Zeppeliny, tuhé vzducholodě nejslavněji ztělesňuje Hindenburg, nyní působí trochu retro, spíše než obrazem budoucnosti, který představovali ve 30. letech. Ale mohou se chystat na velký comeback – díky nové vzducholodě na solární pohon s hliníkovým pláštěm, kterou staví společnost Varialift Airships se sídlem ve Spojeném království.
Podle generálního ředitele společnosti Alana Handleyho bude vzducholoď schopna uskutečnit transatlantiku let ze Spojeného království do Spojených států, spotřebuje pouhých 8 % paliva běžného letadla letoun. Pohánět ho bude dvojice solárních motorů a dva klasické proudové motory.
Doporučená videa
Zatímco jeho nedostatek palubní baterie by omezil cestování na denní hodiny, a jeho rychlost bude pouze přibližně poloviční oproti Boeingu 747, vzducholoď Varialift slibuje, že bude užitečným nákladem dopravce. Jeho tvůrci tvrdí, že bude schopen nést náklad v rozmezí od 50 do 250 tun. Od věci nejsou ani větší modely s nosností až 3000 tun. Objemný náklad, jako jsou elektrické stožáry, lopatky větrných turbín a věže, nebo dokonce prefabrikované konstrukce, jako jsou ropné plošiny, by mohly být přepravovány pomocí kabelů. To znamená, že náklad bude mít limit hmotnosti, ale žádný praktický limit velikosti.
Příbuzný
- Nejvýkonnější sluneční dalekohled na světě zahajuje vědecké operace
- Chystaný Thunderbolt 5 od Intelu by mohl budoucí porty USB-C udělat dvakrát tak výkonnější
- Využití temnoty: Závod o vyřešení největšího problému solární energie
Protože se jedná o vzducholoď, která se vznáší spíše jako balón než jako letadlo, může být vzducholoď Varialift také užitečná v této kapacitě, protože nevyžaduje vyhrazenou přistávací dráhu. To by mohlo být cenné jako doručovací vozidlo v místech se špatnou infrastrukturou.
„Vzducholodě s proměnlivým vztlakem v konečném důsledku zajistí významné procento (možná i většinu) celosvětového obchodu s leteckou nákladní dopravou. malá, ale stále mimořádně cenná část stávajícího podnikání v oblasti silniční nákladní dopravy, zejména u zboží na dlouhé vzdálenosti, objemného nebo lehkého zboží,“ a společnost tvrdí na svých webových stránkách. "... Varialift přistává vertikálně a stává se těžší než vzduch prostřednictvím stlačení zvedacího plynu, [helia], čímž je stabilní pro nakládání a vykládání."
Varialift ještě nezačal stavět svůj produkční model. Ve Francii se však v současné době staví prototyp měřící 459 stop na délku, 85 stop na šířku a 85 stop na výšku. New Scientist poznamenává že bude dokončena v příštích devíti měsících.
Doporučení redakce
- Podpora dvou GPU by mohla zaznamenat nečekaný návrat
- Vědci se domnívají, že příští velká sluneční bouře by mohla způsobit „internetovou apokalypsu“
- Sledujte NASA, jak rozvine obrovské solární pole na vesmírné stanici
- Vysoké teploty a diamantová kovadlina by mohly vést k průlomu solárního článku
- DeLorean by se mohl vrátit jako elektromobil
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
