Nedávno jedna mezinárodní advokátní skupina obvinila technologické giganty včetně Apple, Google, Microsoft, Dell a Tesla, že „vědomě těží z“ zneužívání malých dětí k těžit kobalt v Demokratické republice Kongo. Proč kobalt? Protože kobalt je hlavní složkou lithium-iontových baterií, které se nacházejí téměř v každém dobíjecím elektronickém zařízení. Přibližně dvě třetiny světových zásob kobaltu pocházejí z Konga.
Pouzdro podtrhuje obrovský problém: Baterie jsou nezbytnou součástí rostoucího počtu produktů po celém světě. Ale mnoho těžkých materiálů, ze kterých jsou vyrobeny, jako je nikl a kobalt, přináší obrovské ekologické a humanitární náklady.
Doporučená videa
Průlomová nová baterie vytvořená inženýry z IBM Research však může představovat cestu vpřed. IBM nedávno oznámilo, že usilovně pracuje na vývoji nové technologie baterií, která by mohla zcela eliminovat potřebu těžkých kovů při výrobě baterií. A nabídnout několik šikovných vylepšení výkonu a bezpečnosti.
„Ačkoli tato konstrukce baterie neobsahuje žádné těžké kovy, bylo prokázáno, že překonává standardní lithium-iontové baterie v prvních testech v naší laboratoři baterií,“
Young-hye Na, manažer pro inovace materiálů pro baterie nové generace ve společnosti IBM Research, řekl Digital Trends. „Kromě mnohem nižší hořlavosti a udržitelnějších materiálů a také nižších nákladů díky nižším nákladům Díky drahým materiálům lze tento design baterie konfigurovat tak, aby v řadě možností překonal lithium-iontové možnosti oblastí. To zahrnuje dobu nabíjení, [kde] může dosáhnout 80% nabití za méně než pět minut. To je zásadní pro aplikace, kde je rychlost rychlého nabíjení klíčová a byla překážkou – například v elektrických vozidlech.“V testech byla konstrukce baterie schopna dosáhnout hustoty výkonu více než 10 000 W/L. To převyšuje úroveň výkonu aktuálně dostupných lithium-iontových baterií. Aktivní katodový materiál v baterii, jodid, lze extrahovat z mořské vody. Díky tomu je šetrnější k životnímu prostředí než pozemská těžba. Protože těžba mořské vody nutně nevyžaduje čerstvou vodu pro zpracování, minimalizuje se množství kontaminované vody, která je vytvořena pro likvidaci.
Ale jakkoli je to vzrušující, zbývá ještě mnoho práce. "Stále jsme v raných fázích vývoje této baterie, takže v tuto chvíli nemáme jasné časové osy, kdy by tato baterie mohla být připravena pro komerční použití," pokračoval Na. „Oznámili jsme však spolupráci s výzkumem a vývojem Mercedes-Benz v Severní Americe; Central Glass, přední dodavatel elektrolytů pro baterie; a Sidus, start-up a výrobce baterií ze Silicon Valley, aby nám pomohli přesunout tento design z laboratoře do pilotní výroby.“
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
