Pro automobilové nadšence byly minulý víkend důležité narozeniny.
30. června 1953 sjela z montážní linky ve Flintu v Michiganu první Corvette, čímž začalo 60 let toho, co se stalo známým jako „americký sportovní vůz“.
I když je snadné ohlédnout se zpět do historie Corvette a vidět auto jako ikonu, kterou je, v roce 1953 pravděpodobně nikomu nebylo zřejmé, že sportovní vůz Chevrolet vydrží tak dlouho.
Příbuzný
- Nejlepší kamiony
- Chevy zaplatí náklady na instalaci nabíjecí stanice pro kupující Bolt EV v roce 2022
- Modulární platforma Ultium od GM bude stavebním kamenem budoucích elektromobilů
Debutuje jako koncepční vůz na General Motors Autorama v New Yorku 17. ledna 1953 byla Corvette pojmenována po typu malé, rychlé válečné lodi a byla navržena tak, aby se mohla postavit malým evropským sportovním vozům.
Nicméně, zatímco první Corvette rozhodně vypadala jako součást, její chudokrevný šestiválcový motor „Blue Flame“ a automatická převodovka znamenaly, že neměla mnoho gruntu. Chevy uvažoval o sešrotování vozu, dokud konkurenční Ford v roce 1955 neuvedl Thunderbird.
Především díky vlivu Zory Arkus-Duntovové, která se stala hlavní inženýrkou vozu, Corvette nakonec zvážněla. Přesadil tehdy nový Chevy small block V8 do ‘Vette a vzal to závodní.
Vzhled Fabulous Fifties původní (C1) Corvette byl v roce 1963 nahrazen neméně ikonickým Sting Rayem a výkon se neustále zlepšoval. Číslo „427“ a názvy „Z06“ a „Grand Sport“ poprvé vstoupily do lexikonu Corvette s touto druhou generací.
C3 Corvette, inspirovaná konceptem Mako Shark II, byla stejně dramatická jako C2, ale její cesta odrážela úpadek amerického automobilového průmyslu v 70. letech.
Byl představen v roce 1968 jako štíhlý stroj s chromovanými nárazníky a volitelným 417 kubickým palcem L88 V8, jeho vzhled byl nakonec poničené mohutnými „5 mph nárazníky“ a jeho výkon byl udušen primitivní kontrolou znečištění zařízení.
Následující generace udělaly hodně pro to, aby vrátily Corvette zpět do relevance, ale americký sport auto ztratilo hodně půdy pro evropské soupeře, jako je Porsche 911, pokud jde o kultivovanost a kvalitní.
Chevy na tento problém zaútočil asymetricky a proměnil Corvettu ve výhodné superauto s výkonovými variantami, jako je ZR-1 na bázi C4 s výkonem 380 koní, Z06 na bázi C5 s výkonem 405 koní a ZR1 na bázi C6 s výkonem 638 koní.
Zatímco Corvette slaví 60 let na silnici, Chevy uvádí na trh nový, model sedmé generace. Oživení legendárního jména Stingray, jeho radikálně nový styl již přitahuje kontroverze, ale Chevy je neoblomný že bude dělat vše, co Corvette potřebuje, a také osloví zákazníky, kteří mají obavy, jako je zdokonalení a palivo ekonomika.
Pokud tomu nasvědčuje historie, fanoušci Corvette by se změn neměli bát. Navzdory občasnému poklesu do průměrnosti, ‚Vette již přežil všechny své současné rivaly, od malých evropských sportovních vozů, které jej inspirovaly, až po Thunderbird, který přesvědčil Chevy, aby tomu dal ještě chvilku šance.
Chevy říká, že Corvette se nepřetržitě vyrábí déle než jakýkoli jiný typový štítek osobních automobilů. Je to také druhé nejstarší jméno na seznamu značky, po Suburbanu.
S takovou výdrží nás nepřekvapí, že Corvette vydrží dalších 60 let. Nemůžeme se dočkat, až uvidíme, co ty roky přinesou.
Jaký je váš oblíbený rok pro ‚Vette? Řekněte nám to v komentářích.
Doporučení redakce
- 2024 Chevrolet Equinox EV usiluje o cenovou dostupnost se základní cenou 30 000 USD
- 2022 Chevrolet Bolt EUV první recenze pohonu: Zachování dynamiky
- 2022 Chevy Bolt EV a Bolt EUV: Další elektrická auta, která budete milovat
- Tato Corvette dosáhla supersportovní rychlosti bez jediné kapky benzínu
- Chevrolet by mohl udělat z Corvette osmé generace s motorem uprostřed hybrid
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
