Volkswagen nás poslední dobou mate.
Nejprve vytvoří XL1, všechny nás těší svou spotřebou paliva 261 mpg a aerodynamické linie karoserie. Poté německá automobilka odhalila, že ve skutečnosti nebude stavět mnoho futuristicky vyhlížejících XL1. Kromě urážky ke zranění pak VW slíbil, že žádné nepošle do USA.
Pak na prvních zkušebních jízdách, Novináři uváděli skóre palivové účinnosti hluboko pod inzerovanými 261 – přibližně o 100 mpg nižší.
Doporučená videa
Nyní jsme se dozvěděli, že Volkswagen z nějakého důvodu pojede s kompaktním a lehkým XL1 na Goodwood Hillclimb příští měsíc během Goodwood Festival of Speed v Anglii. Muž sedí za volantem? Podle Autocar, nikdo jiný než legenda F1 a šestinásobný vítěz Le Mans Jacky Ickx.
Jaké další druhy aut budou jezdit na Goodwood Hillclimb? Například Volkswagn Polo World Rally Car (WRC). Jak asi tušíte, je to – na rozdíl od XL1 – běžnější jezdec do kopce.
Tak proč posílat do kopce docela pomalé ekologické auto? nejsme si jisti. Slyšeli jsme zvěsti o mosazném Volkswagenu, který uvažuje o tom, že z XL1 udělá sportovní vůz, kvůli jeho extrémní aerodynamice a kompaktní velikosti. Jakkoli to může znít skvěle, znovu se ptáme proč. To by bylo jako utrácet tuny peněz za výrobu opravdu zdravého dortu, jen abyste ho polili polevou na bázi sádla. Ano, bude to chutnat lépe, ale co?
Možná, že Volkswagen posílá XL1 do kopce, aby zjistil, jak nízko dokáže dosáhnout spotřeby paliva. „Řekli jsme vám, jak je palivově úsporný – nyní se podívejte, jak může být palivově neefektivní!“
Ať už je důvod jakýkoli, výsledky znovu zkontrolujeme.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
