Bridgestone World Solar Challenge začala tento týden v australském Darwinu na 1900 mil dlouhém závodě do Adelaide ve sbírce 44 vozidel na solární pohon. Dvouletý závod korunuje nejrychlejší auta na solární pohon na světě. Přihlášky pocházely z 20 různých zemí, včetně čtyř ze Spojených států; University of Michigan, Stanford, University of Minnesota a University of California - Berkeley.
Tato událost, která probíhá od roku 1987, je dnes možná ještě aktuálnější, než když poprvé začala. S nástupem elektromobilů, motocyklů a kol na elektrický pohon by se svět mohl otáčet za rohem, jak poháníme naši dopravu. S velkými pokroky v oblasti výkonu a vzdálenosti, kterou nyní může elektrické vozidlo ujet, má smysl hledat stejné zisky u solární energie.
Federace německých spotřebitelských organizací zahájila řízení proti Volkswagenu, ve kterém 470 000 majitelé 2,0litrového motoru TDI EA189 požadují kompenzaci kvůli naftovým emisím společnosti skandál. Skandál byl odhalen v roce 2015 prostřednictvím tipu evropských výzkumníků Agenturě pro ochranu životního prostředí a Kalifornské radě pro vzdušné zdroje.
Skandál se soustředil kolem emisního počítače Volkswagenu. který byl naprogramován s různými parametry v závislosti na tom, zda vozidlo jelo normálně nebo v rámci emisního testovacího cyklu. V emisním cyklu by emisní systém reagoval normálně, což by umožnilo Volkswagenu tvrdit, že má motory „Clean Diesel“ pro boj s elektrickými a hybridními konkurenty. Za normálních jízdních podmínek by se systém emisí vypnul, což by umožnilo lepší výkon a ujeté kilometry a zároveň vytvořilo emise až do výše 40násobku zákonného limitu.
V roce 1900 Porsche navrhlo první funkční hybridní vůz na světě, „Semper Vivus“ (v latině „vždy živý“). Foto s laskavým svolením Porsche AG
Psal se rok 2010, na slavném německém motoristickém okruhu Nürburgring, kdy debutoval první hybridní závodní vůz Porsche 911 GT3 R Hybrid. V roce 2015, na základě zkušeností získaných na 911, Porsche AG nasadilo vytrvalostního závodníka, 919 Hybrid, který získal první ze tří vítězství v řadě na 24 hodin Le Mans. Při všem tom úspěchu si možná myslíte, že Porsche objevilo nějakou novou technologii, ale Porsche začalo s hybridem již v roce 1900. Ano, 1900.
