I když se stávají elektromobily běžnější, se automobilky stále snaží vymáčknout ze spalovacích motorů větší efektivitu. To vedlo k více komplexní řešení k prastarému úkolu mísit vzduch a palivo, včetně tohoto nového úsilí Hyundai. Korejská automobilka tvrdí, že její systém s plynule proměnným trváním ventilů (CVVD) zlepší jak spotřebu paliva, tak výkon. V sériových autech by se měl začít objevovat ještě letos.
Hyundai tvrdí, že CVVD může dosáhnout 4% nárůstu výkonu oproti konvenčnímu benzínovému motoru a zároveň zvýšit spotřebu paliva o 5%. Systém také snižuje emise o 12 %, tvrdí automobilka.
Doporučená videa
CVVD funguje tak, že manipuluje s ventily motoru. Tyto ventily vpouštějí palivo a vzduch do spalovacích komor; změna jejich provozu mění směs paliva a vzduchu. Mnoho motorů má systémy variabilního časování ventilů, které se automaticky nastavují, když se ventily otevírají a zavírají. Systém CVVD společnosti Hyundai posouvá věci o krok dále tím, že upravuje dobu trvání – jak dlouho zůstanou ventily otevřené.
Příbuzný
- Nové elektrické vozidlo Hyundai Ioniq má výrazné zvýšení dojezdu a výkonu
- Hyundai Sonata turbo 2020 ukazuje hodnotu a výkon mohou jít ruku v ruce
- Hyundai Sonata Hybrid má solární střechu, která pomáhá dobíjet baterii
Když auto jede konstantní rychlostí a vyžaduje méně energie z motoru, CVVD otevře sací ventil od středu ke konci kompresního zdvihu pístu. To snižuje odpor, což podle Hyundai pomáhá zlepšit spotřebu paliva. Když je potřeba větší výkon, systém uzavře sací ventil na začátku kompresního zdvihu, čímž do motoru vtlačí více vzduchu a zlepší spalování, uvádí Hyundai.
Hyundai použije CVVD v novém motoru nazvaném Smartstream G1.6T-GDi. Je to benzínový („G“) 1,6 litru přeplňovaný („1,6T“) čtyřválcový motor s přímým vstřikováním („Di“) o výkonu 180 koní a 195 libra stop točivého momentu. Kromě CVVD má motor Smartstream také recirkulaci výfukových plynů pro zlepšení účinnosti. Dříve bylo vidět u motorů jiných výrobců, recirkulace výfukových plynů znovu využívá výfukové plyny pro produktivní účely, v tomto případě k ochlazení čerstvého vzduchu vstupujícího do motoru. Hyundai tvrdí, že systém sníží emise oxidů dusíku, některé z nejběžnějších znečišťujících látek produkovaných spalováním fosilních paliv.
První vozidlo, které dostane motor Smartstream vybavený CVVD, bude Hyundai Sonata Turbo 2020, který se začne prodávat koncem tohoto roku. Technologie bude použita v dalších vozidlech Hyundai a sourozenecké značky Kia, Hyundai však pro ni žádnou aplikaci nezmínil Luxusní značka Genesis.
Doporučení redakce
- Nejlepší SUV s najetými kilometry
- Hyundai nás šokuje svým konceptem sportovního vozu RM19 s motorem uprostřed
- Hyundai překonal dva nové pozemní rychlostní rekordy v hybridních vozech s palivovými články
- Nová aplikace digitálního klíče Hyundai umožňuje řidičům vyměnit klíče od auta chytrým telefonem
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
