Royal Enfield, jedna z původních motocyklových značek, letos oživila ikonickou jednoválcovou motorku. Royal Enfield Classic 500 2018 pochází z motocyklu o objemu 239 ccm, který byl poprvé prodán v roce 1901.
Motocyklové klasiky, staré i nové
- Hej, Hondo, kde jsou nové „klasické“ motorky? Moderní technologie je může udělat skvělými – opět
- Vše, co potřebujete vědět o motocyklech Triumph 2018
- Vintage Electric Scrambler je ebike stvořený pro dobrodružství
Není přesné označovat Classic 500 jako „retro“, protože motorka se od té doby tolik nezměnila. jeho uvedení pro indický trh v roce 2010 a i tehdy mnoho funkcí pokračovalo z jiných, dřívějších modely. Významnými změnami u nových Classic 500 jsou standardní zadní kotoučové brzdy, dvoukanálový protiblokovací brzdový systém (ABS), spolujezdec a nové barevné možnosti.
Doporučená videa
Kryt vzduchového filtru, skříňka na nářadí a zadní světlo Royal Enfield Classic 500 jsou převzaty z předchozích modelů. Mezi komfortní prvky jezdce s historickým původem patří sedlo pro jednu osobu s pružinami, blatníky, které udržují jezdce relativně v suchu, a stehenní vycpávky na zadní straně palivové nádrže. Puristé ocení standardní páčku kickstart na pravé straně kola, ale Classic 500 obsahuje i elektrický startér.
Příbuzný
- Tesla opraví software oken na 1 milionu svých amerických vozů
- Testovali jsme samořídící technologii Mercedes tak pokročilou, že není v USA povolena.
- Podívejte se na prohlídku Spotify po přepychovém americkém ústředí
1 z 7
2018 Classic 500 je k dispozici v sedmi barevných variantách s jinak identickými mechanickými vlastnostmi. Všimněte si, že obrázky v tomto článku neukazují sedadlo spolujezdce – nebyla k dispozici žádná fotografie se sedadlem na místě. Také technické specifikace některých barevných variant Classic 500 na webových stránkách Royal Enfield ještě nebyly aktualizovány o nové funkce.
Všechny modely Classic 500 2018 získávají svůj výkon z jednoválcového vzduchem chlazeného motoru o objemu 499 cm3, který upřednostňuje točivý moment před výkonem v koních. Royal Enfield hodnotí motor Classic 500 výkonem 27,2 koní a točivým momentem 30,5 lb-stop. Motor má elektronické zapalování a vstřikování paliva, pětistupňovou převodovku a elektrický i startovací startér.
Nejprodávanější kolo Royal Enfield má teleskopické přední vidlice a dvojité plynem plněné nastavitelné zadní tlumiče. O zastavení 18palcových zadních a 19palcových předních paprskových kol se starají dvoupístkové kotoučové brzdy a přední bubnová brzda, které asistuje nové ABS.
Kolo má relativně krátký rozvor 53,5 palce a pohotovostní hmotnost 429 liber – což znamená nabité a připravené k jízdě. Úzké sedadlo měří 31 palců od země bez nákladu a klesá na 29 palců s průměrnou hmotností jezdci, což znamená, že většina lidí bude mít při zastavení jen malý problém dosáhnout na zem oběma nohama.
Classic 500 v hnědé s červenými akcenty začíná na 5 600 dolarech. V modré eskadře, pouštní bouři – světle mokka barva, bitevní zelená a bronzově šedá, vyvolávací cena je 5 700 $. Verze Chrome a Stealth Black začínají na 5 800 $.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Jeep uvádí na trh své první dvě elektrické SUV v USA v roce 2024
- HMD Global ukazuje, že to s expanzí v USA myslí vážně, s 5 novými telefony Nokia
- Toyota oznamuje místo pro svou první továrnu na baterie v USA
- Experimentální „foukaná“ obnovitelná energie by mohla být na cestě do USA
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
