Náhrada Ferrari 458 Italia může vyžadovat změnu názvu, protože jeho motor se může velmi dobře zmenšit ze současného 4,5litrového motoru V8 na maloobjemový přeplňovaný V6.
Na tiskové akci Ferrari minulý týden generální ředitel Amedeo Felisa naznačil, že příští 458 ztratí několik válců, Hlavy pístů zprávy.
Doporučená videa
Konkrétně Felisa uvedla, že Ferrari utratí polovinu z 250 milionů eur, které vyčlenilo na výzkum a vývoj v příštích pěti letech, na snížení emisí a zvýšení spotřeby paliva.
Příbuzný
- Další Mercedes-AMG C63 by se mohl vzdát V8 pro čtyřválcový hybridní pohon
To zní jako nepodstatné problémy pro zákazníky společnosti jako Ferrari, ale se zpřísněním emisí a regulace spotřeby paliva v Evropě a Spojených státech bude muset vzpínající se kůň zaplatit Pozornost.
Felisa také řekl, že přechod na zelenou neovlivní hlavní poslání Ferrari přinést technologii Formule 1 na silnice. To je místo, kde přichází V6.
Očekává se, že F1 začne používat přeplňované V6 příští rok a Felisa uvedla, že obvykle trvá čtyři nebo pět let, než technologie F1 přejdou na silniční vozy. Výměna 458 Italia je splatná za čtyři nebo pět let. Náhoda?
To zahrnuje více než malé spekulace. Přesto by turbodmychadlem přeplňovaný V6 učinil náhradu 458 ekologičtější a zároveň by využíval některé originální technologie F1, aniž by se uchýlil k drahému hybridnímu systému od výrobce. Hyperauto LaFerrari.
Ferrari také staví V6 s dvojitým přeplňováním pro nadcházející období Maserati Ghibli, takže vybudování vlastního přeplňovaného motoru nebude obrovským technologickým skokem.
Schéma se může zdát jako downgrade, ale Ferrari není cizí motory V6 nebo turbodmychadla.
Dino 206 GT a 246 GT/GTS používaly 2,0litrové a 2,4litrové V6. Ferrari také postavilo V6 pro Lanciu Stratos.
Jako téměř každá jiná automobilka i Ferrari se v 80. letech zbláznilo. Aby obešla italská daňová pravidla, postavila 208GTB s 2,0litrovým přeplňovaným V8. To také zaměstnávalo turbodmychadla dát 288 GTO a F40 jejich bezbožná moc.
Náhradu 458 Italia neuvidíme několik let, ale nepřekvapilo by nás, kdyby měl pod skleněným krytem motoru přeplňovaný V6.
Je downsizing tím správným krokem pro Ferrari? Řekněte nám to v komentářích.
Doporučení redakce
- Ford Mustang by se mohl zbavit svého V8 a nakonec přejít na plně elektrický
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
