Ford přenáší svůj program testování autonomních vozů do státu Lone Star. Austin v Texasu je nejnovějším testovacím místem prototypů samořídících vozů Ford a připojuje se k Detroitu v Pittsburghu, Miami a Washington, D.C. Konečným cílem Fordu je dostat autonomní vůz do výroby během několika příštích let. let.
Ford si vybral Austin kvůli liberálnímu přístupu města k samořídícím autům a jeho hustému osídlení, které poskytovat obchodní příležitosti pro používání autonomních vozů, napsal na blogu Sherif Marakby, šéf Fordu pro autonomní vozidla pošta. Ford chce vyvinout obchodní případ pro samořídící auta, protože vyvíjí technologii sám. V Austinu bude automobilka provozovat obchodní pilotní programy, podobné tomu, co dělala v jiných městech se společnostmi jako Domino's a Postmates. Ford bude vyrábět své první samořídící vozy pro komerční flotily, nikoli pro maloobchodní prodej.
Regulátoři Spojených států mohou umožnit výrobcům automobilů a majitelům vybrat si zvuky vydávané elektromobily a Karma Automotive toho plně využívá. Automobilka vyvinula jedinečný zvuk, který budou používat její luxusní vozy počínaje modelem Revero GT 2020. Revero GT je sice plug-in hybrid s integrovaným benzinovým motorem, ale při provozu v elektrickém režimu využije nový zvuk.
Předpisy budou brzy vyžadovat, aby elektromobily a hybridy vydávaly zřetelné zvuky při provozu v nízkých rychlostech. Elektromotory jsou téměř tiché, což vede k obavám, že chodci, zejména ti se zrakovým postižením, nemusí vědět, že se k nim blíží auto. Ale toto pravidlo také dává výrobcům automobilů příležitost vytvořit jedinečné zvuky pro automobily, které nahradí tradiční tóny výfuku.
Ford koupil malou společnost se sídlem v Michiganu, která má zkušenosti se softwarem a robotikou, aby jí pomohla při vývoji samořídících vozů. Quantum Signal poskytne simulační platformu, která pomůže Fordu testovat technologii autonomních vozidel, Randy Visintainer, technický ředitel divize autonomních vozidel Ford, napsal na blogu pošta.
Společnost Quantum Signal byla založena v roce 1999, ale stále se drží nízko. Společnost dříve vyvinula software pro armádu, aby mohla na dálku ovládat robotická vozidla na tisíce kilometrů daleko, napsal Visintainer. Společnost také vyvinula simulační prostředí s názvem ANVEL, které umožňuje virtuální testování automatů systémy a má zkušenosti se senzory, které umožňují robotickým vozidlům „vidět“ své prostředí Visintainer. To vše lze snadno převést na samořídící auta, poznamenal Visintainer.
