Volvo T5 Hybrid nahradí diesely v řadách 40 a 60

volvo t5 hybrid nahrazuje vznětový cma dvoumotorovým hnacím ústrojím pohled shora
Pokud nechcete táhnout těžký náklad a nepotřebujete dodatečný točivý moment, který produkují dieselové motory, hlavním důvodem, proč byste si dnes pro vozidlo vybrali dieselový motor, je lepší spotřeba paliva. Ale ačkoli je kombinace točivého momentu a hospodárnosti vznětového motoru po desetiletí uznávaným argumentem, může se to změnit. Nový plug-in benzínový motor Volvo T5 a hybridní elektromotor jsou umístěny tak, aby poskytovaly kilometrový výkon, který konkuruje vznětovým motorům nebo je lepší než dieselové motory bez problémů s emisemi, podle Autocar.

V době, kdy jsou dieselové motory po celém světě pod drobnohledem kvůli VW Dieselgate a když jsou emisní normy stále přísnější, přitažlivost vznětových motorů mizí, zejména u spotřebitelských vozidel. Hybridní energetické systémy jsou dnes dražší než benzínové nebo naftové motory. Vzhledem k tomu, že vývoj hybridů pokračuje a objem výroby se zvyšuje, očekává se, že časem bude nákup a provoz hybridů levnější než vozidla s dieselovým pohonem.

Doporučená videa

Volvo T5 kombinuje elektromotor o výkonu 74 koní a tříválcový přeplňovaný 1,5litrový benzínový motor o výkonu 180 koní. Motor i motor jsou připojeny k sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovce. Podle společnosti Volvo výkon a točivý moment kombinovaného hybridu o výkonu 254 koní poskytují nižší provozní náklady a emise ve srovnání s ekvivalentním vznětovým motorem. V čistě elektrickém režimu má baterie T5 s kapacitou 9,7 kWh dojezd asi 30 mil. Hybrid T5 bude poprvé k dispozici v crossoverech Volvo XC40 v příštím roce.

Příbuzný

  • Nové plně elektrické Volvo XC40 bude vybaveno infotainment systémem Android
  • Kompaktní crossover XC40 odstartuje tlak na elektromobily Volvo
  • BMW M se svými budoucími vozy připojuje k hybridnímu plyno-elektrickému hnutí

Generální ředitel společnosti Volvo Håkan Samuelsson nedávno řekl: „Je to velmi atraktivní alternativa k naftovému motoru. Nabízí mnohem nižší hladiny CO2, ale víceméně stejný výkon jak v koňských silách, tak v točivém momentu. Co se týče nákladů, řekl bych, že během pár let uvidíme crossover, diesel bude dražší a [hybridní systém] půjde dolů.“

Samuelsson také řekl, že po svém úvodním představení je pravděpodobné, že hybrid T5 bude dostupný ve všech modelech řady 40 a 60, ale ne ve větších vozidlech řady 90.

Doporučení redakce

  • Recenze první jízdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Vytříbená jemnost elektromobilu
  • Pohonné jednotky s výkonem 415 k od společnosti Polestar přicházejí do roku 2020 pro Volvo V60 a XC60
  • Volvo chce vybudovat budoucnost, ve které se nemůžete dočkat dojíždění do práce

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.