Volvo v roce 2014 zvedlo více než pár obočí, když oznámilo, že tehdy nová druhá generace XC90 bude do konce desetiletí jeho nejstarším modelem. Někteří poznamenali, že cíl byl ambiciózní; okamžitě měli nárok na cenu za podhodnocení roku. A přesto je Volvo na dobré cestě k jeho uskutečnění.
Velká volva řady 90 jsou jedny z nejpozoruhodnějších vozů ve svých segmentech, zejména pokud jde o design a palubní techniku. Zcela nové 2018 XC60 odhalený nedávno nabízí stejné ingredience v kompaktnějším balení.
Posadili jsme se s Lexem Kerssemakersem, šéfem severoamerické pobočky Volva, abychom získali přehled o tom, co druhá generace XC60 pro značku představuje a co bude dál.
Digitální trendy: Volvo právě aktualizovalo celou řadu řady 90 – the XC90, S90a dvě varianty V90. Jaké ponaučení jste si z tohoto procesu mohli vzít a aplikovat na cluster řady 60?
Lex Kerssemakers: Od začátku bylo jasné, že to potřebujeme kopírování a vkládání hodně techniky. Platforma je stejná, elektrická infrastruktura je stejná a plug-in hybridní technologie T8 je stejná. Uvedení vozu na trh je vždy spojeno s překážkami a problémy s výrobou, takže jsme za těmi 60, všechny rané nemoci jsou pryč, a to je pro nás velký problém.
Ronan Glon/Digitální trendy
Továrna Torslanda ve Švédsku bude zpočátku vyrábět XC60. Plánujete přesunout výrobu do Charlestonu v Jižní Karolíně, jakmile bude vaše továrna v provozu?
Ne, první auto, které vyrobíme v továrně v Charlestonu, je příští S60. Je na stejné platformě jako XC60 a vyjde příští rok. Plánujeme tam sestavit druhý model, ale zatím nevíme který, na to je ještě brzy.
Odcházející XC60 je váš současný bestseller. Očekáváte, že nový bude také?
Pevně věřím, že se zákazníci v USA probudí a začnou si kombíků znovu vážit.
Vzhledem k velikosti segmentu bych řekl, že ano. Je to velmi populární segment, zejména ve Spojených státech. SUV přebírají tuto část trhu. To je také jeden z důvodů, proč se XC60 loni tak dobře vedlo. Segment zažívá boom a je to stále dobré auto. Od nového modelu mám velká očekávání.
Je tam místo pro Polestarem vyladěný XC60?
Absolutně! Ano, samozřejmě! Polestar jsme koupili z nějakého důvodu. Protože máme rádi značku, máme rádi to, co znamená. Ale v těchto autech bude vždy velmi vysoká úroveň elektrifikace, protože Polestar by měl odrážet to, co můžeme udělat z hlediska výkonu. Tedy nejen benzínový motor se spoustou koní, měl by být o něco sofistikovanější jako čtyřválcové turbo s elektrifikací.
Kolik modelů řady 60 bude?
Děláme XC60, S60 a V60. Stejné jako cluster řady 90.
Můžete stále vytvořit obchodní případ pro V60 v USA?
Pevně věřím, že se zákazníci v USA probudí a začnou si kombíků znovu vážit. Ale to říkám už deset let a ještě se to nestalo. SUV je stále oblíbenější, ale modely s nižšími jízdními vlastnostmi jsou stále více zaměřeny na řidiče. Kupující se odvracejí od tradičních sedanů, takže sportovní kombi je dokonalou alternativou.
Bude V60 k dispozici ve dvou variantách – normální a Cross Country – jako V90?
Abych byl upřímný, je příliš brzy na to říkat, ale s největší pravděpodobností ano, protože se zdá, že tato strategie funguje.
The XC40 bude debutovat do konce roku, že?
Výroba začne před koncem roku, ale ve Spojených státech ji nebudeme mít před koncem prvního čtvrtletí příštího roku. Musím být realista. A to je naprosto v pořádku, protože jsme stále uprostřed uvedení nového XC60, který k americkým dealerům dorazí v září nebo říjnu.
Existuje v USA trh pro nadcházející 1,5litrový tříválcový motor Volvo?
Nespěchám, abych přinesl tříválcový motor do USA, protože naše čtyřválce jsou vysoce úsporné.
Ano, pevně věřím v budoucnost tříválců. V modelech řady 40 a dokonce i v modelech řady 60. S elektrifikací nebo bez ní, i když s největší pravděpodobností s. Ze slušného tříválce dostanete klidně 180 – 190 koní a konkurence v různých koutech světa ukázala, že trojka umí jezdit opravdu hladce.
Nespěchám s tím, abych ty tři přivezl do USA, protože naše čtyřválcové motory jsou vysoce úsporné. Nebudu na to tlačit; není třeba na to tlačit, přijde to přirozeně. V Evropě to musí prosadit, aby splňovalo všechny předpisy týkající se CO2. V USA můžeme chvíli počkat.
Pojďme si to zrekapitulovat – obnovili jste celý cluster 90, pracujete na výměně clusteru 60 a generální oprava clusteru 40 je hned za rohem. Dočkáme se dalšího kupé Volva, nebo kabrioletu jako C70?
Zatím nejsou žádné plány. Všichni ho však chceme, takže neztrácejte naději. Ale máme toho tolik na práci. Představte si, že spustíte všechna tato auta. Jsme stále relativně malá firma, takže obnova všeho v pětiletém období je masivní. Musíme se zaměřit na naše auta s chlebem a máslem a – přiznejme si to – kupé a kabriolet je hezké mít, ale nejsou to modely s chlebem a máslem. Pro značku jsou však velmi důležité.
Doporučení redakce
- Pohonné jednotky s výkonem 415 k od společnosti Polestar přicházejí do roku 2020 pro Volvo V60 a XC60
