1 z 3
Pokud podnikáte v oblasti autonomních vozidel, jděte dál. Pro všechny ostatní chce Waymo uzavřít dohodu Laser Bear Honeycomb lidarové jednotky.
Společnost Waymo chce spolupracovat se společnostmi, které mají jiné než automobilové aplikace pro to, co její obvodový senzor popsal jako „nejlepší ve své třídě“. Waymo uvádí tři funkce Honeycomb, které jej dělají výjimečným: Široké zorné pole (FOV), vícenásobné návraty na pulz laserového paprsku a nulový minimální dosah.
Doporučená videa
Laser Bear Honeycomb má 360° horizontální FOV, což je maximum možného, takže je to dobrá věc. Ještě lepší je však podle Wayma 95stupňové vertikální FOV Honeycomb. Opět podle Waymo mají některé 3D lidarové senzory omezenější 30stupňové vertikální zorné pole. V tomto má Honeycomb výhodu, protože jediná jednotka Laser Bear 3D nahrazuje tři omezenější senzory naskládané vertikálně. Méně kusů znamená méně chyb a jednodušší kalibraci.
Příbuzný
- Podívejte se, jak se San Franciscans projíždí v samořídícím autě Waymo
- Uzamčení nemohlo zabránit Waymu, aby testoval samořídící auta… ve falešném městě
- Waymo vrací svá samořídící auta zpět na silnice v Arizoně, protože uzamčení je zmírněno
Laserový paprsek Honeycomb se nejen zastaví a vrátí signál z prvního objektu v jeho zorném poli. Namísto toho jednotka Waymo detekuje až čtyři objekty ve své dráze pohledu. Waymo uvádí příklad, kdy vidí listy a větve stromu. Dodatečná data z vícenásobných návratů na puls vytvářejí detailnější obraz a mohou pomoci objevit jinak skryté objekty.
Waymo neuvedl následující příklad, ale lze si představit, že laser sbírá listy na keři, strukturu větví keře a osobu nebo zvíře v pohybu těsně za keřem. Vícenásobné návraty na puls nejsou jen o hezčích obrázcích; mohlo by to také pomoci anonymnímu vozidlu odrazit živou bytost, která se mu chystá vstoupit do cesty.
Minimální rozsah nuly znamená, že Honeycomb dokáže detekovat objekt bezprostředně před senzorem. Blízké vidění je klíčové pro detekci blízkých objektů a vyhýbání se jim.
„Naše zakázkové lidary při výrobě pomohly Waymo první společnost na světě, která uvedla na veřejné silnice plně samořiditelná auta. Nyní tyto senzory zpřístupňujeme společnostem mimo autonomní řízení – počínaje robotikou, bezpečností a zemědělstvím technologie a další – aby mohli dosáhnout svých vlastních technologických průlomů,“ Simon Verghese ze společnosti Waymo, vedoucí týmu Lidar napsal na Střední.
Když ostatní přijmou 3D lidar senzor Waymo, společnost získá více než jen tržby z prodeje komponent.
„Nabídka tohoto lidaru partnerům pomáhá urychlit růst aplikací mimo samořídící automobily a také posouvá naše podnikání kupředu,“ pokračoval Verghese. „Naši autonomní technologii můžeme škálovat rychleji, díky čemuž je každý senzor dostupnější díky úsporám z rozsahu.“
Doporučení redakce
- Samořídící auta Waymo se nemohou nabažit jedné slepé ulice
- Waymo ve zjevném kopání v Tesle zavrhuje termín „samořízení“.
- Waymo přiveze samořídící minivany zpět do Bay Area pro doručování balíků
- Waymo udržuje simulace autonomního řízení spuštěné, když auta zůstávají zaparkovaná
- Bývalý šéf samořídícího auta Google a Uber Anthony Levandowski dostal pokutu 179 milionů dolarů
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
