BMW zveřejnilo fotografie a technické informace o novém M6, kupé a kabrioletu řady 6, které vytvořila divize M společnosti. Stejně jako předchozí M6 i nový vůz zahaluje hardware sedanu M5 do sexy dvoudveřové karoserie.
M6 sdílí motor s M5, stejně jako X5M a X6M SUV. 4,4litrový V8 je přeplňovaný dvěma turbodmychadly a přímým vstřikováním, produkuje 560 koní a točivý moment 500 lb-ft. To je o 60 koní více než 5,0litrový V10 ve staré M6 a podle BMW je V8 také o 30 procent úspornější.
Doporučená videa
Nový motor také zlepší jízdní vlastnosti. Dodává svůj špičkový výkon mezi 5 750 a 7 000 ot./min (červená čára je 7 200 ot./min) a špičkový točivý moment mezi 1 500 a 5 750 ot./min. To dává V8 výkonové pásmo třikrát tak široké než V10 a velmi plochou křivku točivého momentu. Takže ať už motor běží v jakékoli rychlosti, vždy bude k dispozici dostatek výkonu.
Příbuzný
- 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
- Zde je důvod, proč divize go-fast M BMW ještě nevydala elektrický vůz
- BMW M spojuje výkon jako ze superauta do X5 a X6
Veškerá tato síla je posílána na kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku (v budoucnu může být k dispozici manuální) a co BMW nazývá „Active M Differential“, který se může automaticky měnit mezi otevřeným a úplným uzamčením, aby vůz získal větší trakci na kluzkém povrchu. povrchy. Obě položky jsou sdíleny s M5.
M6 zpomalují masivní brzdové rotory: 15,7 palce v průměru vpředu, 15,6 vzadu. Volitelným doplňkem budou první karbon-keramické brzdy divize M, které váží o 42,8 liber méně než standardní litinové kusy a jsou odolnější vůči vyblednutí.
Vylepšení podvozku zahrnuje tužší montážní body pro zavěšení a řadu elektronických pomocníků, včetně Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC) a dalších. Zmatený? Všechny tyto systémy lze ovládat prostřednictvím hlavního dynamického řízení stability, které je naprogramováno pro tři úrovně elektronického zásahu, včetně takového, který systém zcela vypne a nechá řidiče spolehnout se na talent sama.
Zvenku dostává M6 oproti již tak dobře vypadající řadě 6 nějaké minimální změny, jako jsou širší přední přívody vzduchu a větší kola, aby se vešly ty obrovské brzdy. Ještě důležitější je, že M6 má hliníkové dveře a přední blatníky pro snížení hmotnosti. Stejně jako u předchozí verze má i kupé střechu z uhlíkových vláken.
Kupé M6 2013 bude mít svou veřejnou premiéru na autosalonu v Ženevě, zatímco kabriolet bude mít premiéru na autosalonu v New Yorku. Nejprve se však začne prodávat kabriolet, a to v červnu 2012, následovat bude kupé. Cena nebyla oznámena, ale vzhledem k doporučené ceně základní řady 6 ve výši 102 000 USD neočekávejte, že bude M6 levná.
Doporučení redakce
- Jsem rád, že Hyundai Ioniq 6 není jen menší Ioniq 5
- Nejlepší BMW všech dob
- BMW ubralo na hmotnosti a přidalo výkon, aby bylo jeho půllitrové M2 ještě lepší
- BMW opět dráždí vodíková auta konceptem X5 s palivovými články
- Předváděcí vůz Vantablack BMW X6 vypadá pro bondovského padoucha jako stvořený
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
