Hyundai posledních pár let pracuje na modernizaci kokpitu vozu. I když se to může zdát jako sci-fi, automobilka hledá nové způsoby, jak zobrazovat informace ve vozidlech usnadňují řidičům přístup k nezbytným věcem, aniž by to způsobovalo rozptylování, které by vyžadovalo, aby z vozidla spustili oči silnice. Nyní společnost hlásí výsledky své první studie navržený tak, aby určil, zda jeho palubní deska budoucnosti může zlepšit bezpečnost řidiče.
S pomocí Würzburského institutu pro dopravní vědy (WIVW) se Hyundai rozhodl zjistit, zda jeho nový virtuální kokpit by mohl pomoci odstranit některé rušivé vlivy, které řidičům způsobují problémy za volantem kolo. Zjistilo se, že nový design displeje byl schopen splnit všechny požadavky kladené na bezpečnost vozidla asociace včetně Aliance výrobců automobilů a Národní bezpečnosti silničního provozu Správa.
Doporučená videa
Podle Hyundai je virtuální kokpit „výrazně pod limitem“ rozptylování. Při složitějších použitích test zjistil, že digitální přístrojová deska Hyundai produkovala „pouze mírné rozptýlení“, které bylo patrné, ale nebylo namáhavé a nezasahovalo do úkolu řízení. Řidiči zapojení do studie také uvedli, že se jim líbí design displeje, vizuální rozhraní a haptická zpětná vazba jsou intuitivní.
Příbuzný
- Hyundai Motor Group vyvíjí první technologii aktivního řízení hluku na světě
- Limitovaná edice Hyundai i30 N Project C je nejžhavější korejský hatch
- Hyundai Elantra 2020 sleduje vozovku, i když se nedíváte
„Vybrali jsme si i30, abychom ukázali, že inovace se neomezují pouze na vozy vyšších segmentů. Hyundai má v úmyslu dokázat, že inovace musí být dosažitelné pro širokou zákaznickou základnu,“ uvedla Regina Kaiser, hlavní inženýrka rozhraní mezi člověkem a strojem v Hyundai Motor Europe Technical Center. prohlášení. "Neustále pracujeme na nových technologiích, díky nimž jsou naše vozy dokonale intuitivní a uživatelsky přívětivé."
Stojí za zmínku, že studie zahrnovala pouze prototyp verze virtuálního kokpitu Hyundai. Společnost stále pracuje na návrhu technologie, která se objeví ve finálním produktu a vývoj stále probíhá, i když od zahájení vývoje v roce ušel koncept dlouhou cestu 2015. Společnost samozřejmě není sama, kdo vyvíjí náhradu virtuálního řídicího panelu. Audi a další výrobci automobilů také experimentovali s tímto konceptem.
Doporučení redakce
- Dejte pozor! Studie zjistila, že zranění způsobená rozptýlením telefonu přibývá
- Systémy detekce chodců většinu času nefungují, zjistila studie AAA
- Genesis, Kia a Hyundai nejlepší studie počáteční kvality J.D. Power 2019
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
