Světelný rok jedna | Testování aerodynamického výkonu ve větrném tunelu
Lightyear One je pětimístné rodinné auto poháněné solární energií. Jako by to nebyla dostatečně obtížná inženýrská výzva, holandský startup Lightyear se také pokusil udělat vůz co nejaerodynamickější a dále zvýšit efektivitu. Lightyear tvrdí jeho výtvor je dosud nejaerodynamickejším pětimístným vozem.
Doporučená videa
Lightyear tvrdí, že dosáhl koeficientu odporu vzduchu (Cd) 0,20. Abychom to uvedli do perspektivy, Tesla Model S má Cd 0,23, zatímco Toyota Prius má Cd 0,24 – a to jsou dva z nejvíce aerodynamických konvenčních vozů ve výrobě. Získání nižšího Cd se čtyřmi dveřmi a pěti sedadly je velký úspěch. The Volkswagen XL1 měl nižší Cd 0,19, ale to auto bylo malinké dvoumístné, se sedadly přesazenými, aby byla karoserie co nejužší. VW se vzdal praktičnosti ve jménu efektivity.
Proč je dobrý nízký koeficient odporu vzduchu? Drag je označení pro odpor způsobený vzduchem proudícím přes auto. Čím větší odpor, tím více energie je potřeba k udržení vozu v pohybu. V případě elektrického vozu, jako je Lightyear One, znamená nízký odpor větší dojezd, protože dané množství energie bude schopno vůz pohánět dále.
Příbuzný
- Uvnitř závodu v rychlosti světla o postavení solárního dojíždějícího auta
- Volkswagen prorazil v americké továrně na elektromobily, výroba začne v roce 2022
Lepší aerodynamika vznikla částečně kvůli protáhlému tvaru vozu, který byl podle Lightyear potřebný pro umístění solárních panelů. Vůz má také zapuštěné kryty kol a kamery místo vnějších zpětných zrcátek (což není ve Spojených státech legální). Lightyear také tvrdí, že jeho vůz bude dvakrát účinnější než konvenční elektromobil, který se spoléhá pouze na baterii.
Lightyear One lze stále nabíjet připojením, jako běžný elektrické auto. Ale jeho solární panely mohou přidat až 60 kilometrů (37,2 mil) dosahu, tvrdí Lightyear, aniž byste museli zastavit a zapojit se. Celkový dojezd se odhaduje na 725 km (450,4 mil) v evropském testovacím cyklu (což je mírnější než testovací cyklus v USA). Vůz pohání čtyři elektromotory — jeden pro každé kolo. Lightyear neuvádí výkon, ale tvrdí, že auto zrychlí z nuly na 62 mph za 10 sekund. Lightyear One bude k dispozici také s bezdrátovými aktualizacemi softwaru ve stylu Tesla Apple CarPlay a Android Auto.
Lightyear již dříve uvedl, že jeho auto bude mít základní cenu 135 000 dolarů a startup v současné době přijímá rezervace. Lidé stojící za Lightyearem mají se solární technologií bohaté zkušenosti (firmu založili veteráni World Solar Challenge, závod pro solární auta), ale nemají zkušenosti s výrobou a prodejem aut pro zákazníky. Tento nedostatek zkušeností může dost zkomplikovat startupy využívající osvědčenou bateriovou technologii, natož solární energii.
Zatímco automobilky mají rády Hyundai a Toyota použili solární panely umístěné na střeše k poskytování doplňkové elektrické energie, Lightyear posouvá hranice. Solární panely jsou těžké, drahé a málo účinné při přeměně slunečního záření na elektřinu. To budou hlavní překážky, které je třeba překonat, protože Lightyear pracuje na uvedení svého vozu do výroby.
Doporučení redakce
- Společnost HP uvádí na trh nové EliteBooky poháněné AMD, 4K monitory a výkonné all-in-one
- Porsche použije vyřazenou technologii F1 pro nový hybridní supercar, tvrdí zpráva
- OnePlus propaguje výkon a rychlost s novými OnePlus 7T Pro a McLaren Edition
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
