Volvo v uplynulém desetiletí změnilo svou image, změnilo své vozy z robustních na stylové a drží krok s technologickým vývojem. Nyní se o to pokouší znovu.
Volvo EX90 2024 je novou vlajkovou lodí švédské automobilky – a je elektrické. Toto třířadé sedmimístné SUV obsahuje všechny nejnovější informační a zábavní a bezpečnostní technologie Volvo, takže jeho elektrické pohonné ústrojí je důležitým prohlášením o odhodlání Volvo přejít v budoucnu výhradně na elektrický pohon.
EX90 není samostatný elektromobil. Jeho styl a technologie budou určovat tón budoucích Volv. Ani obchodní případ není specifický pro EV. EX90 má stejný tvarový faktor jako oblíbené SUV XC90 od Volva, které je technicky vyspělejší. Volvo se nesnaží dokázat, že umí vyrobit EV; to již bylo provedeno u XC40 Recharge a C40 Recharge. Jde jen o snahu udělat dobré auto.
"V EX90 nejsou žádné triky." Generální ředitel společnosti Volvo Cars Jim Rowan to řekl v hlavní řeči na odhalení elektromobilu ve Stockholmu. "Všechny technologie, které tam jsou, jsou z nějakého důvodu." A chlapče, je toho hodně.
Stylové a udržitelné
EX90 je konvenční design SUV s oholenými ostrými hranami. Není zde ani náznak mřížky, kliky dveří jsou v jedné rovině s karoserií a kola mají hladké vložky mezi paprsky. To vše pomáhá minimalizovat aerodynamický odpor – což je u elektromobilu důležité, protože pomáhá zvyšovat dojezd.
Výsledkem je koeficient aerodynamického odporu (Cd) 0,29 oproti 0,33 u aktuálního třířadého SUV Volvo XC90 (nižší čísla jsou lepší). EX90 není nejkluznější elektrické SUV v okolí; SUV Mercedes-Benz EQS má 0,26 Cd. Ale designéři Volva zachovali tradičnější tvar SUV, v souladu s benzínovým Volvem XC90, aniž by se uchýlili k tvaru Jell-O u Mercedesu.
„Profil a trochu půdorysu jsou o něco kulatější, než jsme možná dělali v minulosti,“ šéf vnějšího designu Volva T. Jon Mayer řekl Digital Trends. "V žádném případě to není medúza, ale jsou tam velmi drobné detaily o tom, kolik zaoblení dáte kolem okrajů." Tato práce na detailech, stejně jako delší zadní převis, pomáhají udržet vzduch plynule proudící kolem vozu a zároveň dodržují minimalistický étos skandinávského designu a zachovává karosérii vizuálně čistou.
EX90 je konvenční design SUV s oholenými ostrými hranami.
Specialista na autonomní vozy Argo AI končí poté, co Ford a Volkswagen, hlavní podporovatelé Arga, ukončili podporu pro společnost sídlící v Pittsburghu.
Poprvé o tom informoval TechCrunch a později potvrdili dva automobiloví giganti, někteří z 2 000 zaměstnanců Argo přestoupí k Fordu a Volkswagenu, ostatní bez nabídky dostanou odstupné balík. Technologie Argo má také skončit ve vlastnictví těchto dvou společností, i když v této fázi není jasné, jak by mohla být sdílena.
Na akci Tesla AI Day 2022 výrobce elektromobilů odhalil některé klíčové statistiky o technologii Full Self Driving (FSD), která je v současné době stále ve fázi testování beta. Společnost prozradila, že počet FSD beta testerů vzrostl z 2 000 v loňském roce na zhruba 1 60 000 uživatelů v roce 2022, navzdory několika regulačním zádrhelům a incidentům, které vyvolaly otázky ohledně bezpečnost.
Tesla stále neposkytla časovou osu, kdy balíček FSD formálně opustí beta fázi, ale nezdá se to příliš daleko. V letošním rozhovoru na TED Musk tvrdil, že systém FSD, který nyní stojí 15 000 dolarů, bude s největší pravděpodobností do konce roku 2022 dostupný pro všechny zákazníky. Existují také plány na globální zavedení do konce tohoto roku, samozřejmě čeká na schválení regulačními orgány.
