Automobilový svět může být krutým místem. S vysokými náklady na výzkum a vývoj a extrémně konkurenčním trhem není vždy snadné udržet se nad vodou, natož být ziskový. Ve skutečnosti se nemusíme ohlížet příliš daleko do naší vlastní automobilové historie, abychom viděli, jak v poslední době utrpěli američtí výrobci automobilů „Velká trojka“. Pohled na záznam již zaniklých výrobců automobilů v samotných USA přináší dlouhý seznam společností, které to na drsném americkém automobilovém trhu prostě nedokázaly uříznout.
Pravděpodobně jednou z nejúspěšnějších společností, které potkal takový osud, byl Studebaker. Americká společnost byla založena v roce 1852 a založena v roce 1868. Postupem času si Studebaker vydobyl pověst inovativního designu, kvality a spolehlivých vozidel.
Doporučená videa
Ale to tak nebylo. 20. prosince 1963 byla zastavena výroba v závodě Studebakers South Bend v Indianě a v roce 1966 byl použit poslední vůz Studebaker. z montážní linky společnosti Hamilton, Ontario, Kanada, čímž se zavírají dveře dědictví, které trvalo zhruba 115 let.
Příbuzný
- Společnost GMC vložila všechny své odborné znalosti v oblasti výroby nákladních vozidel do pickupu Sierra EV
- DeLorean by se mohl vrátit jako elektromobil
- Generální ředitel Lucid Motors nám poskytuje podrobnosti o 400-mílovém elektromobilu Air
Dramaticky řečeno...může Studebaker povstat z popela jako Fénix a pokračovat ve svém odkazu? Odpověď je nejistá. Právě teď, a Podnik se sídlem v Coloradu se snaží vzkřísit jméno Studebaker, ale potřebuje finanční podporovatele. Doufá, že nakonec přinese na trh Studebaker znovu s řadou skútrů, automobilů a nákladních automobilů. V současné době jsou tyto modely pouze rendery, ale rychlý pohled na web ukazuje, jaké jsou ambice společnosti.
„Často se mě ptají, proč se snažím vrátit zpět značku Studebaker? Proč chci vyrábět nová auta, nákladní auta, motocykly, skútry a tak dále? Moje odpověď zní takto: Chci dělat věci, které přinášejí rozdíl, a to nejen v designu nebo ergonomii,“ píše prezident a generální ředitel Studebaker R.W. Reed.
Jak se Studebaker hodlá prosadit na již tak konkurenčním, a někteří by tvrdili, přesyceném automobilovém trhu? Tím, že nabízí spotřebitelům třístupňový nuanční přístup, který Reed říká, že jeho konkurenti zanedbávají.
„Mnohým i mně je jasné, že současní výrobci vozidel na mnoha úrovních nesplňují požadavky dnešního trhu,“ píše. Reedovy plány pro Studebaker mají společnost za cíl poskytovat nejen spalovací motory, ale říká, že „naše Hlavním zaměřením je zelená energie“, kterou dále popisuje jako směs plynu, elektřiny a hybridu modely. Zajímavé je, že Studebaker původně vstoupil do automobilového průmyslu v roce 1902 s elektrickými vozidly, než v roce 1904 přešel na automobily s benzínovým pohonem.
Následující dva tipy trojzubce Reed’s Studebaker řeší otázku kvality i ceny. Ambiciózní společnost je odhodlána vyrábět luxusní i sportovní modely vyšší třídy, a to při tom samém nabízí „budget friendly“ modely, které budou finančně „dostupné i těm nejskromnějším“. příjmy.”
I když nemůžeme upřít Reedovo odhodlání vzkřísit značku Studebaker a dotáhnout to do konce, nejsme si zcela jisti, že dokáže získat potřebnou dynamiku. Jak již bylo zmíněno, společnost v současné době hledá „kvalifikované investory a partnery“ a mnoho z jejích rostoucích zaměstnanců v současné době pracuje jako dobrovolník. Přesto za ně taháme, aby to zvládli a přivedli zpět americkou automobilovou ikonu z análů historie.
Doporučení redakce
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven hledá inspiraci v minulosti
- General Motors vstupuje do hry ojetých vozů s CarBravo
- Toto video Tesla dokázalo, že výroba baterií vypadá skvěle
- General Motors dodává svou první dodávku do nemocnic, které bojují s koronavirem
- Honda využije technologii General Motors k výrobě dvou elektromobilů
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
