Živá ukázka samodokovací jachty od Volvo Penta
už na tom pracujeme samoparkovací auta, tak proč neudělat věci o krok dále a neprozkoumat samoparkovací lodě? Samozřejmě, že správný jazyk zde není „parkování“, ale spíše „dokování“. Ale sémantiku stranou, Volvo – expert na pevninu i vodu – nyní navrhlo self-docking jachta. Protože pokud si můžete dovolit plovoucí ráj, neměli byste si dělat starosti s jeho ukotvením sami.
Nejnovější řešení od společnosti Volvo Penta staví na rozsáhlém výzkumu skupiny Volvo v oblasti autonomního řízení. Širší rodině Volvo se již podařilo vyrobit prototypy vozidel určených pro použití v oblastech, jako jsou doly a přístavy. Takže vývoj plavidla s podobnými autonomními schopnostmi se samozřejmě nezdál být tak velký. Nové samodokovací řešení Volvo Penta je skutečně nazýváno „dalším krokem vpřed ve vývojovém procesu pro skupinu“.
Doporučená videa
Volvo nedávno předvedlo svou novou technologii ve švédském Göteborgu, mezipřistání závodu Volvo Ocean. Volvo ve svém živém demu předvedlo, jak se 68stopá jachta vybavená autonomní technologií dokázala vmanévrovat do těsného prostoru mezi dvěma závodními jachtami Volvo Ocean Race 65.
Příbuzný
- Společnosti Waymo a Volvo se dohodly na výrobě zcela nového elektrického robo-taxi
- Nové plně elektrické Volvo XC40 bude vybaveno infotainment systémem Android
- Volvo vytvořilo autonomní nákladní automobil, který vypadá jako sportovní vůz
„Dokování je jedním z nejnáročnějších manévrů při manipulaci s lodí – dělat to špatně může být trapné, drahé a nejisté,“ říká Bjorn Ingemanson, prezident společnosti Volvo Penta. „Náš systém IPS již udělal velké pokroky při usnadňování dokování a tato nová funkce samodokování posouvá tento proces o jednu důležitou fázi dále. Jeho senzory a palubní počítače reagují v milisekundách na měnící se větrné a mořské podmínky, neustále dělají mikroúpravy výkonu a úhlu řízení pohonu IPS pro udržení lodi na zamýšleném kurzu do bezpečí kotviště. V případě potřeby lze proces dokování pozastavit a systém bude držet loď nehybně ve vodě. Dokonce i v měnících se podmínkách na moři to může způsobit, že se moře zdá, že stojí.“
Společnost Volvo samozřejmě trvá na tom, že aby byla zaručena bezpečnost lodi a jejích pasažérů, není prozatím systém zamýšlen jako zcela autonomní. I když by tato technologie měla být schopna samostatně ukotvit plavidlo, obsahuje také prostorové senzory pro varování před srážkou a vyhýbání se a Volvo vyžaduje, aby kapitán byl u kormidla lodi během celého procesu dokování, aby mohl naskočit, pokud nutné.
Není jasné, kdy můžeme očekávat širokou implementaci samodokovací technologie, ale prozatím je dobré vědět, že bystré hlavy ve Volvu už o tom přemýšlejí.
Doporučení redakce
- Asistenční technologie kapitána Volvo Penta nabízí přistavení člunu bez nárazu
- Vysoce autonomní dron Skydio má nyní robotický nabíjecí dok
- Proč práce CERNu na autonomních vozech Volvo nebude příliš záležet
- Další samořídící auto Uberu, Volvo s kloboukem, začne testovat v roce 2020
- Volvo chce využít technologii rozšířené reality, aby pomohla navrhnout budoucí vozy
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
