V lednu kalifornští zákonodárci schválili legislativu požadující, aby výrobci automobilů prodali do roku 2025 ve státě Golden State 1,4 milionu plug-in hybridních, bateriově elektrických (EV) vozidel a vozidel na vodíkové palivové články. Nyní automobilky žádají EPA, aby zasáhla a změnila požadavky.
Podle Automobilové novinky (sub. vyžadováno), Aliance výrobců automobilů a Asociace globálních výrobců automobilů největší lobbistické skupiny v automobilovém průmyslu podaly petici proti California Zero-Emission Vehicle (ZEV) mandát.
Doporučená videa
Petice uvádí, že automobilky zastoupené těmito dvěma skupinami podpořily nadcházející federální mandát CAFE 54,5 mpg, ale chtějí, aby EPA řekla Kalifornii, aby změnila své pravidlo.
Příbuzný
- Skupina veteránů říká, že klasické elektromobily nejsou skutečnou klasikou. Zde je důvod, proč je to špatně
- Ferdinand Porsche se svým hybridem z roku 1900 předběhl dobu o 100 let
- Karma Automotive odhaluje dva obratné koncepční vozy, rychlejší 2020 Revero GT
Výrobci automobilů říkají, že i kdyby vyrobili dostatek vozidel, aby splnili svůj mandát, lidé si je možná nekoupí.
„Dnes nelze předvídat, zda vývoj infrastruktury, ceny ropy, spotřebitelská důvěra a další faktory se sblíží tak, že výrobci automobilů budou moci přesvědčit kupující, aby si vybrali „elektrická, hybridní nebo vodíková auta,“ uvádí petice říká.
Zastánci mandátu ZEV věří, že to donutí výrobce automobilů vyvíjet efektivnější vozidla, což, jak se zdá, automobilky nezpochybňují. V hyperbolickém příkladu petice tvrdí, že by je mandát mohl donutit stavět neoblíbená auta.
„Pokud by Kalifornie požadovala, aby polovina prodejů automobilového výrobce ve státě tvořily dvoudveřové subkompaktní hatchbacky se 4rychlostním manuálem. převodovek do roku 2018... tato norma by nebyla proveditelná, protože motoristická veřejnost si nebude kupovat tolik vozidel s těmito vlastnostmi.
Zatímco většina nových hybridů a elektromobilů se zdá přitažlivější než Daewoo Lanos nebo Geo Metro, už se objevilo několik příkladů, kdy automobilky cynicky vyrábějí auta, jen aby splnily svůj mandát. Auta jako Fiat 500e a Scion iQ EV jsou příliš malé na to, aby byly praktické a nebudou široce dostupné.
Ačkoli kalifornský mandát ZEV vstoupí v platnost až v roce 2018, automobilky s ním bojují, protože ostatní státy se snaží následovat příklad Kalifornie. Vzhledem k tomu, že devět států je připraveno schválit vlastní mandáty, museli by výrobci automobilů v roce 2025 prodat 600 000 vozů ZEV, aby vyhověli.
Doporučení redakce
- Nissan se spojil s EVgo, aby zajistil bezplatné nabíjení vozů Leaf v USA.
- Karma Automotive chce, aby její vozy zněly jako filmové speciální efekty
- Colorado přijme kalifornský mandát pro vozidla s nulovými emisemi, aby zvýšil prodej EV
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
