Sesterská společnost Volva Polestar se nestydí za záměry zamknout s Teslou. Jeho první model, jednoduše nazvaný 1. je spíše ekologickým grand-tourerem než skutečnou stíhačkou Tesla, ale jeho druhý model – nazvaný, uhodli jste, Polestar 2 — je zaměřen přímo na Model 3. Je to luxusnější než levnější elektromobily, jako jsou ty Chevrolet Bolt a Nissan Leaf, je nabitý technologiemi, vyniká úchvatným designem a tvaruje se tak, aby byl prvním skutečným soupeřem 3. Zde je srovnání těchto dvou elektrických sedanů a jak se liší.
Obsah
- Design
- Výkon
- Interiér a tech
- Cena a dostupnost
Design
Představeno v březnu 2016, Tesla Model 3 posunul designový jazyk společnosti nápadně novým směrem. Vyniká šikmými světlomety a nízkou kapotou, což je funkce umožněná tím, že elektromotor je výrazně menší než motor spalující benzín. Jeho vysoká klenutá linie střechy pomáhá vytvořit velkorysý prostor pro pět cestujících a jejich vybavení. Vzadu si vypůjčil stylové prvky, jako jsou horizontální světla propojená pruhem chromovaného lemování z většího
Model S a Model X, ale není to kopie ani jednoho. Tesla se vyhnula ruskému panenkovému přístupu ke stylu, ve kterém uvízla řada jejích konkurentů.
The Polestar 2 vydává vibrace Volvo, a to není náhoda. Vyvinulo se z koncept 40.2 Volvo představilo ve svém sídle v Göteborgu ve Švédsku v roce 2016. Stejně jako designová studie jezdí o něco málo výš než konvenční sedan; jeho vyšší světlá výška nám připomíná limitovanou edici S60 Cross Country jezdili jsme v roce 2015. Přidání světlé výšky usnadnilo inženýrům integraci objemné baterie do podvozku. Konečným výsledkem je výrazný, segmentově ohýbaný design, který stírá hranici mezi crossoverem a sedanem.
Příbuzný
- Tesla Cybertruck: udávaná cena, datum vydání, specifikace a další
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Náklady na údržbu Tesla Model 3: Co můžete očekávat?
Výkon
Tesla nabízí tři verze Modelu 3 nazvané Mid-Range, Long-Range a Performance. Vůz střední třídy je dodáván s 62kWh lithium-iontovou baterií, která poskytuje dojezd až 264 mil. Je vybaven jedním elektromotorem namontovaným nad zadní nápravou, takže má pohon zadních kol. Tesla nezveřejnila výkon vozu, ale uvádí čas z 0 na 60 mph za 5,6 sekundy.
Doporučená videa
Další na řadě je model Long-Range, který je nabízen pouze s dvoumotorovým pohonem všech kol. Dva motory čerpají elektřinu z větší, 75 kWh baterie, která uchovává dostatek elektřiny na dojezd až 310 mil. Dodatečný výkon – Tesla nespecifikovala, kolik z něj – snižuje jeho čas z nuly na 60 mph na 4,5 sekundy. A konečně vrchol rozsahu Výkon modelu 3 Udržuje dojezd 310 mil Long-Range, ale zrychlí na 60 mph ze zastávky za 3,3 sekundy, což je srovnatelné s některými z nejžhavějších výkonných vozů na planetě.
Při uvedení na trh bude Polestar 2 dodáván v jediné konfiguraci. Jeho hnací ústrojí je postaveno na 78kWh lithium-iontové baterii, která dodává elektřinu dvěma elektromotorům, každý namontovaný na jedné z náprav. Jeho výkon dosahuje 408 koní a 437 liber-stop točivého momentu, což stačí na méně než 5 sekund. sprintovat na 60 mph a Polestar odhaduje, že dvojka bude schopna ujet až 275 mil na jednu nabít. To je lepší než mnoho elektrických aut na trhu, včetně verze střední třídy Modelu 3, ale nedosahuje špičkových variant.
Ačkoli Polestar neoznámil specializovaný, výkonově orientovaný model, nabízí Performance Pack, který obsahuje pevnější odpružení, větší brzdy od Brembo a specifická litá kola obalená sportovními pneumatikami. Cena za Performance Pack zatím nebyla oznámena.
Interiér a tech
Technologie je nedílnou součástí každé Tesly a u 3 tomu není jinak. Společnost umístila na palubní desku 15palcovou dotykovou obrazovku podobnou televizi a seskupila do ní všechny klíčové funkce vozu, aby se snížila rušivost – a složitost během jízdy. výrobní proces — na naprosté minimum. Toto uspořádání posouvá minimalistický design kabiny automobilek, které se posouvají k bezprecedentním výšinám, protože obrazovka nahrazuje převážnou většinu tlačítek, spínačů, knoflíků a pák, které se běžně nacházejí v autě. První zákazníci si stěžovali vážně problémy s kvalitou stavby, ale na začátku roku 2019 se zdá, že Tesla většinou přišla na to, jak spolehlivě poskládat Model 3.
Vylepšený autopilot je k dispozici za 5 000 $. Přidává osm kamer, 12 ultrazvukových senzorů a dopředný radar, který vozu umožňuje měnit jízdní pruhy. značky omezující rychlost, navigovat mimo nájezdy na dálnici, brzdit, pokud zjistí, že hrozí kolize, a zaparkovat sám. Systém je částečně autonomní, což znamená, že řidiči musí být neustále ve střehu.
Model 3 nepoužívá klíč ani přívěsek na klíče. Místo toho majitelé používají svůj smartphone k zamykání nebo odemykání vozu prostřednictvím signálu Bluetooth. Tesla stále poskytuje záložní možnost v podobě NFC karty, která auto odemkne a nastartuje.
2 inauguruje an Infotainment systém založený na Androidu které se později rozšíří do jiné modely, včetně členů portfolia Volvo. Zobrazuje se na bezrámečkové 11palcové dotykové obrazovce připojené k palubní desce. Řidič stojí čelem k digitálnímu přístrojovému panelu, který dodává kabině high-tech atmosféru, ale Polestar nevynechal ani konvenční tlačítka a páčky. 2 si zejména zachovává knoflík hlasitosti na středové konzole. V autě jsme ještě neseděli, ale kvalita zpracování je lepší než průměr, kterou jsme zažili nejnovější modely Volvo je dobrým znamením pro první sériově vyráběný model Polestar.
Polestar zatím neprozradil, jaké elektronické jízdní asistenty nabídne na 2. Slibuje, že vůz je kompatibilní s technologií Phone-as-Key, díky které je sdílení vozu stejně snadné jako odeslání textové zprávy.
Cena a dostupnost
Tesla Model 3, vyrobená v Kalifornii, je nyní dostupná po celých Spojených státech. Model střední třídy s pohonem zadních kol začíná na 42 900 USD a kupující mají nárok na daňový kredit ve výši 3 750 USD; Tesla ztracený celý kredit 7 500 $ poté, co dodal své 200 000. auto. Verze Long Range s dvoumotorovým pohonem všech kol má základní cenu 49 900 USD, zatímco verze Performance, která je vrcholem řady, začíná na 60 900 USD. Tesla uvede do konce roku 2019 základní model s cenou blížící se 35 000 USD.
Výroba Polestar 2 bude zahájena začátkem roku 2020 v novém závodě v Číně. Ceny budou začínat na 63 000 dolarech během prvního roku výroby, protože Polestar postaví pouze luxusní variantu s názvem Launch Edition. Mnoho kupujících bude mít nárok na celý daňový kredit ve výši 7 500 USD. Po prvním roce uvolní Polestar cenově dostupnější varianty 2, které by měly začínat v blízkosti 40 000 $, než do rovnice vstoupí pobídky.
Motoristé si budou moci předplatit 2 prostřednictvím verze specifické pro Polestar Péče od Volvo předplatitelská služba. Smluvní podmínky a ceny ještě nebyly zveřejněny, ale víme, že firma pohodlně spojí platby za auto, pojištění, údržbu a dokonce i věci na opotřebení do paušálního měsíčního poplatku. Je to služba, kterou Tesla zatím nenabízí.
Doporučení redakce
- Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
- Nejlevnější elektromobily, které si můžete koupit
- Tesla svolává elektrický kamion Semi jen několik měsíců po uvedení na trh
- Tesla svolává 363 000 svých vozů kvůli bezpečnostní otázce
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
