Někteří říkají, že elektromobily jsou budoucnost, a zdá se, že jejich konstruktéři souhlasí. Vozy jako Tesla Model S, Mitsubishi I a Nissan Leaf jsou navrženy tak, aby byly co nejvíce aerodynamické a aby dnes na silnici nevypadaly jako nic jiného. Tyto vozy umožňují důvtipným řidičům EV ukázat, že jsou napřed, ale co ti, kteří jsou za ním? Co když chcete jízdu s nulovými emisemi v klasickém stylu?
Britská společnost Morgan má naštěstí odpověď. Morgan nedávno na ženevském autosalonu představil Plus E, elektromobil se stylem z 50. let. Plus E je elektrická verze Morgan’s Plus 8, tradičního britského sportovního vozu, jehož styl se od Eisenhowerovy administrativy nezměnil.
Doporučená videa
"Chtěli jsme vidět, kolik zábavy si můžete užít v elektrickém sportovním autě, a tak jsme jeden vyrobili, abychom to zjistili," řekl provozní ředitel Morgan Steve Morris. Řekl, že díky velkému točivému momentu elektromotoru bude Plus E fantastický na řízení.
Místo BMW V8 Plus 8 má Plus E elektromotor Zytek o výkonu 94 koní, který je namontován v převodovém tunelu. Pod kapotou otevíranou do strany je lithium-iontová baterie a mezi tím je pětistupňová manuální převodovka doplněná spojkou. Elektromotory obvykle nevyžadují spojku, protože produkují veškerý svůj výkon při nulových otáčkách. Tesla měla potíže se získáním dvourychlostní převodovky, aby zvládla točivý moment svého Roadsteru, a Morgan ve skutečnosti musel u Plus E ubrat jeden rychlostní stupeň ze šestirychlosti Plus 8.
To vše tvoří zajímavou alternativu k „bezspojkovým manuálním“ převodovkám: díky točivému momentu motoru může řidič nechat spojku zapnutou jako u automatu, nebo řadit ručně. Podle výkonného ředitele společnosti Zytek Neila Heslingtona „vícerychlostní převodovka umožňuje motoru trávit čas více času na provoz ve svém sladkém místě, kde využívá energii efektivněji, zejména na dálnicích rychlosti. To nám také umožňuje poskytnout nižší převodový stupeň pro rychlou akceleraci a udělá vůz poutavějším pro nadšené řidiče.“
Morgan říká, že Plus E bude použit pro „předběžné technické posouzení“. Druhý prototyp, možná s jinými bateriemi a sekvenční převodovkou, bude blíže výrobní specifikaci. Společnost nezveřejnila žádné údaje o výkonu, ale vzhledem k nedostatku výkonu Plus E bude jízda pravděpodobně více o zábavě než o rychlosti.
Morgan je perfektní společnost pro stavbu retro elektromobilu; jeho identita je postavena na tradičním stylu a tradičních metodách výstavby. Plus E a všechny ostatní Morgany mají konstrukční podpěry vyrobené ze dřeva, původního lehkého materiálu, a společnost dokonce staví tříkolové auto poháněné motocyklovým motorem V-Twin.
Někdy jsou vzhledy opravdu hluboké. S modelem Plus E Morgan ukazuje, že moderní technologie se vejdou do těla staré školy. Kdo řekl, že všechna elektrická auta musí vypadat jako rekvizity ze sci-fi filmu?
Doporučení redakce
- Podle průzkumu je Tesla Model 3 nejvyhledávanějším elektromobilem na světě
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
