Tesla důrazně naznačila, že Cybertruck nebude soutěžit ve stejném segmentu trhu jako populární Ford F-150. zda osloví stejnou cílovou skupinu, se teprve uvidí, ale tyto dva snímače se v mnoha případech nevyhnutelně překrývají oblastí. Oba byly navrženy tak, aby táhly, táhly, šly mimo vyšlapané cesty a dojížděly.
Mějte na paměti, že Tesla nezačne vyrábět Cybertruck nejdříve v roce 2021. Nemůžete dojít do nejbližšího obchodu Tesla a vzít si jeden na zkušební jízdu, protože se nevyrábí; ještě jsme neviděli ani jeho produkční verzi. Srovnání s F-150 je do značné míry hypotetické a všechny zde uvedené specifikace se mohou změnit.
Design a tech
Náklaďáky jsou velké, výkonné a schopné. Ale Ram 1500 TRX a Ford F-150 Raptor jsou větší, výkonnější a schopnější. To nejsou normální náklaďáky. Když Ram odhalil šílený off-road 1500 TRX, srovnání s Fordovým Raptorem bylo snadné. F-150 Raptor je od svého uvedení na trh pro modelový rok 2010 šampiónem plnohodnotných terénních nákladních vozidel. Ram chce tento titul a využívá 702 koňských sil, aby si jej nárokoval. Ale výkon není pro tyto typy nákladních vozidel všechno; musí prolézat kameny, skákat písečné duny, překonávat bahenní jámy, plížit se vysokou vodou a prodírat se sněhovými valy. K tomu, aby to dokázal 3tunový nákladní vůz, je potřeba hodně techniky. Níže porovnáme oba šílené náklaďáky. Je TRX novým šampionem? Rozhodněte se sami.
Výkon, zrychlení a tažení
Ford F-150 Raptor
Ford Raptor je poháněn 3,5litrovým motorem V6 se dvěma turbodmychadly, který chrlí působivých 450 koní a točivý moment 510 liber na stopu. Motor podporuje 10stupňová automatika. Podle Car and Driver zrychlí velké nákladní auto na 60 mph za 5,1 sekundy na cestě k času na čtvrt míle 13,9 sekundy při rychlosti 99 mph. Pokud máte odtahové nebo tahací povinnosti, Raptor může táhnout až 8 000 liber a má nosnost až 1 200 liber. To vše se však může brzy změnit, pokud jsou pravdivé zvěsti o nadcházejícím Raptoru, který dostane přeplňovaný V8 Mustang Shelby GT500.
Ram 1500 TRX
Ford tento týden oznámil, že chce být do roku 2050 uhlíkově neutrální. Je to obdivuhodný cíl, ale jeho skutečné dosažení bude vyžadovat zásadní změny v podnikání automobilky – včetně snížení emisí od svých továren, od svých dodavatelů a od vozidel, která vyrábí – a někteří experti chtějí, aby Ford své prozatímní kroky více rozvedl jasně.
Zatímco podrobnosti o Fordově plánu jsou vzácné, jedna věc je jasná, že vozidla automobilky tvoří největší dílek skládačky udržitelnosti. Podle nejnovější zprávy společnosti Ford o udržitelnosti vytvářejí 135 milionů metrických tun oxidu uhličitého. To je 36násobek množství emisí skleníkových plynů jeho zařízení.
