Elektrokolo Stromer ST2 S
MSRP $9,999.00
"Kdyby peníze nebyly cílem, mohl by to být ten nejschopnější dojíždět."
Klady
- Skvělý střih a zpracování
- Bohatý dosah a výkon
- Změny převodových stupňů jsou ostré a plynulé
- Integrovaná aplikace poskytuje zabezpečení a kontrolu výkonu
- Režimy Boost a Walk usnadňují každodenní používání
Nevýhody
- Stojí několikanásobně více než ostatní elektrokola
- Díky velké hmotnosti je zvedání kola náročné
- Zahrnuté sedadlo může být pro některé jezdce příliš pevné
Rostoucí obliba elektrokol připravila cestu pro konkurenci, díky čemuž jsou dostupnější než kdy dříve. Pokud se rozhodnete upgradovat své stávající šlapací kolo, můžete utratit ještě méně za elektrické kolo nebo jiné zařízení. Ale jedna společnost vzala věci jiným směrem a představila velkolepá kola zaměřená na velkorozpočtové spotřebitele. Stromer představil svůj připojený ebike, ST2, v roce 2014. ST2 kombinoval prémiové komponenty a funkce pro dosažení vyšší úrovně dosahu a výkonu. Švýcarský výrobce poté navázal modelem ST2 S za 10 000 USD, který nabízí pokročilejší funkce a schopnosti.
ST2 S se může pochlubit maximální rychlostí (v režimu podpory pedálů) 28 mph a může ujet přes 100 mil na jedno nabití, v závislosti na úrovni asistence a velikosti jezdce. Dosah vychází z 983 watthodinové baterie, která je největší na trhu elektrokol (mnoho elektrokol používá baterie poloviční velikosti nebo menší).
Stromer s ST2 S nešetřil, naplnil jej světlometem Supernova 1 600 lumenů, 11rychlostním elektrickým řazením Shimano, hydraulikou Magura brzdy s rotory z uhlíkové oceli, karbonovou vidlicí, hliníkovými blatníky, podsvíceným dotykovým displejem a aplikací, která ovládá vše od výkonu po bezpečnostní. I když tyto funkce lze nalézt na jiných motocyklech, je to poprvé, co byly všechny spojeny v jednom špičkovém balení.
je to elektrické
ST2 S se daří v rušném městě. Jeho LED světlomety pomohly zvýšit viditelnost a řazení bylo hladké a rychlé. Jízda byla pevná, i když tlusté pneumatiky Continental pomohly absorbovat některá hrubší místa.
Rychlé vyjetí z provozu na zastávce na kole, které váží 65 liber, zní skličujícím způsobem, ale Motor náboje Syno-Drive, pracující prostřednictvím systému podpory pedálů, poskytuje rovnoměrné množství točivého momentu téměř při jakémkoliv Rychlost. Snímač točivého momentu měří vaši námahu při šlapání a pomocí akcelerometru a gyroskopu upravuje výkon.
Existují tři úrovně asistence, které můžete nastavit za chodu, a můžete nastavit rychlost a točivý moment prostřednictvím aplikace. Není překvapením, že čím více asistence vytočíte, tím větší dopad to bude mít na výdrž baterie. Můžete tomu trochu zabránit tím, že si pohrajete s nastavením regenu.
Velikost a rychlost motocyklu může vzbudit nebezpečný pocit sebevědomí. Musel jsem si pamatovat, že jsem byl na dvoukolovém vozidle bez ochrany mimo helmu, protože jsem byl proplétaný v provozu a mimo něj, jako bych byl na motorce.
Vzal jsem kolo z ulice na zametené cesty Central Parku, kde si ST2 S protáhl nohy. Převodovka fungovala skvěle pro různé svahy a já jsem jel v průměru přes 20 mph, přestože jsem musel zpomalit kvůli pěšímu provozu, ostatním cyklistům a bruslařům.
Vzal jsem kolo z ulice na zametené cesty Central Parku, kde si ST2 S protáhl nohy.
Brzdy fungovaly obdivuhodně dobře při zpomalení přes 200 liber kola a jezdce a zároveň poskytovaly vynikající pocit.
Zamířil jsem na cyklostezku u řeky Hudson, abych nabral nějakou rovnou rychlost. 500W motor je omezen na 28 mph, ale určitě vám pomůže dostat se tam i dál. Jakmile překročíte limit, jste ve své vlastní moci.
Existují různé předvolby pro napájení, jako je „City“ a „Tour“, ale preferoval jsem své vlastní nastavení. Přiznávám, že jsem vyčerpal všechno, abych motorku zvládl. Na jiných kolech s podporou pedálů jsem měl pocit, jako by za mnou někdo běžel a tlačil mě. U ST2 S jsem měl pocit, že mě tlačí auto.
ST2 S má režim plynu, podobně jako každé jiné vozidlo s pohonem – podržíte tlačítko plynu a samotný motor vás udrží v pohybu, ale pouze do 12 mph.
Kromě toho musíte šlapat bez ohledu na úroveň asistence, na které jste; i s motorem vynaložíte energii, abyste se mohli pohybovat. Toto kolo vám pomůže dojet dál, než byste normálně použili pouze nohy.
Albert Khoury/Digitální trendy
Udělal jsem průměrně větší vzdálenost na jízdu než kdy předtím, ale to neznamená, že jsem byl na konci každé exkurze čerstvý. Použil jsem stejné množství energie, jaké bych použil na kratší jízdu, abych jel dále, což je velká výhoda pro dojíždějící.
S vlastním nastavením a výkonným motorem, který vše podpoří, může ST2 S vyhovovat stylu každého jezdce a jeho robustnímu rámu, kolům a obstojí i v drsném terénu městského prostředí.
Bolest v sedle
Kolo určené pro jízdy na dlouhé vzdálenosti a dojíždění by mělo být pohodlné a tady jsem našel nějaké výhrady. Karbonové sedlo Fizik může být lehké a robustní, ale přišlo mi příliš pevné. Každý jezdec bude mít přednost, ale nesouhlasím s zahrnutím závodního sedadla na kolo, které již nese značný objem. Nějaké extra vycpávky za cenu přidání pár uncí by bylo hezké. Samozřejmě můžete sedlo vyměnit za jedno z vašich preferencí nebo nainstalovat tlumicí sedlovku.
Karbonové sedlo Fizik může být lehké a robustní, ale přišlo mi příliš pevné.
Když se vrátíme k silničnímu chování tohoto motocyklu, některé zahrnuté doplňky, jako jsou zrcátka, by pomohly s jeho schopností dojíždění. Také zvonek na kole není nic zvláštního a věřím, že něco hlasitějšího (jako vzduchová houkačka) by se hodilo na kolo s takovou silou a přítomností. V této cenové hladině mohly být tyto věci zahrnuty k instalaci podle uvážení zákazníka.
Odpružený stojan funguje dobře, ale preferuji zabezpečení středového stojanu. Usnadňuje práci na kole a zároveň snižuje pravděpodobnost převrácení při parkování.
Chytré funkce
Při chůzi na kole byl vítanou funkcí 5rychlostní režim chůze, který pohání kolo při nízkých rychlostech. To mi také dalo šanci zapojit telefon do USB portu v hlavové trubce, který je připojen k hlavní baterii. Menší baterie napájí řadicí páku, kterou můžete nabíjet přes USB.
Aplikace Stromer, dostupná pro iOS a Android, používá čisté rozhraní, které se snadno orientuje. Na hlavní obrazovce máte obrázek svého modelu kola spolu s mapou zobrazující jeho poslední známou polohu a stav baterie. Můžete také sledovat ujeté vzdálenosti a průměrné rychlosti.
K dispozici je také obrazovka, kde můžete nastavit rychlost podpory motocyklu, zrychlení prostřednictvím točivého momentu a agilitu, která řídí, jak rychle se motor spustí. To vše ovlivňuje životnost baterie, ale můžete je jemně ladit, dokud nenajdete správnou kombinaci dojezdu a výkonu pro každou jízdu.
Aplikace Stromer také obsahuje užitečnou uživatelskou příručku a kontaktní formulář pro případ, že byste potřebovali další pomoc. Režim fotoaparátu usnadňuje sdílení vašich dobrodružství se světem.
Pokud potřebujete z jakéhokoli důvodu nechat kolo venku, aplikace Stromer vám umožní nastavit kolo do parkovacího režimu, který deaktivuje motor. Pokud se kolo přesune o více než 50 stop, přejde do režimu odcizení, který nastaví blikající světla a zašle vám textové upozornění. Ke sledování kola pak můžete použít vestavěnou obnovu GPS.
Informace o záruce
ST2 S je dodáván s 3letou zárukou.
Naše Take
Stromer ST2 S je jedním z nejchytřejších špičkových ebiků, které si můžete koupit. Aplikace Stromer je intuitivní a zábavná pro experimentování, zatímco různé režimy na kole jsou vlastní dotyková obrazovka poskytuje množství informací (dojezd, rychlost, počítadlo kilometrů) a možnosti přizpůsobení každého jezdit. Díky režimu plynu, integrovanému digitálnímu displeji a pokročilé převodovce se ST2 S pohybuje na hranici mezi jízdním kolem a motorovým vozidlem.
Kvalita sestavení Stromer se vyznačuje střihem, povrchovou úpravou a přesností, která podtrhuje švýcarské kořeny společnosti. Stejně jako hodinky ze Švýcarska je to krásně zpracovaný a funkční stroj. A tomu odpovídá i vysoká cena.
Existuje lepší alternativa?
Ve vlastní řadě Stromer jsou další kola, která mohou lépe vyhovovat vašemu vkusu (a peněžence). ST1 začíná na 4 000 dolarech a nabízí pár funkcí svých nástupců. Standardní ST2 je na webových stránkách společnosti uveden na 7 000 USD. Za příplatek 3 000 $ můžete přejít na ST2 S, který je dodáván s větší baterií, vylepšenými brzdami a elektronickým řazením.
My recenzoval Yuba Spicy Curry elektrické nákladní kolo v loňském roce a byli ohromeni svým výkonem a úrovní pohodlí. Jeho přitažlivost se zvýšila jen díky poklesu ceny na 4000 dolarů. Toto je kolo vyrobené spíše pro tahání než cokoli jiného, ale přesto to byla příjemná jízda. Elektrokolo Bosch na nás také udělalo dojem téměř před rokem za stejnou cenu 4 000 $.
Jak dlouho to bude trvat?
Technicky stojí ST2 S na vrcholu hory ebike a společnost pravidelně aktualizuje svůj firmware. Omni, cloudová platforma Stromer, vytváří spojení mezi aplikací Stromer a portálem Stromer. Portál zobrazuje termín vašeho příštího servisu a nabízí podporu od servisního personálu Stromer při vzdálené detekci a menších problémech s kolem. Váš prodejce může nakonfigurovat a analyzovat vaše kolo na dálku nebo vám dá vědět, pokud jej potřebujete přivést do servisu.
Stejně jako u každého vozidla by vám ST2 S s péčí a údržbou měl vydržet po mnoho let.
Měli byste si to koupit?
Se všemi jeho funkcemi a masivní baterií jsme očekávali, že ST2 S bude těžký, ale i tak chvíli trvalo, než jsme si na váhu zvykli. Pokud si ji můžete dovolit, jistě vás nadchne jejími schopnostmi a přítomností. Jeho decentní vzhled vypovídá o kvalitě a lidé se vás na to zastavují
Za správných okolností by toto kolo mohlo nahradit auto na kratší dojíždění, což vám ušetří náklady a problémy s udržováním jednoho v přeplněném městě. Každý, kdo si však může cenovku odnést, by nebyl tím, kdo se obává ceny paliva a soukromého parkovacího místa.
