Prototyp Airlander 10 je vyřazen, protože společnost, která za ním stojí, směřuje k výrobě produkčního modelu největšího létajícího stroje na světě.
92 metrů dlouhý (302 stop) stroj, který byl pro svůj přední konec ve tvaru zadku také známý jako „létající bum“, ve své době podnikl šest zkušebních letů – některé úspěšnější než jiné.
Doporučená videa
Nyní britská Hybrid Air Vehicles (HAV) říká, že je připravena „přehodnotit nebe“ s podobně navrženým produkčním modelem, který chce mít hotový do šesti let.
Příbuzný
- Toto „létající auto“ podobné dronu právě udělalo krok směrem ke komercializaci
- Robo-taxi udělaly další krok ke komerčnímu využití v Kalifornii
Řekl to šéf HAV Stephen McGlennan opatrovník prototyp nyní „sloužil svému účelu jako první plnohodnotné hybridní letadlo na světě“, což zároveň potvrdilo, že se neplánuje znovu létat s prototypem.
Řekl, že se nyní zaměřujeme na „uvedení první série sériově vyráběných, typově certifikovaných letadel Airlander 10 do provozu“ pro zákazníky, mezi které by mohly patřit společnosti zabývající se rekreačními výlety, cestováním cestujících, dohledem, přepravou nákladu a pomocí dodávka.
Zatím nejsou žádné zprávy o specifikách designu produkčního modelu, ale prototyp nabízí jasné vodítka o tom, co lze očekávat. Vyřazený stroj byl částečně letadlo a částečně vzducholoď a ke vztlaku používal helium, zatímco čtyři přeplňované dieselové motory mu dávaly maximální rychlost 90 mph. Mohl létat ve výšce téměř 5 000 metrů (asi 16 000 stop) a zůstat ve vzduchu po dobu dvou týdnů.
Celkem prototyp Airlander 10 ve své době podnikl šest zkušebních letů, i když na cestě došlo k několika nehodám. Jen několik dní po dokončení a úspěšný první zkušební let v srpnu 2016 video stroje ve tvaru balónu ukázalo, jak se pomalu potápí nosem jak přišel na zem na konci následujícího výletu. Oba piloti se bezpečně vynořili z toho, co HAV popsal jako „těžké přistání“. Při jiném incidentu v listopadu 2017 se Airlander předtím uvolnil z kotvícího stěžně trhá se. Dva lidé utrpěli lehká zranění.
"Testujeme zcela nový typ letadla a během této fáze vývoje může dojít k incidentům tohoto druhu," řekl tehdy HAV. McGlennan řekl, že jeho společnost je nyní připravena maximálně využít vše, co se naučila, když se pustila do navrhování nový druh hyperúčinných letadel." Zatím není ani slovo o tom, zda si zachová vzhled svého výrazného vedení konec.
Jedno je však jisté. Fanoušci letectví všude se budou těšit na to, s čím přijde.
Doporučení redakce
- Ikonický Renault 4 slaví 60 let s designem „létajícího auta“.
- Virgin Galactic chce se svým novým designem komerčních letadel dosáhnout Mach 3
- Masivní létající stroj Airlander 10 by mohl být plně elektrický
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
