Hyundai vyvíjí airbag, který dokáže efektivně reagovat v případě nehody, kdy dojde k více než jedné kolizi. Prý je první svého druhu.
Mnoho dopravních nehod zahrnuje ne jeden, ale dva nebo více nárazů, kdy náhle chaotická dopravní situace vede k nahromadění mnoha vozidel do sebe. Ve skutečnosti Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) uvádí, že 30 procent nehod zahrnuje sekundární náraz, údaj, který zdůrazňuje důležitost účinného systému airbagů, jako je ten, který Hyundai tento týden představil.
Doporučená videa
Hyundai říká, že současné systémy airbagů nenabízejí žádnou ochranu při sekundárním nárazu v případech, kdy počáteční náraz nebyl dostatečný k tomu, aby vyvolal aktivaci hlavního airbagu.
Příbuzný
- Recenze první jízdy Hyundai Ioniq 5: Retro moderní
- Boeing zahájil první zkušební let 777X, největšího dvoumotorového proudového letadla na světě
- Hyundai Motor Group vyvíjí první technologii aktivního řízení hluku na světě
Důležité je, že nová technologie je schopna detekovat potenciálně neobvyklou polohu osob uvnitř vozidla po prvním nárazu. Data pak použije k výpočtu požadované síly následného rozvinutí airbagu vyvolaného jakýmkoli sekundárním nárazem.
Taesoo Chi, vedoucí technologického centra podvozku Hyundai, řekl jeho společnost hodlá pokračovat ve výzkumu „rozmanitějších nehodových situací jako součást našeho závazku vyrábět ještě bezpečnější vozidla, která chrání cestující a předcházejí zraněním“.
Údaje NHTSA odhalují, že nejčastějším typem multikolizních nehod jsou auta přejíždějící přes středovou čáru (30,8 procenta). Následují kolize způsobené náhlým zastavením na dálničních mýtných branách (13,5 procenta), dálnice střední kolize v pásech (8,0 procenta) a boční stírání a kolize se stromy a elektrickými sloupy (4,0 procent).
Budoucí automobily Hyundai a Kia mají začlenit nejmodernější technologii airbagů pro zlepšení řidiče bezpečnost a snížení zranění při multikolizních nehodách, ačkoli datum jeho zavedení ještě nebylo oznámeno.
Toto není první airbagový systém vyvinutý Hyundai. Na začátku roku 2018 například odhalila systém, který umístil airbag v zadní části střešního okna vozidla k ochraně řidiče a všech cestujících při převrácení.
„Podobá se hlavovému airbagu, který se nafoukne podél oken vozidla při bočním nárazu,“ vysvětlil tehdy Hyundai. "Pokud se změní úhel natočení vozidla kvůli nehodě s převrácením, senzor to detekuje a vyvíječ plynu aktivuje airbag."
Doporučení redakce
- Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
- První létající závodní auto na světě uskutečnilo první historický let
- Létající taxíky Hyundai S-A1 by mohly létat do roku 2023 pro Uber elevate
- Hyundai modernizuje svůj Veloster N tím nejlepším, co trh s náhradními díly nabízí
- Nový airbag Hyundai chrání cestující na předních sedadlech před vzájemným zraněním při nehodě
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
