Sesterská značka Hyundai, Kia, prodává EV verzi svého oblíbeného hatchbacku Soul, ale dosud žádné auto s odznakem Hyundai nenabízelo čistou a zelenou technologii plug-inu. To se změnilo dnešním představením Hyundai Sonata Plug-In Hybrid 2016 na autosalonu v Detroitu.
Spolu s benzínově-elektrickou verzí Sonaty Hyundai oblékl sedan střední třídy, o kterém automobilka tvrdí, že ujede až 22 mil bez použití kapky benzínu. Ceny plynu mohou být na historických minimech, ale alespoň ve většině částí země zůstává zásobování vozidla elektřinou mnohem hospodárnější než tankování u pumpy.
Pohonné ústrojí využívá stejný 2,0litrový čtyřválcový motor jako nová Sonata Hybrid, ale může se pochlubit výkonnějším elektromotorem a baterií s větší kapacitou. Takzvaný Transmission Mounted Electrical Device, neboli TMED, je 50kW elektromotor zavěšený na šestistupňové automatické převodovce. Je to nejvýkonnější nastavení v sestavě Sonata s kombinovaným výkonem 202 koní.
Příbuzný
- Recenze první jízdy Hyundai Ioniq 5: Retro moderní
- Hyundai uvádí na trh zcela elektrickou značku se třemi modely na cestě
- Solární střecha Hyundai Sonata Hybrid může poskytnout až 700 mil jízdy „zdarma“.
O elektřinu se stará 9,8 kWh baterie. Zapojte do 240voltové nabíječky úrovně 2 a Sonata Plug-In Hybrid se zcela nabije asi po dvou a půl hodinách. Při použití standardní 120voltové zásuvky se doba nabíjení zdvojnásobí na pět hodin. Majitelé mohou programovat a sledovat nabíjení na dálku pomocí aplikace pro chytré telefony.
Luxusní ozdoby, jako jsou kožená sedadla, jsou volitelné u modelu Sonata Plug-In Hybrid, ale Hyundai obsahuje několik luxusních funkcí, které jsou volitelné u menších Sonata. Patří mezi ně sledování mrtvého úhlu a handsfree kufr. Na přání je k dispozici také dlouhý seznam luxusních doplňků – od vyhřívaného volantu po adaptivní tempomat.
Hyundai ještě neoznámil cenu svého prvního plug-inu, ale slibuje, že bude k dispozici ve vybraných státech východního a západního pobřeží ještě letos. Kupující mohou zaplatit prémii, ale většina z nich pomůže kompenzovat dodatečné náklady s federálními daňovými kredity očekávanými ve výši 4 500 USD na vozidlo.
Doporučení redakce
- Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
- První jízda Hyundai Santa Cruz 2022: Konečně něco nového
- 2021 Hyundai Elantra jde na hybridní pohon, přidává bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto
- Hyundai se snaží udělat obyčejné sedany více vzrušující se Sonatou N-Line
- Snové koncepty hot-hatchů Hyundai by mohly dát vzniknout hybridu s radostí z jízdy
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
