Recenze BMW 535i 2011

Dingolfing. Dingolfing? Jo, to je jméno německého města, kde se montoval náš testovací vůz, BMW 535i. Víme to, protože máme tendenci nálepku neustále studovat. Asi hodinu po silnici, přes malebné německé vily a zvlněné tundry, v centru města Mnichov, němečtí inženýři ze světového ústředí BMW naposledy snili o novém designu tohoto standardního sedanu rok.

Jako náhrada za E60 přinesl 535i původní význam sedanu: elegantní styl, elegantní vybavení a rychlé ovládání. Model z roku 2011, který jsme testovali, nyní obsahuje několik volitelných doplňků, kultivovaný motor a nižší cenu. Ale jezdí lépe než Infiniti M37x? A budou nároční nadšenci BMW spokojeni s méně než hvězdnými technologickými možnostmi?

Přeskočme povrchní detaily a pojďme rovnou k nečistotám: BMW 535i jezdí lépe než Infiniti M37x. Část důvodu souvisí s menším profilem: 535i je asi o palec kratší než M37x a váží asi o 271 liber méně, 3792 liber. To je také asi o 309 liber lehčí než BMW 740li z roku 2011, se kterým jsme jeli loni v létě. Hmotnost a velikost jsou důležité, protože 535i se v našich testech zdál menší a lehčí než Infiniti a řada 7, a to je dobře. Hlavní zjištění: jako u sportovnějšího sedanu bylo ovládání svižné a citlivé, skoro jako u menšího Volvo C30, pokud jde o to, jak obepínalo vozovku a poskytovalo dobře zpracovaný zážitek z jízdy.

Jeli jsme 535i z Los Angeles do Las Vegas a zase zpět. Vůz jsme testovali na otevřených dálnicích, štěrkových cestách, úzkých zatáčkách v bočních ulicích a při jízdě ve městě. Několikrát jsme přidali plyn a auto červeně lemovali. Vozidlo se z větší části chová trochu jako Chevrolet Corvette, když zařadíte třetí a čtvrtý rychlostní stupeň. Optimalizovaný motor TwinPower Turbo, což je 3,0litrový démon s dvojitou vačkou nad hlavou se 6 válci a přímým vstřikováním paliva, vám dává „posunutí sedanu“, kde od auta, které je primárně určeno pro přepravu klientů, neočekáváte tolik výkonu. oběd.

V zatáčkách se 535i choval krásně, i když ve srovnání s 535i je cítit určitý náklon Audi A8 z roku 2011 (není spravedlivé srovnání, protože se jedná o vrcholný model podobný BMW 7). Na dlouhém úseku dálnice v Las Vegas bylo vozidlo hladké a pohodlné.

Design a styling

Dobře, takže pokud hledáte standardní sedan, který obejme silnici a vyžene vás ze školního parkoviště rychleji než další chlap, 535i je pro vás. Je úžasné, že některé další funkce modelu 535i ve srovnání s konkurencí zaostávají, počínaje designem.

Jde o čistě subjektivní určení, ale Infiniti M37x má ve srovnání s BMW 535i jednoznačně nápadnější design. 535i je elegantní a evropský, ale ne baňatý a tvarovaný jako M37x. Při řízení obou vozů jsme zjistili, že Infiniti má zapamatovatelnější vzhled a všimli jsme si, že kolem nás se na vozidlo dívalo více řidičů a snažili se zjistit, co to je. S 535i možná zapadnete do davu, zvláště pokud dav jezdí sedany Mercedes E350 a vozy od Audi.

Uvnitř není 535i také tak působivý jako Infiniti M37x. Neexistuje žádný luxusní pocit, ale spíše známý utilitární interiér BMW s ovládacími prvky iDrive pro stereo a telefon. (Řekli bychom navigaci, ale z nějakého důvodu naše 535i kladla důraz na jízdní doplňky, jako je sportovní paket s litými koly, kožený volant, a tvarovaná sedadla bez navigace.) 535i poskytuje sedadlo nastavitelné v 10 směrech, které jsme zjistili, že je příliš nastavitelné, zejména bederní opěradlo ve čtyřech směrech nastavení.

Protože se zabýváme interiérem, poznámka o stereo systému. Zatímco iDrive je jistě dobrý ovládací mechanismus pro rychlé listování jmény interpretů a výběr skladeb, stereo systém nebyl zdaleka tak čistý a hlasitý jako ten v BMW 7 a byl o něco méně výkonný než stereo v Jeepu Grand z roku 2011. Cherokee. To je škoda, protože BMW 7 je naše současné přední stereo, pokud jde o celkovou kvalitu zvuku, takže jsme byli překvapeni, že 535i není zdaleka tak dobrý.

Poněkud stísněné bylo i sezení v zadní části vozu. 535i, se kterým jsme jezdili, postrádalo některé luxusní vybavení, včetně dveří s automatickým zámkem (jedna z nejlepších funkcí na nedávných modelech BMW a volitelná u 5). Naše testovací auto bylo dodáno s konektorem pro iPhone (možnost, která stojí 400 dolarů navíc). I když je model 2011 vybaven sportovním paketem, je ve skutečnosti o chlup méně než podobný model 2010 535i.

Vzrušení z řízení?

Po pravdě řečeno, BMW 535i, které jsme testovali, za 60 225 dolarů, také postrádalo několik technologických doplňků – naše testovací auto nemělo adaptivní tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu ani detekci mrtvého úhlu. I kdybychom však jezdili s modelem s technologickým balíčkem, Infiniti M37x stále přikývne jako pokročilejší, protože vás víc než jen varuje před jízdními pruhy a mrtvým úhlem a ve skutečnosti vás šťouchá automaticky. Existuje verze BMW 535i, která umí číst značky s omezením rychlosti a automaticky zpomalit auto, ale to jsme nemohli otestovat. Naše testovací auto však mělo nějaké doplňky.

Jedním z nich je, že auto má adaptivní brzdová světla. To znamená, že když sešlápnete brzdu, světlomet svítí silněji, jak silněji sešlápnete. 535i, se kterým jsme jeli, mělo také adaptivní xenonové světlomety, které skenují zatáčku na silnici. Když zařadíte zpátečku, 535i vám ukáže pohled shora na auto, což je docela hypnotizující. Kolem vozu jsou namontované kamery a rozhraní iDrive je spojuje dohromady, aby vám poskytlo pohled z ptačí perspektivy v reálném čase. V praxi to znamenalo, že bylo snazší zaparkovat auto, například snáze odhadnout vzdálenost mezi naším vozidlem a vozem na jiném parkovacím místě. Pohled kamery byl jasnější a barevnější než ten, který jsme loni testovali v Infiniti EX35. K dispozici je také verze 535i, která přichází s detekcí chodců v nočním vidění, aby zastavila vůz při přecházení provozu.

BMW 535i, se kterým jsme jeli, má také automatické stěrače s dešťovým senzorem a mnoho standardních funkcí luxusního sedanu, které byste očekávali, jako např. kontrola stability trakce, automatické zapínání/vypínání světlometů a tempomat, ale ty bychom očekávali téměř v jakémkoli standardu sedan. Celkově jsou technologické funkce, dokonce i ve verzi dodávané s technickým balíčkem, v souladu s Cadillac CTS a další vozy GM. M37x měl pokročilejší funkce a Audi A8 poskytovalo pokročilejší mechaniku jízdy.

Závěr

Kde tedy zůstává BMW 535i? Jak jsme zmínili na začátku, 535i je na silnici solidním výkonem. Technickými funkcemi se může vyrovnat Cadillacu CTS, ale 535i je o ligu napřed, pokud jde o výkon. Celkově jsme dali přednost jízdě s 535i před téměř jakýmkoli nedávným modelem, který jsme testovali, kromě Audi A8. To je pro lidi v Mnichově docela úspěch.

Doporučení redakce

• 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
• Nejlepší držáky na iPhone v roce 2023: 10 nejlepších, které si můžete koupit
• BMW dodává auta bez inzerovaných funkcí Apple a Google
• Digitální klíče od auta pro iPhone se rozšiřují na modely Genesis, Kia 2022
• Jak si vybrat, co váš iPhone přehraje při připojení k vašemu autu