1 z 3
Japonsko začalo testovat nejnovější verzi svého vysokorychlostního vlaku s kuličkami.
Doporučená videa
Každá nová generace šinkansenu, jak je místně známá, s sebou přináší design ještě oslnivější než ten, který přišel. dříve a nová Alfa-X, která je zkratkou pro „Pokročilé laboratoře pro frontovou aktivitu v železničním experimentování“, rozhodně není výjimka. Pro začátek se podívejte na mimořádný přední vůz – s 22 metry má střela nové generace japonských drah nejdelší a nejelegantnější nos, jaký kdy byl ve vlaku viděn.
Nejrychlejší kulový vlak, který je dnes v provozu, jede rychlostí téměř 320 km/h (198 mph), ale Alfa-X — resp. Řada E956, která jí dala svůj oficiální název – přepraví cestující rychlostí 360 km/h (224 mph). Během testovací fáze však Japonské železnice doufají, že Alfa-X dosáhnou rychlosti 400 km/h (248 mph).
Má se stát nejrychlejší komerční vlakovou dopravou na světě, i když šanghajský vlak maglev, který samozřejmě používá jinou technologii, přepravuje cestující ještě vyšší rychlostí 431 km/h (267 mph).
Vysoká rychlost Alfy-X byla umožněna snížením hmotnosti komponentů vlaku, Nippon.com zprávy. Pracovalo se také na snížení hluku vlaku uvnitř i vně a pro ještě hladší jízdu byla zavedena nová zařízení na tlumení vertikálních vibrací, která doprovázejí ta stávající boční. Pokud jde o tento mimořádný nos dlouhý 22 metrů, byl navržen tak, aby omezil tlakové vlny, které vznikají při vstupu do tunelů vysokou rychlostí.
V zemi, která se musí vypořádat s neustálou hrozbou zemětřesení, Alfa-X také obsahuje nové „tlumiče proti zemětřesení“. které se automaticky aktivují v reakci na silné otřesy, aby stabilizovaly pohyb vlaku a zabránily jeho převrácení dráha. Kulové vlaky automaticky a rychle zabrzdí, když dojde k otřesům v okolí, ale nové tlumiče pomohou zlepšit stabilitu nejen při pohybu, ale také po úplném zastavení.
Vysokorychlostní Alfa-X bude obsluhovat trasy v regionu Tohoku, východně od Tokia a na sever na ostrov Hokkaidó, i když roky přísného testování znamenají, že začne přepravovat platící cestující až v roce 2030.
Rozvíjí se i Japonsko vysokorychlostní maglev vlak. Použitím silných magnetů pro levitaci a pohon již vlak dosáhl rychlosti 603 km/h (375 mph) v testování, i když se očekává, že komerční služba bude spuštěna nejdříve v roce 2027.
Aktualizováno 13. května 2019: Přidány nové obrázky a informace o zahájení testů.
Doporučení redakce
- Nový čínský vlak maglev může dosáhnout ohromující rychlosti 372 mph
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
