K dnešnímu dni stojí elektrická vozidla podstatně více než jejich protějšky s benzínovým pohonem, ale to se konečně mění. Každý rok se na trh dostává stále více levných elektromobilů a s pomocí místních, státních a federálních daňové úlevy a slevy (jsou-li k dispozici), mnohé z nich se nyní prodávají za výrazně nižší cenu, než je střední cena automobilu v roce 2023 $48,000.
Pokud kupujete s ohledem na rozpočet, je toto číslo pravděpodobně malou útěchou. Existuje však spousta dobrých možností za cenu blížící se 30 000 $ a méně - pokud víte, kde hledat. Proto jsme sestavili tento návod. Zde je seznam devíti nejdostupnějších aktuálně dostupných elektrických vozidel, seřazených od nejlevnějších po nejdražší. Upozorňujeme, že zahrnujeme pouze vozidla dostupná v USA.
BMW i5 z roku 2024
Nové BMW řady 5 2024 jsou dva vozy v jednom. Na jedné straně je tu osmá generace sedanu s benzínovým pohonem, který bude představovat většinu prodejů na většině trhů. Na druhou stranu je tu poprvé v dlouhé historii typového štítku elektrická verze s názvem i5.
Automobilový průmysl se v době přechodu soustředil kolem elektrifikace a konektivity. I Lamborghini, dlouho divoké dítě automobilového průmyslu, musí brát tyto trendy v úvahu. Lamborghini ale vždy dělá věci po svém.
Lamborghini Revuelto je náhradou za supersportovní vůz Aventador a nejnovější z dlouhé řady vysněných strojů s motorem V12, která zahrnuje legendární Miura, Countach, Diablo a Murciélago. Revuelto je ale plug-in hybrid – první Lamborghini – a obsahuje více technologií než kdy jindy, což pro značku znamená velký krok stejným směrem, jakým se ubírá zbytek odvětví.
Revuelto pokračuje v tradici Lamborghini ohromujících superaut, ale pod kůží je víc než jen sbírka technologických módních slov, zdůraznil technický ředitel Lamborghini Rouven Mohr v rozhovoru během severoamerického debutu vozu v New Yorku Město. Od designu plug-in hybridní pohonné jednotky až po skryté aerodynamické prvky v Revueltu Styl hodný Instagramu Mohr vysvětlil, jak inženýři v tomto zachovávají podstatu Lamborghini high-tech věk.
Módně pozdě
Lamborghini udávalo trendy u modelů Miura a Countach, ale tentokrát je na párty módně pozdě. Plug-in hybridní superauta dorazila ve velkém stylu zhruba před deseti lety, kdy se Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder objevily prakticky současně. McLaren se nedávno vrátil k plug-in hybridní technologii se svou Arturou, zatímco plně elektrické Rimac Nevera a Pininfarina Battista zcela opustily spalovací motory.
Lamborghini není připraveno přejít na čistě elektrické, ale poté, co se pustil do elektrifikace s hybridy Sián FKP-37 a Countach LPI 800-4, společnost mosaz cítila, že je ten správný čas pro plug-in hybrid. Tři elektromotory — jeden pohání každé přední kolo a třetí připojený k osmirychlostnímu dvouspojková převodovka — umožňuje omezenou elektrickou jízdu s energií uloženou v 3,8 kilowatthodině balíček baterií. Vše je v souladu s dobou.
"Společenské prostředí se změnilo," řekl Mohr a upozornil na přísnější emisní předpisy přetrvávající obavy, že evropští zákazníci budou nakonec potřebovat nějakou formu elektrického režimu, aby měli přístup městská centra. Technologická vylepšení, jako jsou baterie s vyšší energetickou hustotou, stejně jako plán výměny modelů Lamborghini také učinily ten správný čas pro uvedení plug-in hybridu, dodal Mohr.
Zachovává zvuk, díky kterému jsou Lamborghini stejně dramatické na poslech i na pohled.
