2017 Volvo S90 se utká s Němci a vyhrává

Volvo si za posledních 6 let vytvořilo svou vlastní identitu a nyní má sedan střední velikosti, který může konkurovat nejlepším luxusním vozům na trhu.

Na evropském automobilovém trhu je Volvo jakousi „jinou“ značkou. Ještě nemají pouliční víra pro výkon, jakého dosáhly BMW, Jaguar a Porsche, ani pověst luxusu, která zdobí Mercedes-Benz. Volvo má rozhodně daleko k čemukoli italskému. O čem je tedy Volvo dnes? Bezpečnost je pravděpodobně první myšlenkou ve vaší hlavě – jak by to mělo být. Volvo je i nadále odhodláno zvyšovat bezpečnost pro lidi uvnitř svých vozů i pro lidi mimo ně.

Ale Volvo je v dnešní době mnohem víc než jen bezpečnost. Švédové dělají vše pro to, aby získali pověst výkonů, které budou konkurovat BMW nebo Jag, a obstáli s Mercedes-Benz v konkurenci luxusu a kvality. A co víc, Volvo to chce dělat při zachování své vlastní jedinečné identity. Volvo se tohoto úkolu věnuje od svého oddělení v roce 2010 od rodiny značek Ford a odvádí vynikající práci.

Volvo právě uvedlo na trh dvě nová vozidla pro modelový rok 2017. S90 bude vlajkovou lodí sedanu Volva, počínaje okamžitě, zatímco sourozenecké kombi V90 přibude do rodiny příští rok na jaře. Obě vozidla sedí na platformě střední velikosti sdílené s SUV XC90 a používají stejné hnací ústrojí.

Krása je víc než hluboká kůže

S90 má atraktivní design se silnou pásovou linií táhnoucí se po celé délce vozidla a elegantní linií střechy ve stylu kupé. Vůz se vyznačuje krátkým převisem vpředu, delším převisem pod kufrem vzadu. Linie řezu těla jsou ostré, s hladce tvarovanými oblastmi mezi nimi.

Požadavky aerodynamického tunelu na snížení aerodynamického odporu a hluku v kabině diktují velkou část celkového tvaru, stejně jako to dělají všechny konkurenční vozy, ale S90 byl zjevně koncipován spíše ve skandinávském designovém domě než v německém studio. Tohle není žádné okázalé auto. S90 spíše představuje decentní a elegantní vzhled.

Pokročilá technologie hnacího ústrojí

S90 přichází na trh se dvěma možnostmi motoru – oba jsou 2,0litrový čtyřválec v provedení Drive-E. Motor T5 je přeplňovaný a má výkon 250 koní a točivý moment 258 liber-stop. Motor T5 dosahuje maximálního točivého momentu při 1500 otáčkách za minutu a zůstane tam do 5000. Výkon stoupá lineárně do 5600 otáček a poté mírně klesá.

Motor T6 je přeplňovaný i přeplňovaný turbodmychadlem a má výkon 316 koní a 295 liber-stop. Tento motor dosahuje maximálního točivého momentu při 2 100 otáčkách za minutu a před poklesem opět zůstává v klidu do přibližně 5 000 otáček za minutu. Výkon stoupá lineárně až k 5 600 ot./min.

Oba motory se již dříve používaly v celé produktové řadě Volvo a prokázaly, že jsou účinné i efektivní.

Jedinou volbou převodovky v S90 je hladký 8stupňový automat, ale kupci motoru T5 dostane tento automat v konfiguraci s pohonem předních kol, zatímco kupující T6 dostanou pohon všech kol. To je vše, co máte ohledně možností motoru; s S90 není žádný mix-n-match. No, zatím ještě ne. Stejně jako u XC90S90 bude někdy v budoucnu k dispozici se silnou kombinací T8 hybrid AWD o výkonu 400 koní.

Jak tedy tyto motory fungují? Přestože jsme pro tuto recenzi jezdili pouze s T6, už jsme byli ve vozech s T5. Oba motory odvádějí věrohodnou práci, přičemž T5 stlačí S90 z 0 na 60 za zhruba 6,5 ​​sekundy. To je do desetiny sekundy od letošního BMW 528i a stejně jako u Mercedesu E350. T6 zrychlí na 100 km/h za pouhých 5,7 sekundy, což je přibližně stejně jako BMW 535i a Mercedes-Benz E400. Když dorazí T8, mělo by to pohánět S90 do nízkého středního 5sekundového rozsahu.

To pro vás na sedadle řidiče znamená, že Volvo S90 má úctyhodnou sílu zrychlovat, sdružovat se, míjet a plavit se. Nejedná se o motor M5 nebo AMG, ale nebylo zamýšleno jako konkurent pro tato auta. Odhady najetých kilometrů EPA ještě nebyly zveřejněny, ale lze očekávat, že budou konkurenceschopné ve vysokých 20 letech.

Skandinávský luxus

Uvnitř je S90 podle očekávání. Tento vůz bude snadno konkurovat německým nebo japonským luxusním značkám. Stejně jako u každého aspektu vozu existuje specifický skandinávský přístup k luxusu. Například místo lakovaného a leštěného dřevěného obložení nechali designéři ve Volvu kresbu otevřenou, takže můžete vidět a cítit přírodní dřevo. Všechny dotykové povrchy byly ošetřeny, s přizpůsobením a povrchovou úpravou vhodnou pro pečlivě detailní luxusní automobil.

Přístrojová deska a ovládací prvky jsou čisté a jednoduché. Volvo vám nabízí vertikálně lamelové větrací otvory s diamantovým otočným knoflíkem uprostřed namísto otočného kolečka. Může to znít jako maličkost, ale pohyb ventilace a knoflíku je přesný a pevný. Takové maličkosti jsou charakteristickým znakem kvality; věcí, kterých si nutně nevšimnete, ale které ovlivňují vaše celkové vnímání vozu.

Nové devítipalcové dotykové rozhraní je větší než předchozí nabízené obrazovky a je snadné jej používat, pokud jste obeznámeni se standardními technikami tabletu. Přejetím prstem doprava z domovské obrazovky získáte jednu sadu možností, přejetím doleva zobrazíte ostatní. Systém Volvo má své vlastní aplikace, ale také podporuje Apple CarPlay. Promiňte Android uživatelů, stále čekáte.

Sedadla jsou pohodlná a volitelně vyhřívaná a ventilovaná. Můžete také získat masážní akci, která stojí za peníze navíc. Masáž obecně funguje nahoru a dolů po obou stranách páteře a zasáhne napěťové body běžně spojené s prací na stole. Můžete ovládat rychlost, umístění a tlak a masáž trvá přibližně 10 minut pokaždé, když systém aktivujete. Po dlouhém dni u svého stolu budete mačkat tlačítko jako laboratorní krysa.

Bezpečnost je standardní

Volvo si stanovilo velmi veřejný cíl, že do roku 2020 nebude v novém Volvu nikdo zabit ani vážně zraněn. Někteří lidé se rádi vysmívají fanatické oddanosti Volva zlepšování bezpečnosti, ale obecně tito lidé nikdy neviděli nebo nebyli ve skutečně vážné kolizi. Technologie, kterou Volvo dnes vyvíjí, bude zítra zkopírována a za pár let bude povinná pro všechna auta.

Seznam bezpečnostních prvků na S90 je příliš dlouhý, než aby jej zde mohl vyjmenovat, ale je zde několik světových prvenství, které je třeba zmínit. Tam, kde většina vozů s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu používá své kamery k vyhledání malované čáry na obou stranách vozu, jde Volvo s detekcí okrajů vozovky ještě o krok dále. S90 bude hledat řadu různých faktorů, jako jsou svislé objekty a změny barvy nebo textury, aby označil okraj vozovky, a využije toho, aby vás udržel na silnici.

Volvo bylo průkopníkem detekce chodců před několika lety a nyní přidalo detekci velkých zvířat s automatickým brzděním. Pokud vám do cesty vběhne velké zvíře, jako je jelen nebo kráva, S90 ho uvidí a automaticky zabrzdí, pokud vy ne. To může znít jako funkce, pokud žijete ve městě, ale více než 100 lidí je ročně zabito při srážkách se zvířaty v celé zemi.

Nyní se pustíme do skvělých věcí. Jako světová novinka zahrnuje S90 poloautonomní řízení jako standardní prvek. Když to zažijete, zjistíte, jak blízko jsme skutečně samořídícím autům. Díky systému Volvo Pilot Assist máte stále ruce na volantu (nebo si na vás auto bude stěžovat), ale ve skutečnosti můžete nechat auto dělat veškerou práci. Volvo optimalizovalo systém pro dálnici a bude sledovat mírné zatáčky přímo ve středu jízdního pruhu. Při naší testovací jízdě jsme nechali auto jet celých 10 minut, než jsme dojeli do města a museli znovu řídit.

Na cestě

Jedna pěkná věc na S90 je, že můžete definovat jeho osobnost docela znatelným způsobem. Jako u většiny vozů této třídy si můžete nastavit jízdní režimy, které mění chování řazení, řízení a odpružení. Auto jsme většinu času nechávali v režimu Comfort. Jak se dalo čekat, řízení bylo v tomto režimu silně podporováno. Pokud si někdo stěžuje, že řízení S90 je necitlivé, stačí mu říct, aby přešel do režimu Sport, a věci se značně přitvrdí. K dispozici je také režim Eco, který může být zodpovědný, ale je méně zábavný.

Jediné, co jsme na S90 zvedli obočí, bylo chování při podřazování v režimu Comfort. Jak se dalo předpokládat, s 8stupňovou převodovkou musí auto hodně měnit rychlostní stupně, pokud zrychlujete nebo zpomalujete. Když děláte něco trochu složitého, jako je vjezd do kruhového objezdu, musíte zpomalit, abyste dosáhli správného načasování, a pak se do kruhového objezdu s důvěrou vrhnout. Byli jsme na zkušební jízdě ve Španělsku a očekávají, že budete vědět, jak tam řídit auto. S90 měl tendenci si myslet, že zastavíte, takže chvíli, možná půl sekundy, zareagovat, když jsme náhle sešlápli plyn, abychom vstoupili do proudu provozu. To vedlo k tomu, že alespoň jeden Španěl měl na americké jezdce snížený názor. Ale před dalším kruhovým objezdem jsme vklouzli do režimu Sport a vše bylo zase v pořádku.

Řízení S90 si zamilujete. Odpružení je obecně hladké a těsné a brzdy fungují tak, jak očekáváte. Silnice ve Španělsku byly na stejné úrovni jako všechny, kromě nejnovějšího chodníku v Americe, a hluk ze silnice je omezen na minimum. Když je rozbitá dlažba, S90 jen absorbuje nerovnosti. Celkovým efektem je rychlý silniční stroj, který můžete převážet od pobřeží k pobřeží v dokonalém pohodlí. Zmínil jsem se o masáži?

Ceny a výbava

Jednou z nejlepších částí příběhu S90 je cena. Existují pouze dva stupně výbavy, a jak již bylo zmíněno, pouze dvě kombinace motor/hnací ústrojí. Takže toto je velmi jednoduché.

Základní výbava Momentum (která je pro většinu kupujících v pořádku) vám poskytne informace o kůži, navigaci a osmipalcovém ovladači. displej, střešní okno, LED světla všude kolem, obložení z tmavého březového dřeva a služby Volvo On-Call concierge a mnoho dalších funkce. S motorem T5 a FWD vás to auto bude stát 47 945 dolarů. S motorem T6 a AWD se díváte na 53 945 $.

Přejděte na obložení Inscription a získáte vyhřívaná a ventilovaná sedadla, obložení z ořechového dřeva s otevřeným zrnem, 12,3palcový ovladač informační displej, natáčecí LED světlomety, Apple CarPlay, kůže Nappa, extra nastavení sedadel a kožené dotykové plochy kolem kabina. Inscription S90 vás bude stát 51 445 USD s pohonem T5 a 57 245 USD s paketem T6.

Stojí za zmínku, že S90 je dodáván se 4letou zárukou 50 000 mil a v tomto období je pokryt veškerý pravidelně plánovaný servis.

Überprüfen Sie Ihre Spiegel

Tato německá fráze znamená „zkontrolujte si zrcátka“ a to je to, co by BMW a Mercedes měli právě teď dělat. Volvo si za posledních 6 let vytvořilo svou vlastní identitu a nyní má sedan střední velikosti, který může konkurovat nejlepším luxusním vozům na trhu.

Když jsme byli ve Španělsku, dostali jsme se také k řízení některých předprodukčních modelů kombi V90. Volvo bylo dokonce tak laskavé, že pro nás přivezlo pouze hnědé vagóny. Automobiloví novináři nejsou nic, ne-li předvídatelní, a všichni jsme nad V90 omdleli. Je to stejné auto jako S90, jen s větším využitelným prostorem vzadu. V90 by se měl u prodejců objevit začátkem příštího roku, zatímco modely T5 S90 se objeví v září. Pokud si ale chcete S90 vyzkoušet už nyní, modely T6 dorazí k prodejcům v příštích několika týdnech.

Pokud jste dočetli až sem, spodní řádek je zřejmý. Pokud nakupujete mezi BMW řady 5, Audi A6, Mercedes třídy E nebo ekvivalenty Cadillac, Jaguar, Acura, Infiniti, Lexus a Genesis, musíte si Volvo S90 určitě prohlédnout. Jedná se o luxusní vůz, ve kterém je opravdu vše v pořádku.

Highs

• Dobře vypadající
• Tiché a pohodlné
• Dobrý výkon motoru
• Vynikající příběh o bezpečnosti
• K dispozici AWD

Lows

• Někdy zpomalit na nižší převod
• Zpožděný vstup pro verzi kombi

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
• První recenze jízdy Rivian R1S v roce 2022: EV SUV vhodné pro expedici nebo závody dragsterů
• Recenze prvního disku 2022 Volvo V90 Cross Country: Android na palubě
• Recenze první jízdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Vytříbená jemnost elektromobilu
• Další samořídící auto Uberu, Volvo s kloboukem, začne testovat v roce 2020