Jedním z faktorů postavení společnosti Volvo je přesvědčení, že její zákazníci nemají zájem zcela se vzdát odpovědnosti za řízení. „Nemáme ambice mít vůz, který by dokázal jezdit v městském prostředí od bodu A do bodu B,“ řekl Samuelsson. „Pokud jste normální spotřebitel, je to skutečně to, o čem sníte? Spíš věříme, že v situaci, kdy není opravdu zábavné řídit, můžete zapnout autopilota a pak se posadit a dělat něco jiného a využít tento čas produktivněji. To je produkt, který vyvíjíme."
Doporučená videa
Volvo nedávno zveřejnilo výsledky celosvětového průzkumu o postojích spotřebitelů k samořídícím vozům s 50 000 účastníky. Jedním z výsledků, který může utvářet současný postoj společnosti, bylo, že 72 procent dotázaných lidí si přálo „zachovat umění řídit“.
Příbuzný
- Kompaktní EX30 od Volvo bude od 40 000 dolarů jeho nejdostupnějším elektromobilem a bude nejrychlejší
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
Začátkem tohoto roku senior Inženýr Volva kritizoval Autopilota Tesly protože, jak to inženýr charakterizoval, vyvolává dojem, že funguje na vyšší úrovni, než ve skutečnosti funguje. U vozů Volvo je cílem, aby při zapnutém autonomním režimu lidé se budou moci plně soustředit na něco jiného — nebudou muset být připraveni uchopit volant, i když budou sedět na sedadle řidiče.
Na pozici odpovědnosti to uvedl generální ředitel Samuelsson do roku 2020 nebude v novém Volvu nikdo zabit ani vážně zraněn. Volvo začne testovat svůj systém Intellisafe Autopilot ve Švédsku, Londýně a několika městech Čína v roce 2017 ale nemá v úmyslu uvolnit systém ve sériových autech, dokud nebude systém plně funkční osvědčený.
Takže když Volvo říká, že nechce vyrábět plně autonomní auta, neznamená to, že žádná autonomní auta nejsou. Má v úmyslu vyrábět auta, která dokážou sama řídit s plnou odpovědností, když se řidiči rozhodnou tuto funkci využít na dálnicích, v dojíždění nebo v jiných nudných a únavných situacích. Ve všech případech však bude někdo na sedadle řidiče. Neexistuje žádný plán pro Volvo zcela bez řidiče.
Samuelsson nedávno zopakoval své prohlášení o společenské odpovědnosti. "Pokud chcete být na tomto trhu, musíte převzít tuto odpovědnost," řekl. „Pokud na to nejste připraveni, musíte udělat něco jiného. Volvo by neuvádělo na trh něco, co můžete zapnout a pak se uvolnit, pokud to není redundantní systém, který je absolutně bezpečný."
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
- Žádné pouhé EV, senzory nabitý EX90 je špičkovou technologickou vlajkovou lodí Volva
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
