Panel na světovém kongresu SAE naznačuje, že největší výzvou pro auta bez řidiče nejde o to, zda technologie funguje, ale spíše o to, zda ji spotřebitelé přijmou.
Jay Joseph, senior manažer regulační kanceláře Honda, který se účastnil panelu, řekl, že důvěra spotřebitelů v autonomní vozidla bude řídit širší implementaci této technologie. Automobilové novinky.
Doporučená videa
„Za předpokladu, že je vozidlo vyrobeno a je schopné, myslím, že [největší možnou překážkou] je přijetí,“ uvedl Joseph Automotive News. „Scvrkává se to na lidech, kteří tomu důvěřují, a nejen na osobě, kterou si chcete koupit a být spolujezdcem v tomto vozidle, ale všichni ostatní na silnici musí věřit, že bude fungovat tak, jak [autoři říkají] funguje, než přijmou sdílení silnice s tím."
Příbuzný
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Divize výroby automobilů Applu se údajně zaměřuje na autonomní řízení
- Budoucnost automobilů: Nový směr na staré myšlence by mohl způsobit revoluci v autonomních vozidlech
Robert Yakushi, ředitel společnosti Nissan pro bezpečnost produktů a životní prostředí pro Severní Ameriku, zopakoval Josephovy pocity ve zprávách panelu „Regulace rozptýlení řidiče a autonomní řízení“ AN.
"Všechny ostatní věci jsou stejné - vyřešili jsme vládní regulační problémy, právní problémy, technologické problémy - myslím, že to bude očekávání spotřebitelů," řekl Yakushi.
Panel, který zahrnoval také úředníky z Denso Corp., Qualcomm Inc. a University of Michigan Transportation Research Institute a Continental Automotive Systems, vyvolává některé zajímavé otázky, protože tato technologie pokračuje v prolomení nových možností.
Od té doby, co Google představil svůj projekt auta bez řidiče, tato technologie sbírá páru, protože Kalifornie, Nevada a Florida nyní mají zákony, které povolují vozidlům v provozu.
Na veletrhu CES 2013 Lexus a Audi odhalila několik nových prvků technologie, která při ovládání vozidla spoléhá na vše od brzdových systémů po kontrolu trakce.
Lexus říká, že jeho přístup k inovaci, nazvaný Safety Management Concept, si klade za cíl snížit celosvětově smrtelné dopravní nehody a zranění.
Technologie Audi nazvaná „Piloted Driving“ umožní asistenčním systémům automobilky převzít úkol řízení po dobu omezenou dobu v situacích, jako jsou dopravní zácpy, pomocí adaptivního tempomatu Audi s přidáním bočního vedení Systém.
Oba projekty by mohly připravit cestu pro auta bez řidiče, ale otázkou je – vyhovovalo by vám to jako cestující ve vozidle nebo jako řidič s vědomím, že auta jsou na silnici?
Doporučení redakce
- Autonomní auto v San Franciscu uvízlo v mokrém betonu
- CES dnes pořádá závod vysokorychlostních autonomních vozů. Podívejte se na to zde
- Apple Car bude plně autonomní bez zásahu řidiče, tvrdí zasvěcení
- K dosažení autonomie úrovně 4 míří tato samořídící auta do zimního výcvikového tábora
- Tento samořídící závodní vůz si mohl vystačit s řidičem
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
