Driving Our Dreams: Včerejší futuristické koncepční vozy stále okouzlují

Několikrát do roka automobilky předpovídají budoucnost.

Koncepty na autosalonech po celém světě ohromily publikum radikálním stylem a technologiemi, které by Gene Roddenberryho rozesmívaly, ale co se stane, když se zítřejší high-tech jízda stane fantazií včerejška?

Letos v létě návštěvníci na Muzea a zahrady dědictví v Sandwichi v Massachusetts uvidí tyto budoucnosti minulé a uvidí, co dokážou konstruktéři automobilů, když popustí uzdu své fantazii. To vše je součástí speciální výstavy koncepčních vozů s názvem „Driving Our Dreams: Imagination in Motion“.

Hlavní expozicí jsou tři vozy Motorama z 50. let 20. století od General Motors: Firebird II poháněný proudovou turbínou a Buick Centurion a Wildcat II. Tyto jednorázové vozy snů, které jsou na veřejnosti k vidění jen zřídka, nastavují standard, který by měly následovat všechny koncepční vozy.

Motorama, která se konala v letech 1949 až 1961, byla putovní show se záměrnou teatrálností Apple World Wide Developer Conference

Není o moc pobuřující než Firebird II, rodinný sedan poháněný proudovými motory a tvarovaný jako vesmírná loď. Ten bublinkový baldachýn asi trochu znepříjemňuje život v horkých dnech.

Navzdory sci-fi designu byl Firebird II také poněkud předvídavý: podle scénáře Motorama by produkční Firebird umět řídit sám pomocí (neexistující) technologie, která mu umožnila „vidět“ silnici. To je velmi podobné „chytrým silnicím“ impregnovaným senzory, o nichž někteří odborníci věří, že v tomto století udělají z aut s vlastním řízením realitu.

Jiná auta se soustředila více na styl než na techniku. Buick Centurion a Wildcat II mohou vypadat docela radikálně (zejména pro vozy z divize seniorů GM), ale o to šlo.

Jakmile zahlédnete plovoucí světlomety a elegantní ocasní ploutve Wildcatu nebo špičatou příď Centurionu a bublinkovou kabinu, je těžké odvrátit zrak. Pod leskem je dokonce možné vidět náznaky krotčích sériových vozů, které tyto koncepty předváděly.

V éře tryskových letadel, raket a blížící se jaderné války byly dokonce i nudné produkční vozy zdobeny šperky z kosmického věku, aby jejich tvůrci získali vzrušující vzhled.

Hudson se obrátil na italského výrobce karoserií Touring, aby vytvořil kupé hodné Jetsonů. Na základě společnosti Jet byl vhodně pojmenován Italia. Plymouth udělal stejný trik s Explorerem z roku 1954, jedním ze série „Idea Cars“ od Chrysleru, se speciální karoserií od Ghia.

Jiné koncepty se snažily předpovídat budoucnost konkrétního modelu, někdy měnily vše kromě názvu.

Pokud máte potíže s přizpůsobením se 2014 Chevrolet Corvette StingrayNový vzhled a kabina plná technologií, zvažte koncept Corvette Indy z roku 1986 s motorem uprostřed a koncept CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) z roku 1990 nebo celohliníkovou Corvette Reynolds.

Umístění motoru doprostřed zvyšuje rozložení hmotnosti a hliníková karoserie snižuje hmotnost, ale Chevy zůstal u tradičního uspořádání s motorem vpředu a kompozitní karoserie u veškeré výroby Korvety.

Je neskutečné vidět tyto různé pohledy na vůz GM s největší tradicí za jeho jménem zamyslete se nad tím, jak by dnešní ‚Vette vypadala, kdyby se generál rozhodl do jedné z nich vložit Výroba.

Corvair Monza SS z roku 1963 přenáší věci od surrealismu ke směšnému. Každý zná Corvair jak v roce 1960 vykouzlil bojový kompaktní Chevy od Volkswagenu, jen aby inspiroval hněv Ralpha Nadera.

To auto nevypadalo jako klínová Monza. Co by si Ralph myslel o tomto elegantním sportovním voze, který s utilitárním Corvairem nesdílí nic kromě motoru vzadu a odznaku?

Vypadat pěkně a slibně, technologie, která neexistuje, je jedna věc, ale co auta, která skutečně dokážou to, co jejich tvůrci říkají, že mohou?

Výstavu zakončily dva moderní vozy, solární 2009 Infinium a létající vůz Terrafugia Transition.

Infinium může vypadat jako milostné dítě solárního panelu a skateboardu a možná mu chybí prostor nad hlavou, ale je to funkční auto poháněné slunečním zářením. Postaveno týmem solárních automobilů z University of Michigan pro rok 2010 American Solar Challenge a využívá 2 000 solárních článků arsenidu galia k vývoji dechberoucích 12,3 koňských sil.

Na rozdíl od historických vozů Motorama fungují křídla Transition. ve skutečnosti je spíš jako letadlo na silnici než „létající auto“, navržené k přistání na malých letištích v řídce osídlených oblastech a umožnění jeho pilotovi složit křídla a dojet do svého konečného cíle.

The Transition uskutečnil svůj první let v loňském roce a Terrafugia v současné době přijímá objednávky za přibližně 280 000 dolarů za kus.

Ať už se jedná o futuristický styl, alternativní pohony nebo překonání potřeby silnic, designéři automobilů mohou přijít s pěknými věcmi, když mají velký sen. Vidět, jak se vytvářejí vozidla, nám také umožňuje žít v tomto vysněném světě.

„Driving Our Dreams: Imagination in Motion“ probíhá do 27. října v Heritage Museums & Gardens v Sandwichi, Massachusetts. Pokud plánujete výlet na pláže na Cape Cod, podívejte se na to.

Doporučení redakce

• Buick oznamuje plán přejít na čistě elektrický pohon s ohromujícím konceptem EV

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.