Tento článek je součástí našeho pokračování série, Detroit přechází na digitální vysílání, to jde v zákulisí pokročilých designových laboratoří pro virtuální realitu společnosti Ford.
Strkat hlavu do virtuálně ztvárněného auta je jedna věc. Dát to do pohybu je něco jiného. Ačkoli se Ford nepokouší virtuálně modelovat zážitek z řízení auta před jeho stavbou – s výjimkou více než pěti mil vyčerpávajících asfalt ve vývojovém centru Dearbon – využívá virtuální řidičský simulátor, který pomáhá zjistit, jak lidé jezdí, a staví auta podle toho.
Doporučená videa
Jak lidé reagují, když jsou ospalí? Když je rozptylují mobilní telefony? Pokud vytvoříte zařízení, které upozorní řidiče před hrozící kolizí, který podnět vyvolá nejrychlejší reakci? Když budujete systém včasného varování pro kolize na dálnici nebo zábavní systém v autě, jako je Sync, to nejsou nové akademické otázky, je to potenciálně rozdíl mezi životem a smrtí při rychlosti 80 mil za hodina. Ford odhalil odpovědi na všechny z nich ve svém experimentu Virtual Test Track Experiment, který je interně známý jako VIRTTEX.
VIRTTEX, v podstatě obří koule na hydraulických chůdách se svlečeným autem uvnitř, funguje jako zcela pohlcující testovací lůžko VR. Výkonná hydraulika zdokonalená pomocí leteckých simulátorů naklání a naklání auto, aby simulovala síly zrychlení, brzdění a změny jízdního pruhu. Projektory s vysokým rozlišením z trhu domácího kina omítají stěny kupole kolem virtuálního auta panoramatickou plochou virtuálního terénu. Mohutná CPU z 3D herního světa řídí veškerou akci na obrazovce a posetí virtuální ulice ostatními řidiči. Společně postavili testovací jezdce do prostředí, které vypadá, zní a působí jako řízení auta. Hráči budou zklamáni, když se ocitnou na virtuálním úseku silnice I-94, který stojí za zívání, a ne na rušných městech, kde se šíří gangy. velká automobilová krádež, ale pro účely testování je to přesně to, co výzkumníci potřebují.
Miniaturní kamery sledují každý pohyb řidiče a přenášejí jej do řídící místnosti, kde operátoři sledují sledujte scénář a zasahujte pomocí božských schopností, jako je navádění návěsu, aby prošel, a pak náhle přerušte Řidič. S každým zaznamenaným okamžikem mohou vědci později pitvat životně důležité pět sekund před havárií pomocí milisekund přesnost, měření času od brzdových světel vepředu po nohu na brzdovém pedálu nebo jak dlouhá ta víčka byla opravdu zavřít.
Ford naplnil otočnou kopuli VIRTTEX unavenými řidiči, aby určil účinky jízdy na pokraji spánku, u dospívajících zjistit, jak odlišně reagují nezkušení řidiči, a s dospělými, kteří mají znalosti o buňkách, určit, jaké nebezpečí skutečně vytáčí a řídí představuje. Výsledky se projeví v technologiích, jako je systém varování před srážkou Ford, který vydá pípnutí a rozsvítí červené světlo, aby řidiče varoval před hrozící kolize a synchronizace, která zablokuje funkce, které by vyžadovaly sledování LCD obrazovky, když je vůz v pohybu, ve prospěch hlasu příkazy.
Pomocí níže uvedených odkazů si prohlédněte naše další články o nové technologii Ford a zjistěte, jak věk digitálního designu mění kus oceli a gumy na vaší příjezdové cestě k lepšímu.
Doporučení redakce
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Ford zastavuje rezervace pro svůj plně elektrický pickup F-150 Lightning
- 2022 Ford F-150 Lightning: Nejprodávanější americký vůz jde na elektrický pohon
- Prezident Biden řídí prototyp elektrického náklaďáku Ford F-150 Lightning
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
