Jestli někdy uvidíme plně autonomní vozy po našich ulicích budou muset zvládnout extrémní povětrnostní podmínky, jako je déšť, sníh a mlha.
Velká část testování na veřejných komunikacích se dnes odehrává v místech, jako je Arizona. Převážně jasné a suché počasí tam umožňuje autonomním automobilkám soustředit se na zdokonalování základní technologie, která je pohání vozidel, ale další fází je pokročit v této technologii, aby se vozidla mohla kvalifikovaně a bezpečně vypořádat s nepřízní počasí.
Doporučená videa
S ohledem na to jeden z lídrů v sektoru samořízení, společnost Waymo vlastněná Alphabet, přebírá část svých autonomní vozidla Chrysler Pacifica a Jaguar I-Pace na Floridu k testování v silném dešti během hurikánu sezóna.
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
„Silný déšť může vytvořit spoustu hluku pro naše senzory [a] mokré silnice také může vést k tomu, že se ostatní účastníci silničního provozu budou chovat jinak,“ napsal Waymo.
blogový příspěvek tento týden. "Testování nám umožňuje porozumět jedinečným jízdním podmínkám a získat lepší přehled o tom, jak déšť ovlivňuje také naše vlastní pohyby vozidla."Waymo začne uvedením svých vozidel na uzavřený kurz v Neapoli na Floridě, aby otestoval svou sadu senzorů, která zahrnuje lidar, kamery a radar. Poté, po několika týdnech, plánuje vzít svá vozidla na veřejné silnice v Miami, jednom z nejdeštivějších měst v USA s průměrnými srážkami 61,9 palce ročně.
Z bezpečnostních důvodů je nejprve ručně ovládají testovací řidiči Waymo, což umožní palubním počítačům vozidel shromažďovat užitečná data týkající se výkonu v reálných podmínkách. Některá z vozidel budou také trávit čas na dálnicích mezi Orlandem, Tampou, Fort Myers a Miami, uvedla společnost.
Waymo již testovalo schopnost své technologie zvládnout déšť při zkouškách ve Washingtonu, ale pokud již v minulých letech Pokud jde o drsné počasí, bude Florida představovat dosud nejnáročnější podmínky.
Společnost zaznamenala více než 10 milionů mil testování na veřejných komunikacích od zahájení projektu pod sesterskou společností Google v roce 2009. V prosinci 2018 se Waymo stalo první společností, která zpoplatňuje lidi pro služby spolujízdy používají autonomní vozidla, i když je stále vyžadováno, aby za volantem seděl řidič pro bezpečnost lidí v případě jakýchkoli problémů na silnici.
Zatímco v oblasti technologie autonomních vozů bylo v posledních letech dosaženo obrovského pokroku, výzkum a vývoj je stále více potřebné k zajištění toho, aby vozidla byla schopna pohodlně zvládnout nesčetné množství scénářů, a to jak na silnici, tak i související s počasím.
Rozsah výzvy nedávno podtrhl další lídr v oboru, společnost General Motors podporovaná Cruise, která v červenci 2019 uvedla, že bude muset odložit spuštění plánovanou službu robo-taxi protože potřebuje provést další silniční testy své autonomní technologie.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
- Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
