Na CESVýrobci automobilů a gadgetů předvádějí své zboží a předvádějí autonomní auta budoucnosti. Rozhodli jsme se vytvořit komplexní, kdo je kdo z prostoru, abychom ukázali šíři a rozsah toho, co se děje – ale je to prostě nemožné.
Například musí existovat tucet společností, které předvádějí systémy Lidar – to jsou oči pro auta, která je nechá řídit samy. Volala se skupina 6čt chce vyrábět systémy Lidar pro motocykly, Benewake plánuje výrobu polovodičových lidarových detektorů s menším počtem pohyblivých částí a TriLumina vyrábí „3D solid-state lidar“, což je pravděpodobně zlepšení oproti ne-3D, non-solid state systémům, ale budeme prokletí, když víme jak.
Pak je tu flotila společností s novými rozhraními, která usnadňují vaši interakci s vaším vozem (interakce člověk-stroj nebo HMI – protože samozřejmě existuje zkratka), stejně jako malá armáda pracující na automobilovém Linuxu, o kterém si skoro každý myslí, že bude srdcem každého samořídícího vozidla někdy. Promiň, Windows.
Každopádně zde je trochu – možná komplexní pohled na to, kdo je kdo v tomto odvážném novém světě.
AImotiv
S desítkami milionů dolarů v bance a velkými ambicemi, AImotiv vyvinula proprietární schopnosti autonomního řízení s levnými součástmi – běžně dostupnými kamerami a takovými věcmi. Ale je to legitimní: Společnost získala licence na autonomní testování na veřejných komunikacích pro více míst, včetně Maďarska, Francie a Kalifornie. V roce 2018 plánuje další rozšíření testování do Japonska a Číny a dalších států USA.
Aptiv
Zde je jméno, které neznáte, ale měli byste se s ním seznámit. Aptiv byl kdysi součástí Delphi, která sama byla kdysi součástí GM a je pravděpodobně největším jménem v oblasti automobilových komponentů. Aptiv ve spolupráci s Lyftem bere novináře na projížďky v samořídících autech zde na CES. Vozidlo a automatizovaná technologie je od společnosti Aptiv, zatímco spotřebitelská platforma/aplikace je vyvinuta společností Lyft.
Argo.ai
Argo má pekelný rodokmen: zakladatelé Bryan Salesky (který nyní slouží jako generální ředitel) a Peter Rander (hlavní provozní ředitel) dříve vedli týmy samořídících vozů ve společnosti Google a Uber. Není divu, že to Ford oznámil investici 1 miliardy dolarů do Argo asi před rokem. Cíl: „vyvinout novou softwarovou platformu pro plně autonomní vozidlo Ford, které přijde v roce 2021“.
Aurora
Co by se stalo, kdyby se nejchytřejší lidé z Googlu, Tesly a Uberu rozhodli opustit velké giganty a vydali se na cestu sami? Stane se Aurora – a tajný start právě odhalil plány spolupracovat s Hyundai a Volkswagen na autonomních autech.
Baidu
Čínský vyhledávač vyhledávačů chce rozšířit svůj záběr na autonomní vozidlaa na CES 2018 plánuje několik velkých oznámení. Letos předvedou Apollo 2.0 – nejnovější iteraci otevřené platformy pro autonomní řízení Baidu – a také Apollo Pilot, řešení Baidu pro autonomní řízení L3.
Cisco
Jméno Cisco je synonymem pro sítě – a hádejte, co je v dnešní době v každém autě? Opravdu, opravdu komplikované sítě, na spoustě stárnoucích kabelových protokolů. Jako každá společnost všude, Cisco pohlíží na automobilový prostor jako na příležitost za miliardy dolarů. Očekávejte je na CES.
Clarion
Jméno Clarion možná znáte na základě jeho několika desítek let práce v oblasti autorádií. Společnost, dceřiná společnost Hitachi, ve skutečnosti vyrábí spoustu softwaru, který jde i do aut. Aby to všichni věděli, Clarion bude na CES předvádět a poskytovat skutečné ukázky svých technologií autonomního řízení nové generace, včetně autonomního parkování s obsluhou.
Delphi
Viz Aptiv.
Faradayova budoucnost
Dělám si srandu! RIP.
Software Green Hills
Green Hills Software vidí budoucnost v samořídících autech; na veletrhu CES společnost spolupracuje s výrobcem mikrokontrolérů Renesas Electronics, aby předvedla demonstrační platformu, která zahrnuje vše, kromě skutečné části „řízení auta“. Nazývá se Connected Cockpit Vehicle a zajišťuje navigaci, multimédia, ovládání vaší klimatizace, interakci mezi vámi a autem a další. Také to zní čistě.
Viz Waymo.
Intel
Nemůžete mít seznam nových technologických věcí a někde na něm nevidět Intel. Intel sází na automobilový Linux a dělá seriózní práci, aby se to stalo realitou. na CES, Dopravní divize společnosti Intel představí automatickou referenční platformu a obecně spolupracují s kýmkoli a všemi, aby to usnadnili, a nabízejí partnerství na CES 2018 s BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen a Ferrari North America.
Keolis
Viz Navya.
Lyft
Viz Aptiv výše.
Navya
Nesnášíme to jméno, které zní jako něco, co by vám newyorský taxikář řekl u doutníku („Navya to Rockefeller Centah? Máš to!"). Ale Navya jedna společnost skutečně dělá, nejen mluví. Francouzská společnost vyrábí samořídící kyvadlové autobusy, které se prohánějí po Las Vegas, včetně toho, který se v listopadu dostal do mezinárodních titulků. děsivě-weensy krach. Tento rok, Keolis a Navya se bude předvádět autonomní robotická osa (což zní stejně).
NuTonomy
Vytváří software, který umožňuje řídit samořídící auta. Nutonomie nedávno získala společnost Aptiv.
Nvidia
Nvidia byla kdysi jen grafickým gigantem. Už ne. Společnost se znovu objevila a expandovala do řady oblastí, včetně strojového vidění. Minulý rok jsme se dozvěděli o Nvidii partnerství autonomních vozidel s Audi. Letos očekávejte velké novinky.
Qualcomm
Qualcomm nevyrábí samořídící auta. Ale stejně jako Intel a Nvidia, i čipový gigant to všechno umožňuje a na CES 2018 vede hlavní roli. Jedna specialita: Komunikace mezi vozidlem a vším, díky připojení 5G. Qualcomm má ale také plány na dynamické nabíjení elektromobilů a další.
Renesas Electronics
Výrobce polovodičů Renesas existuje od roku 2010; na CES 2018 se společnost spojila s půl tuctem jmen na tomto seznamu, aby předvedla tři samořídící vozidla: Cadillac SRX a Lincoln MKZ z minulých let (s některými vylepšeními, slyšíme) a nákladní vůz RAM 1500 s novou vizí toho, co bude kokpit budoucnosti vypadat jako.
Transdev
Nejsou to samozřejmě jen američtí inženýři pracující na samořídících autech. francouzská společnost Transdev nedávno zahájila projekt Rouen Normandy Autonomous Lab, první evropská autonomní elektrická vozidla dostupná pro veřejné použití. A abyste se ujistili, že to víte, budou mít vozidla na CES.
Torc
Torc je robotická společnost, která tvrdí, že má „jeden z nejstarších autonomních týmů vyvíjejících dnes autonomní technologii“. Samořídící systém Asimov od Torc byl odstartován již v roce 2007 vítězstvím na třetím místě v DARPA (Agentura Defence Advanced Research Projects Agency) Urban Challenge, silničním závodě testujícím samořídící vozidla. Na CES předvádějí kompletně samořídící auto.
Waymo
Ve skutečnosti si nemyslíme, že tady Waymo vůbec není. Spinoff Google byl ale jednoznačně mezi prvními, které na mapu zařadily samořídící auta.
University of Waterloo
SZO? Vím. Škola bude na výstavě Consumer Electronics Show 2018 prezentovat software pro řízení auta s názvem Renesas autonomní vozidlo s ukázkami řízení vozidel provozovanými zaměstnanci Renesas Electronics a Waterloo výzkumníci.
Zenuity
Minulý rok na CES se Volvo a Autoliv spojily, aby uvedly Zenuity. V červnu se k dvojce přidala Nvidia, která podepsal dohodu k napájení platformy. A na CES 2018 TomTom se přidal do party s technologií HD mapování. Zdá se, že auta budoucnosti jsou za rohem!
Jeremy Kaplan jako šéfredaktor proměnil Digital Trends z specializovaného vydavatele na jednoho z nejrychleji rostoucích…
- Auta
Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
V roce 1986 modrá dodávka Chevy často křižovala ulicemi Pittsburghu v Pensylvánii poblíž Carnegie Mellon University. Náhodnému pozorovateli se na tom nezdálo nic neobvyklého. Většina lidí by kolem něj prošla, aniž by si všimli videokamery vykukující ze střechy nebo toho, že na volantu nejsou žádné ruce.
Ale kdyby se nějaký kolemjdoucí zastavil, aby si dodávku prohlédl a nahlédl do jejího interiéru, uvědomil by si, že to není obyčejné auto. Toto byl první samořídící automobil na světě: Průkopnické dílo počítačové vědy a inženýrství postaveno ve světě, kde faxy byly stále převládajícím způsobem odesílání dokumentů, a většina telefonů stále byla šňůry. Ale navzdory tomu, že dodávka – a výzkumníci uvízli v éře, kdy technologie ještě zcela nedostihla lidskou představivost, nacpané do něj -- pomohly položit základy pro všechny Tesly, Waymosy a prototypy Uberů s vlastním pohonem, křižující po našich ulicích 2022.
- Auta
Sledujte, jak lidé reagují na svou první jízdu v autě GM Cruise bez řidiče
Autonomní jednotka General Motors, Cruise, začala obyvatelům San Francisca nabízet jízdy bez řidiče, protože směřuje ke spuštění plnohodnotné služby robo-taxi.
Po testovacím provozu služby minulý týden vydal Cruise video (níže), které ukazuje reakci samotného první cestující, když projížděli ulicemi kalifornského města ve vozidle, za kterým nikdo neměl kolo.
- Auta
Tesla stahuje nejnovější beta verzi Full Self-Driving necelý den po vydání
Falešná varování před srážkou a další problémy přiměly společnost Tesla, aby stáhla nejnovější verzi beta verze Full Self-Driving (FSD) méně než den poté, co ji zpřístupnila některým majitelům vozidel.
Tesla se v neděli rozhodla dočasně vrátit zpět na verzi 10.2 FSD po zprávách některých řidičů o nepravdivosti varování před kolizí, náhlé brzdění bez zjevného důvodu a mimo jiné zmizení možnosti automatického řízení problémy.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
Digital Trends Media Group může získat provizi při nákupu prostřednictvím odkazů na našich stránkách.
