Strategie elektrifikace společnosti Volvo zahrnuje bezprecedentní zaměření na plug-in hybridní technologii a uvedení alespoň jednoho plně elektrického vozu do konce desetiletí. Posadili jsme se s Henrikem Greenem, senior viceprezidentem pro výzkum a vývoj společnosti, abychom získali více informací o technologiích, které zaměstnávají jeho tým.
Digitální trendy: Volvo představí svůj první elektromobil v roce 2019. Můžete nám o tom říct více?
Účinnost baterie dosáhne bodu, kdy již nebude ekonomické vozit také spalovací hnací ústrojí
Henrik Green: Náš první elektrický model bude založen na modulární platforma CMA, takže půjde o vůz řady 40. Bude to globální model. Stále trochu tajíme, jakou přesně podobu bude mít, ale mohu vám říci, že to bude zcela nové.
Elektrifikaci také aplikujeme na větší platformu SPA, která je základem 60- a 90-série modely, takže tyto clustery budou také elektrifikovány.
Kde vidíte plug-in hybridní auta? Jsou prostupem směrem k plně elektrickým modelům, nebo se tyto dva budou v dohledné době prodávat vedle sebe?
To je dobrá otázka. Samozřejmě jde o účinnost baterie. V budoucnu vidím dvě věci.
Pro běžného zákazníka dosáhne účinnost baterie bodu, kdy již nebude ekonomické vozit také spalovací pohon. Místo toho bude lepší přidat velikost baterie, aby pokryla jakýkoli rozsah, který potřebujete.
V tu chvíli bude většina zákazníků preferovat plnohodnotná EV.
Někteří naši zákazníci přitom budou vždy muset pravidelně cestovat na opravdu velké vzdálenosti. Věřím, že budou používat spalovací motor – buď jako standardní hybrid, nebo jako plug-in hybrid – pro delší, protože opravdu dlouhé dojíždění bude nejúčinnější se spalovacím motorem Nějaký čas.
Volvo předpovídá, že míra využití elektromobilů se v roce 2019 výrazně zvýší. Budou směnu řídit zákazníci nebo vládní nařízení?
Tříválec, na kterém pracujeme, je fantastický motor, je opravdu hladký. Věřím, že když se do toho lidé pustí, nebudou chtít nic jiného.
Chce to trochu předpovědi. Neřekl bych, že dnes máme hodně zákazníků, kteří nás žádají o elektromobil, jsou docela spokojeni s tím, co nabízíme. Více z nás předpovídá, jak se účinnost baterie od nynějška do té doby zlepší.
Kolem roku 2019 nebo 2020 bude dávat absolutní smysl prodávat elektromobil, který nabídne dojezd a výkon ve velmi dostupném balení. A v tu chvíli předpovídáme, že nás zákazníci požádají o elektromobil.
Volvo investuje do hybridů a elektromobilů. Skončil jsi s fušováním do vodíku?
Neustále zkoumáme nové energetické technologie, včetně palivových článků a vodíku, abychom mohli rychle reagovat, pokud prolomí. V tuto chvíli je však zcela jasné, že se v blízké budoucnosti zaměříme na elektromobily.
Váš tým také pracuje na zcela novém tříválcovém motoru. Kdy ho poprvé uvidíme v produkčním modelu?
je to za rohem. Uvidíte to velmi brzy.
Tříválce jsou občas hlučné a drsné. Bojíte se obětovat Volvo?’charakteristický komfort?
Ukončili jsme výrobu pěti a šestiválcových motorů, takže v současnosti nabízíme pouze čtyřválce. Stejnou otázku jsme si položili před několika lety, když jsme oznámili naši strategii snižování počtu zaměstnanců. Dokáže čtyřválec nabídnout komfort, výkon, výkon a přijatelné úrovně NVH?
No, dokázali jsme, že to technologie docela dobře řeší. Tříválec, na kterém pracujeme, je fantastický motor, je opravdu hladký. Věřím, že když se do toho lidé pustí, nebudou chtít nic jiného.
Většina zákazníků, kteří si kupují Volvo, by si ani nevšimla, zda je v autě čtyř nebo tříválec. Samozřejmě nabízíme různé úrovně výkonu. Expert bude schopen rozlišit, ale běžní zákazníci ne.
Dokážete si představit model řady 90 s tříválcem?
Pracujeme na budoucím plánu pro Polestar. je to opravdu zajímavé.
Nejsou zde žádná technická omezení, záleží tedy na trhu. Z mého pohledu devadesátková řada dostane časem tříválec. K autu řady 90 by se perfektně hodil tříválec o výkonu něco kolem 200 koní. Z mého pohledu to bude globální motor.
A pak je tu elektrifikace. Skoro bych řekl, že budoucí zákazník by musel být docela technický pitomec, aby se opravdu obtěžoval zjistit, zda auto má tři nebo čtyři válce, alespoň když je motor spojen s jakoukoli elektrifikací na palubě.
Co’je další s vaší výkonnostní značkou Polestar?
Pracujeme na budoucím plánu pro Polestar. je to opravdu zajímavé. Vrátíme se později a promluvíme si o plánu. Pokud se vám líbí, co v současné době děláme, bude velmi zajímavé se na to podívat, až se rozhodneme odhalit další podrobnosti.
Dočkáme se někdy dalšího kupé Volvo?
Možná.
Doporučení redakce
- Skupina veteránů říká, že klasické elektromobily nejsou skutečnou klasikou. Zde je důvod, proč je to špatně
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
