlantiku, protože plánuje postavit vůz sama. Karmy montuje Valmet Automotive ve Finsku, ale Fisker se zabýval bývalým závodem General Motors v Delaware, stejně jako na dalších místech mimo Spojené státy americké.
Atlantik znamená hodně pro společnost Fisker i její zákaznickou základnu. Tento menší sedan využívá úžasný styl a plug-in „elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (EV-ER)“. uspořádání hnacího ústrojí z Karmy a přináší jak ovladatelnější, tak (o něco) dostupnější, balík.
Karma stojí přes 100 000 dolarů, ale Atlantik ano se má prodávat za 50 000 až 60 000 $, čímž je na dosah více lidí. To pro Fisker znamená mnohem více potenciálních prodejů.
„Atlantik je skutečně objemný vůz, který začíná budovat růst,“ řekl generální ředitel Fisker Tony Posawatz. "Vytváří obchodní model, který je takový, kde můžeme v budoucnu skutečně generovat hotovost."
Fisker bude také potřebovat objemový model, aby mohl konkurovat levnějším luxusním elektromobilům a hybridům, jako je základní Tesla Model S, Infiniti LE (který je založen na Nissan Leaf), a Cadillac ELR (založený na Chevy Volt).
Všechna tato auta, která budou pravděpodobně stát přibližně stejně jako Atlantik, budou uvedena na trh do roku 2014. Atlantic má lepší styl a pravděpodobně nabídne více výkonu, ale do té doby bude mít hodně co dohánět.
Fisker samozřejmě mohl nečekaně najít nějaké peníze na urychlení vývoje; společnost nakonec neřekla, že je s autem něco zásadně špatného. Byla by škoda čekat dva roky na auto, které je z 90 procent hotové a vypadá stejně dobře jako tohle.
Doporučení redakce
- Fisker odkládá sedan EMotion, aby se zaměřil na Ocean a vyvinul novou technologii baterií
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
