Jeep Grand Cherokee SRT z roku 2017
MSRP $66,795.00
„S Grand Cherokee SRT se řidič cítí jako král silnic za cenu, která výrazně podkopává konkurenci.“
Klady
- Autoritativní moc
- Vynikající ovladatelnost a brzdění na 2,5 tunové SUV
- Dobře vybavený s mnoha standardními funkcemi
- Výrazně levnější než konkurence
Nevýhody
- 6,4litrový V8 je stále docela žíznivý
Koncept vysokého výkonu SUV by měl být v rozporu. Přesto prostřednictvím vyčerpávajícího inženýrství a pouhé síly vůle vytvořil automobilový průmysl celý segment vozidla, která tomuto popisu odpovídají, a téměř všechna jsou na silnici stejně jako doma předměstí.
Džíp byl mezi prvními, kteří v roce 2007 opustili bránu s verzí svého středně velkého SUV zaměřenou na výkon. Během let od té doby se tento segment rozrostl o mnoho z nejuznávanějších evropských značek, ale Grand Cherokee s příchutí SRT vždy sloužil jako trochu mimo, protože i když je to jedno z nejdražších vozidel v portfoliu FCA, stále je o desítky tisíc dolarů levnější než modely jako BMW X6M a přeplňovaný Range Rover. Sport.
V posledních letech byly na Grand Cherokee SRT provedeny některé důležité aktualizace a rok 2017 přináší také několik dalších. Letošní aktualizace však také slouží jako předzvěst pro zcela oficiální Hellcat iteraci Grand Cherokee SRT, která by měla být uvedena brzy. příští rok s přeplňovaným 6,2litrovým V8 o výkonu 707 koní, ne nepodobným motoru, který se nachází v motorových prostorech Dodge Challenger a Charger SRT Hellcats. Vyplatí se na tento opěvovaný Grand Cherokee SRT Hellcat čekat, nebo je atmosférický model SRT, který tu máme, již k šňupání? Vyrazil jsem do ulic Los Angeles a na pouštní dálnice mimo Palm Springs, abych to zjistil.
Příbuzný
- Podívejte se na tento 1000koňový Jeep Trackhawk spalující supersportovní vůz během čtvrt míle
Vylepšení vzorce
Ačkoli tato generace Grand Cherokee SRT existuje již od roku 2011, Jeep ji v následujících letech významným způsobem aktualizoval. V roce 2014 byla stará pětistupňová automatická převodovka nahrazena vynikající osmistupňovou převodovkou odvozenou od ZF, kterou nyní najdete téměř v každém vozidle v řadě FCA, do kterého se vejde. Nejenže to zlepšilo spotřebu paliva u žíznivého vysoce výkonného SUV Jeep, ale také to snížilo na polovinu sekundu zrychlila z 0-60 mph a učinila SUV podstatně poutavějším při jízdě proces.
V následujícím roce Jeep překalibroval software řízení motoru 6,4 l Hemi, což vedlo k malému nárůstu výkonu na 475 koní a 470 lb-stop. točivého momentu, zatímco systém aktivního potlačení hluku pomohl rozšířit použití funkce deaktivace válců Hemi pro úsporu paliva při nízkém zatížení řízení.
Minulý rok přinesl přepracovanou konfiguraci displeje na přístrojové desce, posunutí otáčkoměru dopředu a uprostřed, zatímco jízdní režimy Selec-Track byly rozšířeny o vlastní nastavení, které umožňuje řidičům vybrat si různé parametry režimu, jako je odezva plynu a tuhost odpružení podle svých představ, spíše než používat přednastavení. V roce 2017 byla přidána nová, agresivněji vypadající přední maska modelu SRT, zvýrazněná tři další přívody vzduchu umístěné těsně nad nárazníkem spolu s novým koženým interiérem balík.
I když žádná z těchto aktualizací zcela neobjevila Grand Cherokee SRT na cestě, každá ano pomohl zabránit tomu, aby toto rychlé SUV zatuchlo, což vedlo k vozidlu, které stále působí svěžím dojmem let.
Na cestě
I když existuje řada vozidel, která nabízejí více koňských sil než Grand Cherokee SRT, jen málo z nich dokáže tak přesvědčivě vyvolat atmosféru „krále silnic“. Bez turbodmychadel na čekání je odezva na plyn v Grand Cherokee v podstatě okamžitá a díky vrčení 6,4litrového motoru V8 pod kapotou je obzvláště autoritativní.
Málokdo navodí atmosféru „krále silnic“ tak přesvědčivě jako Grand Cherokee SRT.
Spárovaný s pádly řazený osmistupňovým automatem a doplněný o adaptivní tlumiče a velký šestipístové brzdy Brembo, Grand Cherokee rozesílá asfalt spíše jako válečný stroj než jako rodina dopravce. A přesto se jeho brzdy nechytají v horní části pedálu, jeho odpružení se uvolní, když je o to požádáno, a izolace kabiny je téměř absolutní při dlouhých jízdách na dálnici, i když se často naříkající systém deaktivace válců Hemi rozběhne. v.
Je to ta přesvědčivá rozdvojená osobnost, která skutečně umožňuje Grand Cherokee SRT zářit. Vozidla, jako je Range Rover Sport, nabízejí opulentní luxus a naléhavost přímých linií, ale mohou se cítit velmi těžká a svéhlavá, když se s nimi hází. Naproti tomu se Jeep cítí zasazený a sebevědomý, když je požádán o výkon, dychtivý prosekat se v pomalu jedoucím provozu a poté se vrátit zpět do uvolněné rutiny velkých turné, až budete připraveni.
Bradley Iger/Digitální trendy
Interiér je také příjemným místem pro řízení, s 8směrnými koženými sportovními lopatami, které jsou pohodlné a dobře vyztužené, zatímco systém Uconnect a jeho 8,4palcový dotykový displej nadále ohromují citlivým hardwarem a komplexní sadou funkce. Zde uvedené stránky SRT Performance nabízejí všechny druhy informací souvisejících s výkonem, což vám umožní kontrolovat telemetrická data v reálném čase a doladit výkonové funkce podle vašeho přednost.
Naše Take
Měli byste právo být skeptičtí k vysoce výkonnému SUV s hmotností 5000 liber, které tvrdí, že nabízí zážitek z vysokého výkonu. Ale Grand Cherokee SRT prostě popírá konvenční moudrost a nabízí legitimně rychlou přímou dráhu zrychlení s citlivým ovládáním a vynikající brzdnou silou, pokud je volitelná se šestipístkovou brzdou Brembo balík.
A přesto se Jeepu také podařilo zachovat luxusní a účelný interiér a řadu standardních asistenčních prvků pro řidiče, jako je mrtvý úhel. monitorování, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent nouzového brzdění a zadní couvací kamera činí pilotování tohoto surovce v úzkých městských ulicích snadné. usilovat.
Někteří z jeho evropských konkurentů nabízejí vyšší výkon, více luxusu nebo obojí, ale žádný z nich se ani zdaleka nevyrovná cenovce Grand Cherokee pro tuto úroveň výkonu a funkcí.
Jaké jsou alternativy?
Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged a Mercedes-AMG GLE63 hrají ve stejném prostoru jako Jeep Grand. Cherokee SRT, ale žádný z nich nedosahuje 30 000 dolarů od konečného výsledku Jeepu, zatímco některé stojí více než dvojnásobek požadované ceny Grand Cherokee.
Jak dlouho to bude trvat?
I když iterace SRT Grand Cherokee nikdy nebyla zamýšlena jako velkoprodejce, lze to bezpečně předpokládat. model nebude v dohledné době vypuštěn na pastvu a není žádným tajemstvím, že vývoj platformy ano pokračující.
Pokud jde o budoucí testování Grand Cherokee SRT 2017, i když nezahrnuje nejnovější verzi systému Uconnect společnosti FCA – který debutuje na Dodge Challenger a Charger 2017 letos na podzim – sada funkcí informačního a zábavního systému je slušná obsáhlý. Jeho nedostatek Apple CarPlay a Android Automatická kompatibilita je možná nejviditelnější nevýhodou oproti nadcházející verzi Uconnect.
Měli byste si to koupit?
Kolik výkonu potřebujete od svého SUV, kolik musíte utratit a jak jste trpěliví? Zatímco tento Jeep není v oblasti výkonu žádný troškař, SUV jako Porsche Cayenne Turbo S jej bezpochyby překoná, i když za více než dvojnásobnou cenu.
Ale pak je tu také dlouho zvěstovaný Grand Cherokee SRT Hellcat (nebo Trackhawk, nebo jak se to Jeep rozhodl nazvat). Pravděpodobně jej oficiálně uvidíme v lednu na severoamerickém autosalonu 2017, přičemž výroba začne příští léto.
Pro ty, kteří nechtějí čekat, tento model s přirozeným sáním nabízí spoustu výkonu a za danou cenu není nouze o luxus. Ale ti, kteří jsou ochotni být trpěliví, by mohli být první ve frontě na to, co může skončit jako nejrychlejší sériové SUV, jaké kdy bylo vyrobeno.
Doporučení redakce
- Recenze prvního disku Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
