Cílem inženýra bylo, že auta bez řidiče nebudou muset dělat tato rozhodnutí, protože budou předvídat problémy a buď se jim vyhnou, nebo se prostě vypnou.
Doporučená videa
Při řešení problému vedoucí technický vedoucí společnosti Volvo pro předcházení nehodám Trent Victor řekl: „Bude naprogramován tak, aby se nedostal do riskantního situace, proaktivně zůstat v zóně, kde jsou konflikty řešitelné, například změnou jízdního pruhu nebo zpomalením.“ Pokud je vyhýbání nemožné, pokud nastane situace, kdy neexistuje žádná bezpečná možnost uniknout zranění nebo způsobení škody, auta by automaticky zpomalila v přímce.
Příbuzný
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- S flotilou autonomních aut se právě stala zvláštní věc
Typ etické otázky, která se často klade, zní, když vozidlo jede příliš rychle na to, aby zastavilo, jakou volbu by zvolil mezi tím, zda srazí jednoho člověka, nebo uhne a vjede do davu? Toto je variace na klasiku Problém s vozíkem, etický myšlenkový experiment. V tomto problému jede rozjetý vozík po koleji směrem k pěti lidem uvázaným na trati. Ovládáte dráhu a přehozením výhybky můžete přesměrovat vozík na další ostruhu. Když se však podíváte, na té trati je jedna osoba. Přepněte vypínač, ten člověk zemře. Nedělejte nic a zemře pět lidí. Které si vyberete?
Když se objeví problém s trolejbusem, většina lidí často přepne spínač. Často je otázka položena znovu se sentimentální zaujatostí. Co kdyby například jedna osoba byla zdravé dítě a pět kriticky nemocných seniorů?
Podle Victora všechny společnosti pracující na vozech bez řidiče – konkrétně zmínil Volvo, BMW, Google a Ford – pracují se stejnou orientací na řešení. V případě Trolley Problem však bez ohledu na to, kdo, co nebo kolik bylo na trati dopředu, nejlepší, co by se mohlo stát, by bylo, že by vozík mohl nějak zpomalit na svém originálu dráha.
A klíč k vyhýbání se, řekl Victor, je dívat se dopředu. Nestačí si jen uvědomovat vozidlo přímo před sebou, ale vozidla ve všech směrech a mnohem dál před sebou. Se znalostí problému daleko na silnici by autonomní auta měla více času se mu vyhnout. A abychom se mohli dívat dále dopředu, nejpravděpodobnějším mechanismem je komunikace mezi vozidly, ledaže by byly všechny vozovky propojeny kabely a mohly se připojit k vozidlům.
Doporučení redakce
- Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
- Bývalý zaměstnanec Applu se přiznal k odhalení tajemství Apple Car
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
- Jak velká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samořiditelným autům
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
