Bugatti si nikdo nekupuje proto, aby bylo praktické; kupují, protože je nebezpečně rychlý a neomylná designová klasika.
Design je tak inovativní, že zakladatel společnosti Ettore Bugatti nejen navrhl některá z nejkrásnějších aut všech dob, ale měl také talent na letadla.
Ve třicátých letech vytvořil slavný konstruktér 100P, letoun navržený pro účast v Deutsch de la Merthe Cup, což byl druh leteckého plochodrážního závodu kolem Paříže.
Může se to zdát trochu směšné, ale společnost 30. let také považovala knír Charlieho Chaplina za módní. Takže to je.
Konstrukce letadla však do letadla umístila dva řadové osmimotory o objemu 4,9 litru a výkonu 450 koní, které při společném provozu byly dobré na 900 koní. Bugatti předpokládalo, že 900 koní umožní letadlu dosáhnout rychlosti 500 mph Top Gear. A řekl bych, že jeho matematika je docela dobrá.
Exteriér letadla vypadá jako něco z franšízy Star Fox s protiběžnými podpěrami, ocasem ve tvaru V, dopředu skloněnými křídly a chladicím systémem s nulovým odporem.
Bohužel druhá světová válka překazila Bugattiho plány na letadlo a byl nucen skrýt návrhy před německou válečnou mašinérií. Letadlo bohužel nikdy nebylo postaveno.
Tedy až doteď.
V roce 2009 se obyvatelé Kalifornie John Lawson a Simon Birney rozhodli, že postaví přesnou repliku letadla, včetně pěti patentů vydaných pro původní verzi. Po nedávném dokončení projektu je letadlo připraveno k zahájení své první plavby 25. března v Oxnardu v Kalifornii.
I když starožitná vysokorychlostní letadla nejsou zrovna mou silnou stránkou, myslím, že jsem viděl dost letadel, abych tohle nazval zatraceně rádoby. Nejen, že je 100P rad, je to také kývnutí na budoucnost, která je nyní… zkuste si to zabalit.
(Fotografický kredit: Bugatti Aircraft Association)
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
